Блог Үйдегі электрик

Гараждың немесе жеке үйдің иесі көбінесе металдарды, ағаш өңдеуге арналған асинхронды электр қозғалтқышымен жұмыс істейтін машинаны немесе эмирингке қажет. Және 220 вольт кернеуі бар.

Бұл жағдайда үш фазалы моторды бір фазалы желіге қосу бірнеше жолмен орындалуы мүмкін. Мұнда мен үш қол жетімді және конденсаторды ұшыру схемаларын қарастырамын.

Олардың барлығы жеке тәжірибесі бойынша сынақтан өтті.

Осы мақаланы ашқан тәжірибелі электриктерді дереу ескертеді: материал жаңадан бастаушы шеберлерге дайындалған. Сондықтан, ол көлемді. Егер бәрін оқығыңыз келмесе, онда қысқаша кеңестер:

  • Қозғалтқыштың жұмысын тексергеннен кейін үшбұрыш схемасын пайдаланыңыз;
  • 70 микрогарадтың жылдамдығы бойынша жұмыс конденсаторларын 1 кВт-қа дейін таңдаңыз, стартап арту 2-3 есе өсті;
  • Реттеу процесінде жүктеме сыйымдылығын реттеп, орамаларды қыздырыңыз;
  • Электр тогы мен құралымен қауіпсіздік шараларын сақтауды ұмытпаңыз.

Қалғанның бәрі Жаңадан келгендерге мен жазғандай етіп оқып, түсінуге кеңес беремін.

Бірнеше реттен жиі жабдықтың техникалық жағдайын бастапқы тексеру көптеген қателіктерді жоюға мүмкіндік беретініне сенімдімін, жалпы жұмыс уақытын үнемдейді, жалпы жұмыс уақытын үнемдейді, жарақаттар мен жазатайым оқиғаларды айтарлықтай алдын алады.

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыш: оның қосылуына не төлеу керек

Аздап ерекшелік кезінде асинчронист белгісіз күйде. Өте сирек, оның сынақ сертификаты және электролабельден сертификатталған кепілдік бар.

Бұл жағдайда мен оның денсаулығына сенімді болуды ұсынамын.

Стератор мен ротордың механикалық жағдайы: қозғалтқыштың жұмысына не кедергі келтіруі мүмкін

Тіркелген статор үш бөлімнен тұрады: ортаңғы корпус және екі жағындағы қақпақтар өкшемен тартылады. Олардың арасындағы алшақтықты, жаңғақтармен тығыздау күші.

Асинхронды қозғалтқыш

Іс мықтап қысылуы керек. Ротор мойынтіректердің ішіне айналады. Оны қолынан бұрап көріңіз. Қолданылған күш: мойынтіректер қалай жұмыс істейді, соққылар жоқ.

Тиісті тәжірибесі болмаса, кішкентай ақаулар осылайша ашылмайды, бірақ дөрекі дөрекі дөрекі сөздер бірден көрінеді. Шуды тыңдаңыз: егер статор элементтерінің роторының түбірі болмаса.

Қозғалтқышты бос және қысқа жұмыста қосқаннан кейін, айналмалы бөліктердің дыбыстарын тағы бір рет тыңдаңыз.

Ең дұрысы, статорды бөлшектеу керек, оның жағдайын көру үшін, ластанған роторлы мойынтіректерді шайыңыз және олардың майлаушысының орнына толығымен ауыстырылған дұрыс.

Роторлы подшипниктер

Стератор орамаларының электрлік сипаттамалары: Ассамблея схемасын қалай тексеруге болады

Барлық негізгі электр қозғалтқышының параметрлері Өндіруші статор корпусына бекітілген арнайы тақтаны көрсетеді.

Электр қозғалтқышының сипаттамасы

Бұл зауыттың сипаттамалары зауыттан кейін ешқандай электриктердің ешқайсысы орамалы тізбекті өзгерткеніне сенсеңіз ғана, сенуге болады. Мен істерді кездестірдім.

Ия, және тақтайшаның өзін белгілей немесе жоғалуы мүмкін. Сондықтан мен роторды жылжыту технологиясымен күресуді ұсынамын.

Қозғалтқыштың статорының ішіндегі электрлік процестерді түсіну үшін, оны кәдімгі тороидты трансформатор түрінде ұсыну ыңғайлы, егер үш балама орамалар магниттік тізбектің ринг өзегі симметриялы болса.

Стератордың схемасы жабық қораптың ішінде жиналады, оның ішінде орамалардың алты ұшы алынады.

Стератор схемасы

Олар Жұлдызды схемаға сәйкес жинауға арналған блокпен белгіленген және қосылып, Жұлдызды схемаға сәйкес немесе үшбұрышпен секіргіштер түрінде.

Желдің қосылу сызбасы

Суреттің оң жағында үшбұрыштың жинағы көрсетілген. Жұлдыздарға арналған секіргіштердің орналасуы төменде жарияланған.

Жұлдыздық тізбек

Орнату сызбасын тексерудің электрлік әдістері

Бірақ бәрі бірдей емес, өйткені бұл бір қарағанда көрінуі мүмкін. Осы ережелерден ауытқатын бірқатар қозғалтқыштар бар.

Мысалы, өндіруші әмбебап пайдалану емес электр қозғалтқыштарын шығарып, желінің схемасына сәйкес орамалармен байланыста жұмыс істеуі мүмкін.

Бұл жағдайда, ол статор корпусының ішіндегі орамалардың үш ұшы жинай алады және сыртқа қарай фазалық және нөлдік потенциалдарға қосылуға арналған төрт сым бар.

Бұл ұштарды орнату әдетте артқы қақпақ аймағында орындалады. Трибикадағы орамаларды ауыстыру үшін сіз корпусты ашып, қосымша қорытынды жасауыңыз керек.

Бұл қиын жұмыс емес. Бірақ бұл мыс сымның лак қабығын жұмсақ өңдеуді қажет етеді. Сым иіліп болған кезде, оны зақымдауға болады, бұл оқшаулаудың бұзылуына әкеліп соғады және жанасуды жабуға мүмкіндік береді.

Схема қайта есептегеннен кейін, мен лак орамасының сыртқы қабаттарын қосымша жабыңыз, содан кейін оларды жылы ауаның соңғы құрастыру алдында жақсылап құрғатыңыз.

Егер ешқандай тұжырым болмаса не істеу керек

Ескі асинхронды қозғалтқышта сымдарды терминалдардан алып тастауға болады, ал зауыттық затбелгі жоғалады. Сондай-ақ, алты ұшы баспанадан шыққан кезде осындай көшірмелер болды. Оларды алып, белгіленуі керек.

Біз жұмысты екі кезеңмен жүзеге асырамыз:

  1. Орамалардың ұштарын тексеру.
  2. Біз әр қорытынды анықтаймыз және белгілейміз.

Бірінші кезеңде бізде модульде мультиметр немесе сынақшы бар. Біз бірінші зондты бір қорытындыға қойдық, ал екіншісі - біз қалған бес сымнан іздейміз, онда құрылғы қысқа тұйықталады. Біз екі ұшын бір орамаға жатқызамыз деп атап өтеміз.

Орамдарды қалай салуға болады

Қалған төрт тұжырыммен біз солай істедік. Нәтижесінде біз әр орамадан үш жұп сым аламыз.

Қордың соңы мен басталуын қалай табуға болады: 2 жол

Сіз вольтметрмен бірге іздеуге болады:

  1. және батареялар;
  2. немесе төмен кернеу көзі.

Бірінші әдіс үш орамның біреуіне берілген қазіргі импульстің басқа екіге өзгертілгеніне негізделеді.

Мұны істеу үшін минус батареялар K1-дің еркін таңдалған соңына қосылады, ал қосымша байланыс екінші шығысқа байланысты. Схема токтың импульстік ағынынан өтіп, EMF-ті басқа екі орамамен басқарады.

Қордың соңы мен басталуын қалай табуға болады

ДК вольметрін пайдалану Көрсеткілерді ауытқу үшін әр орамадағы индукцияланған кернеудің полярлығы тексеріледі. Басталуы оң потенциалға сәйкес келетін тұжырыммен белгіленеді (құрылғының көрсеткі »белгішесін батареямен жабу кезінде оңға және солға жылжытады).

Аяқталғаннан кейін мен импульсті басқа орамаға қолданудың дұрыстығын тексеруді тексеруді ұсынамын.

Екінші әдіс 12-36 вольттың қауіпсіз құнының кернеуінің көзін пайдалануға негізделген.

Орамның басталуы және соңы

Кез-келген орамның ұштары параллельге жабылып, вольтметрге қосылған. Қалған үшінші орау үшін айнымалы кернеу беріледі және құрал-саймандармен танысады.

Егер ҚОБС туғызылған ҚОБС ұсынылған кернеуге сәйкес келсе, онда екі орамалар бірдей полярлыққа қосылады. Дәл сол белгілер бірдей белгіленеді. Вольтметрді нөлдік сынау кезінде, орамалардың бірінің ұштарын қайта өлшеу және қайта өлшеу керек.

Содан кейін белгіленген орамалардың бірі, мысалы, №3, олар бірінші және оларға қосылады. Айнымалы кернеу қайтадан шығарылған нөмірге жеткізіледі. Вольтметрдегі ЭМӨ-дің ауқымы тұжырымдардың полярлығын бағалады.

Таңбалар аяқталғаннан кейін, орындалатын жұмыстарды тексеру үшін бақылау өлшемі жасалады.

Төменде өзгермейтін трансформатор немесе қауіпсіз қуат көзі болмаған кезде, тәуелсіз жұмыс құқығымен тәжірибелі электрші, кернеудің астында, қарапайым ватт қыздыру лампасын пайдалана алады.

Ол электр қозғалтқышының бір орамасына дәйекті түрде қосылатын кернеу бөлгіш ретінде қолданылады. Жиналған тізбекке 220 вольт беріледі, ал кернеу кернеуі екінші екеуінде өлшенеді.

Мұндай тексеру қауіпті. Оны тұжырмаған адамдармен айналысуға болмайды: электр жарақатын алу оңай.

Оқшаулау орамаларының күйін қалай бағалауға болады

Блогерлердің жеке бөлігі осы тексерудің қажеттілігі туралы үнсіз. Олар онсыз сіз көп жағдайда жасай аласыз деп санайды.

Оқшаулау тексеру

Дегенмен, қозғалтқышты кернеуді қоспас бұрын, мен ұсынамын:

  • Шығыс кернеуі 1000 вольтқа мегаометрді қабылдаңыз;
  • Оларды әрбір жеке орамалар мен дененің аралық оқшаулауын, сондай-ақ барлық орамалар арасындағы тексеріңіз;
  • Егер ол 0,5 мω жоғары болса, онда стартер жақсы санаңыз. Әйтпесе, оны жөндеуге тура келеді. Көбінесе құрғақ және жылы ауаға көмектеседі.

Электр қозғалтқышының моториканы мегауметрмен оқшаулау ол жүктеме астына жүктелгенге дейін жүзеге асырылуы керек. бірақ Диэлектрлік қабаттың зақымдануын анықтай алмайды, бұл байланыстың жанасуын тудырады.

Қозғалтқышты құрастыру кезінде статордың әр катуары бірдей ұзындықтағы және бөлімнің мыс сымымен жараланады. Сондықтан олардың барлығы қатаң оған қарсы тұрды.

Егер орамада сызықсыз жабылу болса, онда мультиметрді мультиметрді өлшеуге болады, әдетте, мультиметрді өлшеуге болады. Мұны істеу үшін әр тізбектің белсенді қарсылығын мұқият талдап, салыстырып көріңіз.

Жстендердің магнит өрісін зауытта қалай тексеруге болады

Кернеу қызмет көрсетілетін электр қозғалтқышына қолданылатын кезде, айналмалы магнит өрісі жасалады. Оны металл доппен бағалайды, ол айналуды қайталайды.

Стераторды тексеру

Мен сізді осындай тәжірибені қайталауға шақырамын. Бұл мысал асинхронды қозғалтқыштың жұмысы статор мен ротордың магнит өрістерінің өзара әрекеттесуіне негізделгенін түсінуге көмектеседі.

Тек орамалардың дұрыс байланысы доптың немесе ротордың айналуын қамтамасыз етеді.

Электр қозғалтқышының қуаты және сым желінің диаметрі

Бұл екі өзара байланысты екі мән, өйткені өткізгіштің көлденең қимасы қыздыруға қарсы тұру қабілетімен таңдалады.

Сымның қалыңдығы, үлкен қуатты оған рұқсат етілген жылыту арқылы жіберуге болады.

Егер қозғалтқышқа ешқандай белгі болмаса, оны екі белгі бойынша бағалай алады:

  1. Орам сымының диаметрі.
  2. Магниттік негізгі өлшемдер.

Стератордың қақпағын ашқаннан кейін, оларды визуалды түрде талдаңыз.

Үш фазалы моторды жұлдыздық схемаға сәйкес бір фазалы желіге қосу

Мен ескертуден бастаймын: Тіпті тәжірибелі электриктер жұмыс кезінде «адам факторы» деп аталатын қателіктерге жол береді. Үй шеберлері туралы не айту керек ...

Сондықтан, кернеуді жиналған тізбекке тек жүктеме бойынша дұрыс таңдалған жеке SF ажыратқышы арқылы жіберуді ұсынамын. Ол өмір мен денсаулықты сақтайды.

Суретте жұлдыздар қосылатын тізбек қойылады.

Жұлдызды байланыс тізбегі

Ораудың ұштары бір нүктеде терминал қорапшасы ішінде көлденең секірулермен жиналады. Сыртқы сымдар оған қосылмаған.

Фаза (ажыратқыш арқылы) және тұрмыстық сымдар екі түрлі терминалға беріледі. Екі конденсатордың параллель тізбегі еркін терминалға қосылған (H2 санатында: CP - CP - жұмыс, SP-ейтушіңіз.

Жұмыс конденсоры фазалық сыммен екінші қысқышпен және қосымша SA қосқышымен қосылады.

Электр қозғалтқышы басталған кезде ротордың қалған бөлігінен көтерілуі керек. Ол мойынтіректердің көмегімен ортаға қарсы тұрудың күш-жігерін жеңеді. Осы кезеңде статордың магниттік ағынын көбейту қажет.

Бұл ағымдағы ағымды бастапқы конденсатордың тізбегі арқылы көбейту арқылы жүзеге асырылады. Ротор шығарылғаннан кейін оны өшіру керек. Әйтпесе, бастапқы ток қозғалтқыштың орамасын қатты қызып кетеді.

Жай ауысу арқылы бастапқы тізбекті өшіру әрқашан ыңғайлы бола бермейді. Бұл процесті автоматтандыру үшін олар релелік немесе стартер жүгірісімен диаграммаларды қолданады.

Өздігінен дренерлер шеберлерінің арасында активатор типіндегі кеңестік кір жуғыш машиналардан бастап танымал. Оның екі байланысы бар, олардың біреуі қосқаннан кейін автоматты түрде өшеді: біздің ісімізде не қажет.

Егер сіз бір фазалы кернеуге қызмет көрсету принципіне мұқият қарасаңыз, сіз екі вольттың екі қатарлы қосылған екіге қосылғанын көресіз. Олардың жалпы электр кедергісі дамып, ағынды токтың көлемін әлсіретеді.

Үш фазалы моторды жұлдыздық схемаға сәйкес бір фазалы желіге қосу аз қуатты құрылғылар үшін қолданылады, ол энергияның ең жоғары шығындарымен үш фазалы электрмен жабдықтау жүйесінің 50% -на дейін ерекшеленеді.

Үшбұрыштың схемасы: артықшылықтар мен кемшіліктер

Бұл әдіс үшін электр қозғалтқышын қосу жұлдыз сияқты бірдей сыртқы тізбекті қолдануды қамтиды. Фаза, нөлдік және төменгі конденсаторлардың орташа нүктесі терминал қорапшасының үш секірушісі үшін серияларға орнатылады.

Қосылу диаграммасы үшбұрыш

Трибике схемасы арқылы орамалардың ауыспалы болуына байланысты, жеткізілетін кернеу 220 Жұлдыздарға қарағанда әр орында үлкен ток жасайды. Тиімділіктен жоғары энергия шығындары бар.

Қозғалтқышты үшбұрыштың схемасына сәйкес қосу Бір фазалы желідегі үшбұрыштың схемасы сізге 70-80% тұтынуды пайдалануға мүмкіндік береді.

Фазаны ауыстыру тізбегін қалыптастыру үшін сіз жұмысшылардың кішігірім сыйымдылығын пайдалануыңыз және конденсаторларды бастау керек.

Қозғалтқыш қосылған кезде, ол қажет басқа жағына айнала бастайды. Оны кері ету керек.

Бұл үшін, ол сымдарда да, үшбұрышта (жұлдыздар немесе үшбұрыш), сым желісінен шығатын орындарды терминал блогында өзгертуге жеткілікті. Ағымдағы ораманың үстіне қарама-қарсы бағытта өтеді. Ротор айналу бағытын өзгертеді.

Қалай таңдауға болады: 3 маңызды критерийлер

Үш фазалы мотор статордың айналмалы магнит өрісін 120 градус кеңістікте бөлінген токтардың велосипедінен біркелкі өтуіне байланысты жасайды.

Үш фазалы шиеленіс

Бір фазалы желіде мұндай мүмкіндік жоқ. Егер сіз бір кернеуді бірден 3 орамға бір рет қоссаңыз, онда айналу - магнит өрістері болмайды. Сондықтан, тізбектің бір бөлігі арқылы кернеу, сол сияқты, ал ток айналу бұрышына конденсаторлар арқылы ауысады.

Екі магниттік өрісті қосу роторды айналдыру, айналдыру моменттерін жасайды.

Конденсаторлардың сипаттамалары (сыйымдылығы мен рұқсат етілген кернеудің мәні) жасалған схеманың жұмысына байланысты.

Кейбір жағдайларда жұмыс істемейтін қозғалтқышы бар аз қуатты қозғалтқыштар үшін оны тек жұмыс конденсаторлары жүргізуге рұқсат етіледі. Барлық басқа қозғалтқыштарға стартап-блок қажет болады.

Мен үш маңызды параметрге назар аударамын:

  1. сыйымдылығы;
  2. рұқсат етілген жұмыс кернеуі;
  3. Дизайн түрі.

Резервуарлар мен кернеу үшін конденсаторларды қалай таңдауға болады

Номиналды ток пен кернеудің қарапайым есебін жасауға мүмкіндік беретін империя формулалары бар.

Конденсаторларды қалай таңдауға болады

Алайда, формулалардағы адамдар жиі шатастырады. Сондықтан, есептеуді бақылау кезінде мен 1 киловатт қуат үшін жұмыс тізбегі үшін 70 микрофарадты таңдау қажет екенін ескеруді ұсынамын. Сызықтық тәуелділік. Ол батыл түрде қолданады.

Сіз барлық осы әдістерге сене аласыз және қажет, бірақ теориялық есептеулерді практикада тексеруге болады. Нақты қозғалтқыш дизайны және оған ілеспе жүктемелер әрқашан түзетуді қажет етеді.

Конденсаторлар сымның қыздыру жағдайларында рұқсат етілген ең максималды құн бойынша есептеледі. Бұл жағдайда көптеген электр энергиясы тұтынылады.

Егер электр қозғалтқышы кішігірім мәннің жүктемесін жеңсе, онда сыйымдылығы конденсаторы қысқарған жөн. Әр фазалық амметрдегі ағынды заттарды реттеу, өлшеу және салыстыру кезінде оны эксперименттік тәсілмен жасаңыз.

Көбінесе, асинхронды электр қозғалтқышын бастау үшін металл өңделген конденсаторлар қолданылады.

Металл жұмыскері

Олар жақсы жұмыс істейді, бірақ арзан бағамен иеленеді. Конденсатордың аккумуляторын құрастыру кезінде әдемі жалпы дизайн алынады, ол тіпті стационарлық машина үшін де ыңғайлы емес.

Қазір өнеркәсіпті электролиттік конденсаторлар өндіреді, ауыспалы токқа электр қозғалтқыштарымен жұмыс істеуге бейімделген.

Электр қозғалтқышына арналған конденсаторлар

Олардың оқшаулағыш материалдардың ішкі құрылғысы әртүрлі кернеумен жұмысқа бейімделген. Жұмыс тізбегі үшін кем дегенде 450 вольт.

Жүктеу схемасында жүктеме бойынша қысқа мерзімді қосу шарттарымен, диэлектрлік қабаттың қалыңдығын азайту арқылы 330-ға дейін азаяды. Бұл конденсаторлар аз мөлшерде.

Бұл маңызды шартты жақсы түсініп, іс жүзінде қолданылуы керек. Әйтпесе, 330 вольт үшін конденсаторлар ұзақ жұмыспен жарылып кетеді.

Белгілі бір қозғалтқыш үшін, бір конденсатор бөлінбейді. Батареяны оларды дәйекті және параллель байланыс арқылы жинау қажет болады.

Конденсаторлардың дәйекті және параллель байланысы

Параллель қосылыммен жалпы контейнер жинақталған, кернеу өзгермейді.

Конденсатордың дәйектелген құралы жалпы контейнерді азайтады және олардың арасындағы бөлікке бөлінеді.

Конденсаторлардың қандай түрлерін қолдануға болады

220 вольтты желінің номиналды кернеуі - бұл жарамды мән. Оның амплитудасы - 310 вольт. Сондықтан, 330 v басталған қысқа мерзімді жұмыстың минималды шегі таңдалды.

Белсенді кернеу

Жұмыс конденсаторлары үшін 450 В дейінгі кернеуді қамтамасыз ету желіде жасалған лақтырулар мен импульстарды ескереді. Оны түсіну мүмкін емес және үлкен резерві бар контейнерлерді пайдалану батареяның өлшемдерін едәуір арттырады, бұл иррационалды болып табылады.

Фазалық-жылжу тізбегі үшін тек бір бағытта ағу үшін жасалған полярлы электролиттік конденсаторларды пайдалануға рұқсат етіледі. Олардың қосылу тізбегінде бірнеше Ом-да ағымдық шектеулі резистор болуы керек.

Полярлық конденсатор шатастырады

Ол қолданбай, олар тез сәтсіздікке ұшырайды.

Кез-келген конденсаторды орнатпас бұрын оның нақты сыйымдылығын мультиметр арқылы тексеру қажет және зауыттық таңбалауға сенбеу керек. Бұл әсіресе электролиттерге қатысты: олар көбінесе мерзімінен бұрын кебеді.

Схеманы ауыстыру Фазалар конденсаторлары мен тұншықтыру: маған ұнамайтын нәрсе

Бұл тақырып дизайнындағы үшінші, мен он жыл жыл бұрын екі жыл бұрын түсіндім, мен жұмыста тексердім, содан кейін мен гол соқты. Бұл сізге үш фазалы қозғалтқыштың 90% -ын пайдалануға мүмкіндік береді, бірақ кемшіліктері бар. Олар туралы кейінірек.

Мен үш фазалы кернеу түрлендіргіштерін 1 киловатт қуатымен жинадым.

Үш фазалы вольтты түрлендіргішінің схемасы

Оған мыналар кіреді:

  • 140 Ом-дағы индуктивті кедергісі;
  • 80 және 40 микробрадтарға арналған конденсатордың аккумуляторы;
  • Қуаттылығы 1000 ватт Ростатты реттелетін 140 Ом.

Бір фаза әдеттегідей жұмыс істейді. Конденсатормен екінші секундта электромагниттік өрістің айналуы бойымен 90 градусқа дейін ауысады, ал дроссельмен үштен бірі сол бұрышқа сүйенеді.

Фазалық жылжу магниттік моменті жасау кезінде статордың барлық үш кезеңінің токтары тартылған.

Дроссельдік денені олардың сипаттамаларын түзету үшін ауа саңылауының бұрандалы реттелген бұлақтардағы ағаштың механикалық дизайнымен жинауға тура келді.

Тұншықтырудың дизайны

Реостаттың дизайны, әдетте, «қалайы». Енді оны Қытайда сатып алынған қуатты төзімділіктен жинауға болады.

Қытайдан берік қарсылық

Менде тіпті су қатарын қолдану идеясы болды.

Су Ростат

Бірақ мен одан бас тарттым: тым қауіпті дизайн бар. Эксперимент үшін асбесттік түтікке қалың болаттан жасалған сымнан жасалған, оны кірпішке салыңыз.

Дөңгелек ара егу қозғалтқышы іске қосылған кезде, ол жақсы жұмыс істеді, қолданбалы жүктемелер сақтады, әдетте қалың блоктарды көрді.

Барлығы жақсы болар еді, бірақ метр қос эндельді жаралайды: Бұл түрлендіргіш қозғалтқыш ретінде бірдей қуатты алады. Тұншықтырғыш пен сым жаман болмады.

Электр энергиясын көп тұтынуға, төмен қауіпсіздікке, күрделі дизайнға байланысты, мен мұндай түрлендіргішті ұсынбаймын.

Үш фазалы моторды қосқан кезде қауіпсіздік шаралары: еске салу

Біріншіден, мен барлық қосылымдарды тек бөлек ажыратқыш арқылы пайдалану туралы ұсыныспен қайталаймын. Бұл өте маңызды.

Кернеу астындағы түзету схемасында жұмыс жасауы керек адамдар оқытылған адамдармен орындалуы керек. Туберкулез туралы білім - бұл міндетті шарбақ.

Бөлу трансформаторын пайдалану ағымдағы астында түсу қаупін едәуір қысқартады. Сондықтан оны кез-келген реттеу күйзелісімен қолданыңыз.

Диэлектрлік тұтқалары бар арнайы электр құралы оны жұмыс істеуді жеңілдетіп қана қоймайды, сонымен бірге денсаулықты сақтайды. Оларды елемеңіз!

Қорытындылай келе, үш фазалы моторды бір фазалы желіге қосу туралы Сергей Герасымчук иесінің пайдалы бейнесін көруге кеңес беремін.

Егер сізде қандай да бір сұрақтарыңыз болса немесе дәлсіздік болса, онда түсініктеме бөлімін қолданыңыз.

Механикалық жұмыстарды жүргізуге арналған электр машиналарының ішінде үш фазалы агрегаттар ең нәтижелі болып саналады. Ротордың айналуы бір уақытта фазалық орамалардан магниттік ағынға әсер ету арқылы жүзеге асырылады. Бір уақытта үш тармақтың бір мезгілде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, пропорционалды түрде бір-бірімен пропорционалды түрде әрекет етеді. Үш фазалы қозғалтқышты олардың дизайн ерекшеліктері мен электр желісінің параметрлеріне байланысты қалай қосуға болады, біз одан әрі қарастырамыз.

жалпы ақпарат

Үш фазалы қозғалтқыштарды қосу электр қондырғысында болып жатқан процестерді түсінуді қажет ететін салыстырмалы түрде күрделі әрекетті білдіреді. Бұл үшін элементтердің екі компоненттері де, олардың да ескерілуі керек.

Құрылымдық түрде үш фазалы электр қозғалтқыштары мыналардан тұрады:

  • Магниттері бар статор;
  • Білігі бар ротор;
  • Орамалар.

Қозғалтқыш түріне байланысты қысқа тұйықталған немесе фазалық роторы бар модельдер табылған. Кейбіреулерінде ротор тек электромагниттік өріске байланысты айналады, стератордың орамаларынан, басқаларында, біліктің айналуы ток-ағынды кезде ротор өрісінен күш жұмсайды. Үш фазалы қозғалтқыштарды қосу үшін орамалардың бір-біріне қалай қосылғанын шешу керек.

Қозғалтқышты байланыстыру схемалары

Үш фазалы асинхронды электр қозғалтқыштарында екі қосылым қолданылады - жұлдызда және үшбұрышта. Үш фазалы асинхронды электр машиналарында модельге байланысты сіз схеманы іске асыра аласыз:

  • Жұлдыз;
  • Үшбұрыш;
  • Жұлдыз және үшбұрыш.

Белгілі бір асинхронды электр қозғалтқышының мүмкіндіктерін анықтаудың қарапайым тәсілі - қалқанға қарау (техникалық параметрлері бар металл тақтайша). Олар тиісті қосылыс үшін жұмыс кернеуінің номинациясын қосқанда. Бұл тек жұлдыз үшін тағайындауды ғана көрсетуі мүмкін, тек үшбұрыш үшін немесе бір уақытта бірдей таңдау үшін, мұндай таңбалау мысалы төмендегі суретте көрсетілген:

Спарттағы жазбалардың мысалы
Спарттағы жазбалардың мысалы

Егер қалқан жоқ болса немесе оны өшірген болса, қосылу схемасын тарату блогын ашу арқылы табуға болады (BRNO). Егер сіз терминал қосылымдары бар 6 тұжырымдарды көрсеңіз, сіз орамалдардың түрін анықтай аласыз. Дүние жүзінде тек үш шығыс болса және байланыс тұрғын үй ішінде жасалған кезде әлдеқайда нашар. Бұл жағдайда сіз қосылу әдісін көру үшін үш фазалы электромоторды бөлшектеуіңіз керек.

Жұлдыз

Жұлдыздың үш фазалы қозғалтқышын қосу тізбегі әр ораманың басталуын бір нүктеге қосады, ал жеткізу желісіндегі фазалар олардың соңына қосылғанын қамтамасыз етеді. Бұл типте тегіс тегіс және салыстырмалы түрде жұмсақ жұмыс береді. Дегенмен, ротор айналатын қуат үшбұрыш қосылған кезде бір жарым есе төмен. Схемалық, бұл байланыс келесідей:

Жұлдызды байланыс схемасы
Жұлдызды байланыс схемасы

Суретте көріп отырғаныңыздай, A2, B2, C2 үш фазалы мотордың орамалары тұжырымдарының соңы бір электр түйініне қосылған. A1, B1, C1 - фазалық сымдар терминалдарына, әдетте, 220 немесе 380 вольт бойынша қосылады.

Егер біз бұл схеманы туылған мысалмен қарастыратын болсақ, ол келесідей болады:

Жұлдыздар орамаларын қосу
Жұлдыздар орамаларын қосу

Үшбұрыш

Электр қозғалтқышының үшбұрышын қосу үшін сіз бір ораманың соңын басқасының басына әкелуіңіз керек. Осылайша, рингтің бір түріндегі орамаларды, оның ішінде қосылым нүктесіне және жабдықты қорытынды қосылған. Үшбұрыштың қосылу диаграммасы білікке максималды сәт пен күш береді, бұл үлкен жүктемелер үшін өте маңызды. Алайда, номиналды жүктемедегі орамалардағы ток пропорционалды түрде көбейеді, шамадан тыс жүктеме режимдерін айтпайды.

Сондықтан үш фазалы үшбұрыш қозғалтқышын қосу және кернеуден түсуді қажет етеді. Мысалы, егер бірдей электр машинасы орамалар мен үшбұрыштың қосылымына қосыла алса, жұлдыз, жұлдыз, жұлдыз 380, ал үшбұрыш тиісінше 220 вольт немесе 220 және 127 вольт болады. Схематикалық жолдарды үшбұрышпен байланыстыру келесідей болады:

Қосылу диаграммасы үшбұрыш
Қосылу диаграммасы үшбұрыш

Көріп отырғаныңыздай, қосылыс A2-ден B1-ден-дейін, С2-ден-С1-ден, А1-ге дейін, электр машиналарының кейбір үлгілерінде, қорытынды белгілері әр түрлі болуы мүмкін, бірақ олардың арасында белгілі бір орамалар мен қосылудың мүмкін нұсқалары өздері көрсетіледі.

Орау үшбұрышын қосу
Орау үшбұрышын қосу

Қосылу опциялары

Үш фазалы қозғалтқыштар өте жақсы сипаттамаларға ие, өте кең ауқымда және әртүрлі құрылғыларда қолданылады. Сондықтан, олар үш фазалы электрмен жабдықталған өндірістік құрылғыларда да, үйде бір фазалы электр қондырғыларында қолданылады. Әрі қарай, біз электр машиналарын қосудың екі нұсқасын талдаймыз.

Бір фазалы желіде

Үш фазалы қондырғының дизайн ерекшелігі, бір фазалы асинхронды қозғалтқыштардан айырмашылығы, фазаларды орамаларға ауыстыру қажет, әйтпесе біліктің айналуы болмайды. Жағдайды өзгерту үшін бір фаза барлық үш орамаларға бөлінеді, олардың екеуінде қосымша индуктивтілік пен басталу мүмкіндігі бар. Ол желідегі кернеуге қатысты ағымдық және кернеудің ауысуын қамтамасыз етеді. Индуктивтілік стресстің теріс аймағына -90 ° -90 ° -қа дейін ауысады, бірақ бір фазалы конденсатор, керісінше, оң + 90 °.

Кернеу LAG функциясының графигі келесідей болады:

Контейнерлер мен индуктивтілікке ток пен кернеуді өзгертіңіз
Контейнерлер мен индуктивтілікке ток пен кернеуді өзгертіңіз

Алайда, іс жүзінде, орын ауыстыру тек бір орамның электрмен жабдықтау тізбегіне қосылған сыйымдылықпен қамтамасыз етіледі, ал қалған екеуі фазалық және нөлдік сым арасында іске қосылады. Бір фазалы тізбектегі үш фазалы мотордың қосылу диаграммасы төмендегі суретте көрсетілген:

Бір фазалы желіде қосу схемасы
Бір фазалы желіде қосу схемасы

Көріп отырғаныңыздай, OTPai фазалық сымнан жасалған, құрамында конденсатордың бір фазалы дүкені бар, құрамында екі элементтен тұрады, біреуі C2 іске қосуға арналған, C2 тұрақты жұмыс істеуі үшін екінші. Бастау батырмасы басылған кезде, SA1 және SA2 контактілерінің бір уақытта контактісі пайда болады, бірақ жеткілікті нүктеден кейін және SA1 ротация басталғаннан кейін C2 қалдырып, C1-ді алып тастайды. Қозғалтқыштың электр тізбегі бар қуат 30 - 50% дейін азаяды.

Конденсатордың есебі басталады:

Сқұл = (2800 * i) / u - Жұлдыздың үш фазалы қозғалтқышын қосу

Cқұл = (4800 * I) / U - үш фазалы үшбұрыш қозғалтқышын қосу

Бастапқы конденсатор тек жүктелген стартта ғана қолданылады, сондықтан оны оңай іске қосуға болмайды. Содан кейін, басталу сыйымдылығының орнына, жұмысшы пайдаланылады.

Үш фазалы желі

Үш фазалы желіде, жеткізу кернеуінің қажетті түрінің болуына қарамастан, магниттік стартер әрқашан қозғалтқышты бұру үшін пайдаланады. Стартерсіз немесе контакторсыз бастау өте қауіпті, сондықтан олар ажырамас элемент болып табылады.

Үш фазалы желіде қосу схемасы
Үш фазалы желіде қосу схемасы

Жоғарыдағы суретте кәдімгі қозғалтқышты қосу схемасы көрсетілген үш фазалы желіге осы принципке сәйкес келеді:

  • Желіден қозғалтқышқа кернеу беру 1-қосқыш арқылы жүзеге асырылады.
  • Әрі қарай, «Бастау» батырмасы қосылған кезде, 4-ші катушкалар 4-контактісіз;
  • Осыдан кейін, қозғалтқыш айналмалы бастайды, ал іске қосу құралы 5 қайталағыштан сақталады;
  • Үш фазалы қозғалтқышты тоқтату үшін «Тоқтату» түймесі қалыпты жабық күйде қолданылады;
  • Қозғалтқышты шамадан тыс жүктемеден қорғау Желідегі ағымдық жүктеме және қауіп төндірген кезде контактілер 2-ге бұғатталады.

Бұл схеманы пайдаланылған бастаушылардың сындарлы мүмкіндіктеріне байланысты жеңілдетуге болады. Олардың кейбіреулері қайталанбастан жасалғандықтан, үш фазалы моторды қалпына келтіру немесе қорғаусыз өндірілетін функция болуы мүмкін. Магнитті жұлдыздар туралы толығырақ ақпаратты Тиісті мақаладан сіз тиісті мақаладан біле аласыз: https://www.asouttpp.ru/elektromagnityj-puskatel.html

Тақырып бойынша видео

Қуатты электр жетегі бар құрылғыларды өндіру немесе пайдалану кезінде, өздігінен қажетті электр қозғалтқышын өз бетінше және желіге қосып, үш фазалы немесе бір фаза қосу керек. Осы мақаладан біз үш фазалы асинхронды қозғалтқышты 380 және 220 В желісіне қалай қосуға болатынын білеміз.

Жұлдыз және үшбұрыш

Қозғалтқыш құрылымдық тұрғыдан, қозғалтқыштың құрамына үш орамалар орналастырылған және ротор орналасқан статордан тұрады. Қуат көзінің кернеуін тамақтандыру кезінде біз осы орамалдардың айналасында айналмалы өрісті жасаймыз, бұл роторды статордан «итеріп,» роторын айналдыруға мәжбүр етеді, бұл оны бұру үшін мәжбүрлеп, оны айналдыруға мәжбүр етеді.

Статорға жақын көрінеді. Ол жоғарыда айтылғандай, үш орамадан тұрады:

  • «Жұлдыз»;
  • «Үшбұрыш».
«Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың» үш фазалы асинхронды қозғалтқышының асинхронды қозғалтқыштың (сол жақта) және «жұлдызды» қосылым диаграммасы
«Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың» үш фазалы асинхронды қозғалтқышының асинхронды қозғалтқыштың (сол жақта) және «жұлдызды» қосылым диаграммасы

Схемалардың қайсысы жақсы? «Үшбұрыш» қосылымы жұмсақ бастайды, сәйкесінше, бастапқы токтардан тұрады. Бірақ осындай қосылыммен электр қозғалтқышы білікке паспорттық қуат бермейді. «Жұлдызды» қосқан кезде, паспорттық қуат толығымен дамиды, бірақ іске қосушылар әлдеқайда көп, бұл арнайы шараларды қажет етуі мүмкін.

Маңызды! Электр тізбегін таңдау кезінде тағы бір нюанс бар - жеткізу кернеуі. Әр түрлі схемаларға қосылған қозғалтқыш әр түрлі жеткізу кернеулерін қажет етеді.

Вольтаж

Бүгінгі таңда ең көп кездеседі, бұл 380/220, 660/380 және 220/127 үшін үш фазалық қозғалтқыштар. Бұл нені білдіреді, неге ерлі-зайыптылар кернеулерден тұрады? Бұл «Жұлдыз» орамы қосылған кезде, қосымша кернеу қажет. Мысалы, 380/220 «Жұлдыз» қозғалтқышы 380 В (сызықты) желіге қосылғанын білдіреді, ал үшбұрыш 220 В (сызықты). Сондықтан, диаграмманы таңдағанға дейін, қай электр қозғалтқышы мен желіміз біздің қолымызда екенін анықтау керек.

Біздің үйімізде қандай кернеу, біз, әрине, білеміз. Ол қозғалтқышпен күресуі қалады. Мотор корпусында орналасқан парақтарды қараңыз. Олардың айтуынша, екі моторлардың екеуін де «үшбұрыш» және 220 В немесе «Жұлдыз» 380 В желісіне қосуға болады.

Бұл қозғалтқыштар 220 және 380 В желілеріне қосылуға арналған
Бұл қозғалтқыштар 220 және 380 В желілеріне қосылуға арналған

Бұл жағдайда, бірінші жағдайда тұтыну тогы сәл жоғары болады. Бірақ, жоғарыда айтылғандай, қозғалтқыштар және басқа кернеу бар. Төменде олардың фотосуреттері ұсынылған Sigiki олардың иелері 380 және «үшбұрыш» желісіндегі «жұлдыз» схемасына сәйкес жұмыс істей алады, ал олардың біреуі (жоғарғы суретте) 440/760 ішінде қолданыла алады V Желілер, бірақ жиілік бұл желілер 60 Гц болуы керек.

660/380 V кернеу қозғалтқыштары
660/380 V кернеу қозғалтқыштары
Маңызды! Екі мысалдан қозғалтқыштардың екеуі де 380 В желісіне қосыла алатыны анық, бірақ әр түрлі схемалар бойынша - «үшбұрыш» және «Жұлдыз» және «Жұлдыз».

Орамдарды қалай ауыстыруға болады?

Үш фазалы электр қозғалтқыштарының көпшілігі ашық тізбекпен жасалған - оларды жұлдыз және үшбұрышқа қосуға болады. Brna Camshaft-та секірушілерді қайта ретке келтіру жеткілікті (тарату қондырғысы (ажырату) орамаларды бастады).

Әдетте Brna-да 6 терминал бар - әр орам үшін 2
Әдетте Brna-да 6 терминал бар - әр орам үшін 2

Төмендегі суретте «жұлдыз» және үшбұрыш схемасы үшін стандартты секіргіш орнату диаграммасы көрсетілген.

Желдің сол жағындағы суретте жұлдыз кіреді, оң жақта - үшбұрыш
Желдің сол жағындағы суретте жұлдыз кіреді, оң жақта - үшбұрыш

Бірақ дистрибьюторлық блокта тек 3 терминал бар қозғалтқыштар бар. Бұл орамалар белгілі бір схемаға қосылғанын және оларды тек желіге қосуға болады дегенді білдіреді. Мысалы, төменде көрсетілген қозғалтқышты төменде көрсетілген, оны тек «жұлдыз» ғана қосуға болады.

Осы мотордың орамалары зауытта қазірдің өзінде «Жұлдыз» қосылды және ол 380 В үшін жасалған
Осы мотордың орамалары зауытта қазірдің өзінде «Жұлдыз» қосылды және ол 380 В үшін жасалған
Пайдалы! Егер сіз қаласаңыз және кейбір дағдылар болса, сіз қозғалтқышты бөлшектей аласыз, орамдарды бөліп, оларды басқа схема бойынша байланыстыра аласыз. Бұл жағдайда мотор өте жақсы жұмыс істейді.

Онлайн қосу схемасы

Стресстен және «Жұлдыздар» -мен «жұлдыздар» арқылы электр қозғалтқышын желіге қосып көріңіз. Бұл әдетте күшті эстафетаны пайдаланып жасалады - стартер (контактор). Қойлар қалай қосылса да, схема бірдей болады.

Кері әсерсіз қосу

Бізге кері (кері бұру) қажет болмаған кезде әдеттегі қосудан бастайық. Схеманы қараңыз, бұл өте қарапайым:

Үш фазалы мотордағы схемалық, бір жақты айналу желісінде
Үш фазалы мотордағы схемалық, бір жақты айналу желісінде

QF автоматикасын қосқаннан кейін, «В» фазасының кернеуі M-1 электр қуатын басқару электромагниттеріне барады. «С» фазасынан кернеу әдетте жабық «Stop» батырмасы арқылы өтеді және «БАСТАУ» батырмасының бірінің бірінде пайда болады. Контактордың электромагниті қуаттандырылмаған, оның қуат контактілері ашық, әкімші механизмі жұмыс істемейді.

«Старт» түймесін басыңыз. Контактор қозғалтқышты желіге қосу арқылы іске қосылады, ал KM-1.1 басқару контактісі енді босатылуы мүмкін осы түймені (шорттар) бастайды. Егер қозғалтқышты тоқтатқыңыз келсе, «Тоқтату» түймесін басыңыз. Ол «Стартер» электромагносынан тамақ алып тастайды, бұл өз кезегінде, кернеуді қозғалтқыштағы кернеуді алып тастайды және сол уақытта «Старт» тетігін ашады. «Тоқтату» түймесін босатуға болады.

Кері қосу

Кейбір тапсырмаларды, мысалы, конвейер, кран сәулесі және т.б., қозғалтқыштың екі бағытта бұру қажет. Қарама-қарсы айналуды қамтамасыз ету үшін «А» және «С» фазасының фазасын өзгерту жеткілікті. Оны жасау оңай, бірақ сізге басқа стартер және жабу үшін түймені қажет болады. Төмендегі схеманы қараңыз.

Үш фазалы электр қозғалтқышын кері бұру
Үш фазалы электр қозғалтқышын кері бұру

Сонымен, KNPU «Тоқтату» жабық, «алға» және «артқы» түймелері ашық. Екі контакторлар да ажыратылған, қозғалтқыш үнсіз. «Алға» батырмасын бассақ, шертеміз делік. Сонымен бірге, км-1 контакторы іске қосылады, қозғалтқышты бастайды және осы батырманы бұғаттайды. Енді «Тоқтату» мотор түймесін тоқтатып, «Кері» түймесін басыңыз. KM-2 контактісінің төменгі диаграммасы қосылады және қозғалтқышқа кернеу беріледі, бірақ ол «С» фазасын және «С» -ті өзгереді. Әрине, бұл түймені басқару контактілерімен бұғатталады.

Енді біз қалыпты жабық байланыстарға KM-1.2 және KM-2.2 назар аударамыз. Олар өте маңызды функцияны орындайды. Егер сіз «Артқа» батырмасын бассаңыз, мотор алға басталған кезде (KM-1 контактісі қосылады), содан кейін «А» және «С» фазалары арасында қысқа тұйықталу болады. Егер сіз KM-2 контакторы қосылған кезде «алға» батырмасын бассаңыз, дәл солай болады.

Осындай қиындыққа жол бермеу үшін, және бұл 2 тізбек енгізілген. Біріншісі (км-1.2) км-2 электрмен жабдықтау тізбегін ашады, км-1 қосулы және керісінше. Осылайша, екі контакторлар да бір уақытта жұмыс істей алмайды, сызықты күйдірмейді және өздерін күйдірмейді.

Пайдалы! Барлық дерлік контакторлар әдетте жабық және әдетте ашық бақылау байланыстары бар, сондықтан мұндай схеманы жиналыста ешқандай проблемалар болмайды.

Бір фазалы желіге қосыңыз

Үш фазалы мотор бір фазадан жұмыс істей алатындығы белгілі болды. Рас, оларды дамытатын күш паспорттан әлдеқайда аз болады, бірақ ол жиі жеткілікті. Қозғалтқыштың өзіне және желдің кернеуіне байланысты, желдің кернеуі бір фазалы желіге және сіз «Жұлдыз» және үшбұрыш қосуға болады. Ол үшін сізге үшінші ораманы тамақтандыратын қосымша фазалық ауысым конденсатор қажет болады.

Егер бізде 220/127 В болатын қозғалтқыш бар, онда біз оны «үшбұрыш» схемасына айналдырамыз

«Қозғалтқыштың үшбұрышы 220/127» схемасы
«Қозғалтқыштың үшбұрышы 220/127» схемасы

Мұндай қозғалтқыштар қазіргі уақытта 380/220 В үшін қозғалтқыштардан әлдеқайда аз болып саналады, сондықтан «Жұлдыз» схемасына сәйкес көбінесе бір фазалы желіге қосылуы жиі кездеседі.

Қозғалтқышқа арналған «Жұлдыздар» схемасы 380/220
Қозғалтқышқа арналған «Жұлдыздар» схемасы 380/220

Жұмысшы деп аталатын фазалық жылжыту конденсаторының сыйымдылығы қозғалтқыштың қуатына байланысты және оны формула бойынша есептеуге болады:

Үш фазалы қозғалтқышты 220 немесе 380 В желіге қосу
Маңызды! Егер іске қосу кезінде мотордың білікке үлкенірек жүктеме болса, онда ол жұмысшыға қысқаша қосылған сенімді іске қосу үшін қосымша бастапқы конденсаторды пайдаланады. Мотордың номиналды қуатына шығарылғаннан кейін, бұл конденсаторды өшіру керек.
Үш фазалы моторды «Үшбұрыш» және «Жұлдыз» схемасы бойынша бір фазалы желіге ауыстыру схемалары
Үш фазалы моторды «Үшбұрыш» және «Жұлдыз» схемасы бойынша бір фазалы желіге ауыстыру схемалары

Үш фазалы моторды «Үшбұрыш» және «Жұлдыз» схемасы бойынша бір фазалы желіге ауыстыру схемалары

Міне, үш фазалы асинхронды қозғалтқышты қосуда. Енді біз бұл қозғалтқыштардың не екенін білеміз, олар қай схема, қандай кернеді және қалай жүгіруге болатындығын білеміз.

Асинхронды үш фазалы қозғалтқыштар өндірістік және күнделікті өмірге бөлінген. Ерекше, оларды үш фазалы және бір фазалы желіге де қосуға болады. Бір фазалы қозғалтқыштар жағдайында бұл мүмкін емес: олар 220 В тамақтану кезінде ғана жұмыс істейді. Қозғалтқышты 380 вольтты қосу әдістері қандай? Статель орамаларын қалай қосуға болатынын қарастырыңыз.

Үш фазалы қозғалтқышты 380 В желіге қосу

Екі негізгі схема бар (мақаланың келесі бөлімінде видео және диаграммалар):

Қосылымның артықшылығы - үшбұрыш - максималды қуатта жұмыс. Бірақ электр қозғалтқышы қосылған кезде, жоғарыдан басталатын токтар технологиялар үшін қауіпті, олар технологияға қауіпті. Жұлдыз қосылған кезде, мотор тегіс, өйткені токтар одан төмен болғандықтан. Бірақ максималды қуатқа жету үшін жұмыс істемейді.

Жоғарыда айтылғандарға байланысты, 380 вольттан тамақтану кезінде қозғалтқыштар тек жұлдызбен байланысты. Әйтпесе, үшбұрыш қосылған кезде жоғары кернеу құрылғы іске қосқыштарды жасай алады, ол құрылғы істен шығады. Бірақ шығыс қуатын жоғары жүктеме жеткіліксіз болуы мүмкін. Содан кейін трюктерге жүгініңіз: Жұлдыздың жұлдызын қауіпсіз түрде қосу үшін бастаңыз, содан кейін осы схемадан жоғары қуат жиынтығына арналған үшбұрышқа ауысыңыз.

Үшбұрыш және жұлдыз

Осы схемаларды қарастырмас бұрын, біз келісеміз:

  • Стераторда 3 орам бар, олардың әрқайсысы 1-де және 1 аяғында 1-де. Олар контактілер түрінде шығарылады. Сондықтан, олардың әр орамасы үшін 2. Біз: «Ораң»: «О, О, О, Ақырғы», басталуы - Н. 1-ден 6-ға дейін, алғашқы орамалар үшін, басы - 1, Аяқтау - 4. Қабылданған хабарлауға сәйкес, бұл №1 және K4. Екінші орау үшін - №2 және KO5, үшінші үшін - бірақ3 және ко6.
  • Қуат торында 380 вольт 3 фазаларда: A, B және C электр желісінде олардың шартты белгілері бірдей болады.

Қозғалтқышты кірістіргішке арналған сым байланысы

Электр қозғалтқышының орамаларын қосқан кезде, жұлдыз алдымен барлық барлық басталады: 1, бірақ 2 және n3. Содан кейін k4, ko5 және co6 тиісті түрде A, B және C қуатымен жеткізіледі.

Асинхронды электр қозғалтқышын үшбұрышпен жалғаған кезде, әр бастама ораманың аяғына қосылған. Тапсырыс санын өз еркімен таңдаңыз. Ол: NO1-KO5-N2-KO6-N3-KO2.

Жұлдыз мен үшбұрыштың байланыстары келесідей көрінеді:

3.

Орауды байланыстыруға көмектесетін бейнені қараңыз.

Өтпелі схема

Электр қозғалтқышындағы тегіс қуат үшін 3 фазалық қуат торында 380 электр желісінде және жұлдыздың жоғары қуат көзі ашылады. Қабырғаннан кейін ол автоматты түрде диаграммадан ауысады және үшбұрыш ретінде жұмыс істей бастайды. Әдістің жоқтығы - біліктің айналу бағытын өзгерту мүмкін еместігі.

Өтпелі схема магниттік стартер арқылы қосылуды қамтиды (сонымен қатар бейнені қараңыз). Оларға 3 керек:

  1. Диаграммада бірінші болып MP1 (магниттік стартер) көрсетілген. Ол стератордың жолын, бірақ 1, n2 және n3 желісін 380 вольт, А, В және С желілік фазаларымен байланыстырады.
  2. Екінші стартер - MP2. Ол C4, C5 және CO6 желінің ұштарын a, b және үшбұрышпен байланыстырады.
  3. Үшінші бастаушы - mp3. Бізге 3 фазалы жұлдызмен орамалар қосу керек.

төрт

Назар аударыңыз! 2 және 3 стартерлер бір уақытта қосылмайды, өйткені қысқа тұйықталушы болады. Осыған байланысты апаттық қалқанда қорғаныс өшіруі болады. Кездейсоқ 2 Starter-ге 2-мен бір уақытта қосылмаған, электр бұғатталуы қажет. Содан кейін үшінші магниттік стартер секундтан кейін ғана қосылады. Және керісінше.

Жұмыс принципі:

  1. Бірінші бастаушы кіреді;
  2. Үшінші магнитті стартер (іске қосу) кіретін уақыт релесі іске қосылды;
  3. Белгіленген уақыт аралығында эстафета үштен бірін ажыратады және екінші стартерден тұрады (үшбұрыш әрекеті).

Жұмыс MP1 ашылған арқылы тоқтатылады. Қайталанған кезде, 1-3 тармақтар қайталанады.

Үш фазалы қозғалтқышты 220 В желіге қосу

Үш фазалы моторды бір фазалы желіге қосу үш фазалы желіге қосу сияқты мүмкін. Айырмашылық тек қосылу әдісінде және ашылған операциялық қуаттылықта болады. Егер сіз жұлдызды терезелерді 380 вольт желісінен тамақтану кезінде қол жеткізілген максималды құнның 50% -нан асырмайды. Үшбұрыш әдісін қосқан кезде сіз максималды қуаттың 70% -ын жасай аласыз. Сондықтан, егер қуат 220 В желіден берілсе, электр қозғалтқышын екінші рет қосуға мүмкіндік береді.

Назар аударыңыз! Егер кернеу электр желісіндегі 220 вольт болса, онда токтар үшбұрышқа қосылып, тіпті токтар өте маңызды мәндерге жетпейді. Сондықтан, бұл схема оңтайлы.

Моторға қосылу схемасы 380-ден 220-ға дейін

380-ден тамақтану кезінде әр орамның бір фазаны есептейді. Бірақ 220 вольтқа қосылған кезде фазалық және нөлдік сым екі орамаға қосылған болса, үштен бір бөлігі бос қалады. Үшінші кезеңнің жоқтығын өтеу үшін электр қозғалтқышының басталуы конденсатор арқылы пайда болады.

Маңызды! 220 В кернеуден 380 вольт үшін қозғалтқышты конденсаторларды ғана қолдана алады. Оларсыз, 220-дан бастап қуатқа арналған қозғалтқыштар бастапқыда ғана.

Егер төмен қуат берік мотор басталса (1500 ватт-ден аспайды) бастапқы жүктемесіз, тек жұмыс конденсаторы арқылы қосылуға болады. Оның екі сымы оған барады. Біріншісі нөлге қосылып, екіншісі - үшбұрыштың 3-ші шыңымен.

бес

Назар аударыңыз! Егер сіз 220 вольтты желіге қосылған қозғалтқыштың айналу бағыты бойынша жүгінуіңіз керек болса, бірінші шығынды конденсатордан нөлден, бірақ фазалық сым арқылы қосыңыз.

Қуатты асинхронды мотор басталған кезде (1500 Вт-тан) немесе аз қуат басталған кезде немесе бастапқы жүктеме кезінде, бірақ бастапқы жүктемесі бар, оны жұмыс және іске қосу конденсаторлары арқылы 220 метрге қосыңыз. Соңғысы біріншісіне параллель қосылады. Бастапқы нүктені көбейту керек, сондықтан оны қосу тек қозғалтқышты жылжыту кезінде пайда болады.

6.

Бастапқы конденсатор схемаға батырма арқылы қосылады, ал 220 В электр қуат көзі арнайы ауысуды «қосылған», өшіру - «OFF» күйіне ауыстыру арқылы пайда болады. Ауткеуілдің орнына, сіз екі позиция бар түймені қолдана аласыз. Содан кейін іске қосу келесідей болады:

  • Қуат электр қосқышы немесе арнайы батырма арқылы жеткізіледі;
  • Бастапқы конденсатор түймесі басылған;
  • Ол электр қозғалтқышы босатылған кезде өткізіледі;
  • Бастау батырмасы босатылды, неге оның бұлақтары конденсатор тізбегін ашады.

Электр қозғалтқышы 220 вольт желіге қосылған кезде, біліктің айналу бағытын өзгерту үшін тағы бір ауыстырып қосқыш қажет болады. Позицияны өзгерткен кезде, жұмыс конденсаторының тұжырымдарының бірі фаза, содан кейін нөлге қосылады.

7.

Жоғарыдағы суретте қозғалтқышты қосу сызбасы 220 желісіне 220 желісіне қосылады. Егер мотор бастапқы диск жетіспеушілігімен қарқын алу болмаса (оң жақта).

Конденсаторларды таңдау

220 В-ға қосылу үшін сыйымдылығы конденсаторлары таңдалуы керек. Жұмыс жетегі жағдайында ол қарапайым. Оның сыйымдылығын есептеу формулаларға сәйкес жүреді:

  • Үшбұрыштың қосылуы: CF = 4800 * I / U.
  • Жұлдызды байланыс: CF = 2800 * I / U.

Назар аударыңыз! CP - жұмыс конденсаторының сыйымдылығы, мен ағымдық (құрылғыға төлқұжатта көрініс »(құрылғыға арналған көрініс), ал U мотор жұмыс істейтін кернеу. Қуат бір фаза болғандықтан, онда сіз 220 вольт.

Іске қосу дискісін таңдау тәжірибелі түрде жүреді (бейнені қарау). Әдетте оның сыйымдылығы (SP) ср-мен салыстырғанда 2-3 есе көп. Мысалы: 2 АМП орамаларында ток бар мотор бар. Орау үшбұрышын желіге қосу кезінде 220 CF желісіне қосылып, 25 микрокром болады. Содан кейін бірлескен кәсіпорын 50-75 IGF аралығында өзгереді. Бірақ мұндай дискілер дүкендерде табылмады. Сондықтан, бұл бірнеше номиналды сыйымдылығы бар бірнеше сатып алуы керек және оларды параллель байланыстыруға тура келеді. 25 мкф 2-ден 10 мкф және 1-ден 5-ке дейін алуға болады.

Егер бірлескен кәсіпорын қажетті мәннен аз болса, статордың орамасы қатты қызып кетеді. Мүмкін, тіпті оқшаулану қабығы. Егер бірлескен кәсіпорын қажет болса, жеткілікті қуат алу мүмкін емес. Сондықтан, таңдауды минималды контейнермен (мысалда 50 мк), содан кейін номиналды контейнердің сақтау құрылғыларын қосу арқылы оңтайлы мәнді іздеңіз.

Назар аударыңыз! Қозғалтқышты жүктеместен жұмыс жасамаңыз. Егер ол 380-ден 220-ға дейін өзгерсе, онда ол күйіп кетеді! Егер сіз 3000 Вт-қа дейін қуат көзі болса, сіз 220 Вт үй-жайдан қозғалтқыштарды қуат алмайсыз. Бұл ескі немесе нашар сапалы сымдарды немесе илеу аялдамаларын еруден өткізді.

220 В қашқышты басқару үшін келесі түрдегі 300 В-дан алынған дискілер сәйкес келеді:

Сіз оның барлық сипаттамаларын (контейнер, түрі, жұмыс кернеуі) таба аласыз, оның корпусына қарап тұра аласыз.

Конденсатордың тұрғын үйі туралы белгілеу

Енді сіз үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышын, соның ішінде оны 220 В немесе 380В желіге, оның ішінде желіге жіберуге болады. Оразалар мен фазаларды өздерінің шығу тегі мен ұштарымен байланыстыру принципін жақсырақ түсіну үшін бейнені қараңыз.

1 Қозғалтқыш байланысы - Жалпы схема

1. Үш фазалы электр қозғалтқышын қосу - жалпы схема

Электрик кез келген өндірістік кәсіпорында жұмыс істеуге қанағаттанған кезде, ол үш фазалы электр қозғалтқыштарымен күресуге мәжбүр болатынын түсінулері керек. Және кез-келген өзін-өзі құрметтейтін электрик (пәтерде сымдар жасағандар туралы айтпаймын) үш фазалы қозғалтқыштың қосылу схемасын нақты білу керек.

Мен бірден осы мақалада кешірім сұраймын, мен стартерге жиі қоңырау шалып, стартер мен контактордың әр түрлі заттар екендігі туралы егжей-тегжейлі түсіндіремін. Не істеу керек, бұл атау келді.

Мақала ең көп таралған асинхронды электр қозғалтқышын магниттік стартер арқылы қосу схемаларымен айналысады. Бірақ ғана емес. Сондай-ақ, мен сізге қозғалтқышты қызып кетуден және шамадан тыс жүктемеден қорғау әдістері мен қағидаларынан айтамын.

Әр түрлі қарастырылады Моторға қосылу тізбектері Олардың артықшылықтары мен жақтары. Қарапайымдан кешенді. Нақты өмірде қолдануға болатын схемалар көрсетіледі: практикалық схема. Сонымен, бастаңыз.

Үш фазалы қозғалтқышты қосу

Асинхронды қозғалтқышты ескере отырып, орамалар желісі жұлдыз немесе үшбұрыш, 380 В желіге қосылу болып табылады.

Қозғалтқыштың жұмыс істеуі үшін N (бейтарап) жұмыс істемейтіндер қажет емес, бірақ қорғаныс (PE, қорғайтын жер) қауіпсіздік мақсатында қосылуы керек.

380В құрылыс желілерінің қағидаттарына сәйкес мен үш фазалы есептегіш және кернеу эстафетасы туралы егжей-тегжейлі жазды.

Тақырып бойынша басқа мақалалар үш фазалы және бір фазалы кернеу, жерге қосу жүйесіндегі айырмашылық болып табылады.

Жалпы жағдайда схема мақаланың басында көрсетілгендей болады. Шынында да, неліктен кәдімгі жарық шамы ретінде қосылмайды, тек коммутатор «үш блок» болады?

2 Қозғалтқышты коммутатор немесе қосқыш арқылы қосу

2. Қозғалтқышты коммутатор немесе коммутатор арқылы қосу

Бірақ тіпті ешкім шамды, жарықтандыру желісін және жалпы алғанда, кез-келген жүктеме әрдайым қорғаныс автоматикасы арқылы ғана қосылады.

Ажыратқыштарды ауыстыру және орнату туралы толығырақ оқыңыз - мына жерде. Олардың параметрлері мен таңдаулары туралы - міне.

Ажыратқыш арқылы желіге үш фазалы мотордың қосылым диаграммасы

Сондықтан, жалпы жағдайды толығырақ айтарлықтай қарайды:

3 Ажыратқыш арқылы мотор қосылымы

3. Моторды ажыратқыш арқылы қосу. Практикалық схема

3 схема қозғалтқышты көрсетілген қорғаныс машинасын көрсетеді, ол ағымдық шамадан қорғайтын («Тіктөртбұрышты» беру »(« Тіктөртбұрышты »иілу) және қысқа тұйықталудан (дөңгелек иілу). Қорғаныс машинасында мен кәдімгі үш полюсті автоматты машинаны айтамын, немесе D-ге жүктемеде термиялық сипаттамасы бар.

Жылудан қорғаудың қажетті жылу тогын таңдағанын еске салуға рұқсат етіңіз (бағалау), ол үш фазалы қозғалтқыштың атаулы күші (атауда көрсетілген) 2-ге көбейтіңіз.

Электр қозғалтқышын қосу үшін қорғайтын автоматты машина

Электр қозғалтқышын қосу үшін қорғайтын автоматты машина. Ағымдағы 10А, мұндай қозғалтқыш арқылы, қуаты 4 кВт. Бұдан былай және кем емес.

3 схемасы өмір сүруге құқығы бар (кедейлік немесе жергілікті электриктерді надандықпен).

Бұл керемет жұмыс істейді, өйткені бірнеше жылдай, алюминиймен мыс жұмыс жасай алады. Және бір «әдемі» күнде бұралу. Немесе қозғалтқышты жағыңыз.

Егер сіз осындай схеманы қолдансаңыз, автоматты токты абайлап таңдауыңыз керек, сондықтан ол 10-20% -дан көп қозғалтқыш жұмыс істейді. Жылу шығарылымының сипаттамасы - D таңдау, сондықтан құрылғы қатты іске қосылмауы керек.

Мысалы, 1,5 кВт қозғалтқыш. Біз барынша жұмыс істеп, 3А (нақты жұмысшы аз болуы мүмкін, өлшеу керек). Сонымен, үш полюсті машинада, басталу тогына байланысты 3 немесе 4а қою керек.

Сонымен қатар, қозғалтқышты байланыстыру схемасы - бұл жоспар мен техникалық қызмет көрсетудің негізгі түрі мен қарапайымдылығы. Мысалы, бір қозғалтқыш қайда болса да, ол бүкіл ауысымға қолмен қосылады. Автоматты түрде қосу арқылы осындай схеманың негізі -

  1. Автоматтың жылу ауысуын реттей алмау. Қозғалтқышты сенімді түрде қорғау үшін қорғаныс машинасының өшіру тогы номиналды қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанына қарағанда 10-20% -ға көп болуы керек. Мотор тогы мезгіл-мезгіл кене арқылы өлшенуі керек, қажет болған жағдайда, термиялық қорғау тогын реттеңіз. Кәдімгі машинадан түзету мүмкіндіктері жоқ машина (.
  2. Қашықтан және автоматты түрде қозғалтқышты автоматты түрде қосуға / өшіруге болмайды.

Бұл кемшіліктерді жоюға болады, төмендегі сызбаларда көрсетіледі.

Үш фазалы моторды қолмен іске қосу арқылы қосу

Samiektrik.Ru әлеуметтік желілер бойынша Қызықты? Көбірек білгіңіз келе ме? VK тобына қосылыңыз! Dzen қосылыңыз Тіркелу! Онда да қызықты!

Қолмен стартер немесе мотор-машина - қосымша кеңейтілген құрылғы. Онда «Бастау» және «Тоқтату» түймелері немесе «On-On» тұтқасы бар. Оның плюс - ол қозғалтқышты іске қосу және қорғау үшін арнайы жасалған. Бастау әлі де нұсқаулық болып табылады, бірақ триггер токын кейбір шектеулер үшін реттеуге болады.

4 Қозғалтқышты қолмен іске қосу арқылы қосу

4. Қозғалтқышты қолмен іске қосу арқылы қосу. Практикалық схема

Қозғалтқыштар, өйткені әдетте, әдетте, қозғалтқышты қорғау машиналары (моторлы машиналар), әдетте, D. IE типті термиялық қорғаудың сипаттамасы Бұл қысқа мерзімді (ұшырушы) шамадан тыс жүктемені номиналдан 10 есе артық жүктей алады.

Қосымша байланыс телефондары бар қол стартері

Қосымша басқару контактісі бар мотор стартері.

Міне, оның бүйір қабырғасында не бар:

Қозғалтқышты қорғау машинасы - сипаттамалары

Қозғалтқышты қорғау машинасы - Бүйірлік қабырға сипаттамалары

SetPoint (жылу) ток - 17-ден 23-ге дейін, қолмен орнатылады. Кесілген ток (қысқа уақыт ішінде триггерлеу) - 297 A.

Негізінде, қолмен жасырғыш және мотор машинасы бірдей құрылғы болып табылады. Бірақ суретте көрсетілген стартер, сіз қозғалтқыштың қуатын ауыстыра аласыз. Және мотор автоматты түрде үнемі контакторға қуат (үш фаза) жабыстырады, ол өз кезегінде мотор қуатын береді. Қысқаша айтқанда, айырмашылық қосылым схемасында.

Плюс схемалары - Сіз жылу тогының параметрін реттей аласыз. Алдыңғы схемадағы сияқты минус - қашықтан қосылмаған.

Магниттік стартер арқылы қозғалтқышты қосу схемасы

Үш фазалы қозғалтқышты қосу тізбегін ең жақын назар аудару керек. Ол барлық өндірістік жабдықтарда 2000-ға жуық өндірілген. Жаңа қытай тілінде қарапайым машиналар осы күнге дейін қолданылады.

Оны білмейтін электрик - венадан артерияны қалай ажыратуға болатынын білмейтін хирург ретінде; Ресей Федерациясы Конституциясының 1-ші мақаласын білмейтін адвокат ретінде; Сонымен, вальсты тектоникадан ажыратпайтын биші.

Қозғалтқыштағы үш фаза бұл схемаға автоматты түрде емес, стартер арқылы өтеді. Ал Стартерді қосу / өшіру түймелер арқылы жүзеге асырылады. Жүргізу «Және» Тоқта «, Оны басқару тақтасында кез-келген ұзындықтағы 3 сым арқылы шығаруға болады».

Мұндай схеманың мысалы - гидравликалық пресс-схеманы қалпына келтіру туралы мақалада, km0 стартері туралы соңғы мақаладан қараңыз. Таңдау, құрылғы және электромагниттік стартерлердің (контакторлар) сипаттамалары туралы - Мына жерде оқыңыз.

5 Қозғалтқышты бастамалары бар стартер арқылы қосу

5. Stop Start түймелері бар стартер арқылы мотор қосылым схемасы

Мұнда басқару тізбегі L1 фазасынан (сымнан) жұмыс істейді 1) Әдетте жабық (NZ) түймесі арқылы «Stop» батырмасы (сым) 2).

Егер сіз қазір «Старт» батырмасын бассаңыз, см электромагниттік стартерінің электр тізбегі Жігіп (сым) 3. ), Оның байланыстары жабылады, ал үш фаза қозғалтқышқа келеді. Бірақ мұндай схемаларда, бастықтан үш «күш» контактілерінен басқа тағы бір қосымша байланыс бар. Оны «блоктау» немесе «өзін-өзі гргаффитация» деп атайды.

Электромагниттік стартер SB1 «Start» батырмасын басу арқылы қосылса, өзін-өзі оқшаулау контактісі жабық. Егер ол жабық болса, «Старт» батырмасы басылса да, қуат көзі сөндірсе де жабылады. Және қозғалтқыш тоқтағанша жұмыс істеуді жалғастырады.

Магниттік бастамалары бар тақырып өте ауқымды болғандықтан, ол магниттік стартерлік қосылым схемасының жеке мақаласына қойылған. Мақала айтарлықтай кеңейіп, толықтырылды. Бәрі сол жерде болып саналады - әр түрлі жүктемелер, қорғау (жылу және KZ), кері схемалар, әр түрлі нүктелерден бақылау және т.б. Нөмірлеу схемалары сақталады. Мен ұсынамын.

Үш фазалы қозғалтқышты электронды құрылғылар арқылы қосу

Жоғарыда сипатталған қозғалтқышты бастаудың барлық әдістері тікелей кернеуді жеткізу деп аталады. Көбінесе, қуатты дискілерде мұндай старт - бұл жабдыққа арналған ауыр сынақ - белбеулер жарықтандырылған, мойынтіректер мен бекітпелер жарылып, т.б.

Сондықтан, егер мен заманауи тенденциялар туралы айтпаған болса, мақала аяқталмайды. Енді барлығы үш фазалы қозғалтқышты электромагниттік бастырштардың орнына, электронды қуат құралдары пайдаланылады. Мен мынаны айтамын:

  1. Қатты мемлекеттік эстафета (қатты күйдік эстафета) - оларда электр элементтері - бұл батырмадан немесе контроллерден алынған кіріс сигналымен басқарылатын Tyristors (simistors). Бір фазалы да, үш фазалы да бар. Міне, менің мақалам.
  2. Жұмсақ (тегіс) жұлдыздар (жұмсақ стартер, тегіс стартерлер) - жетілдірілген қатты сызықтар. Сіз қорғауды, үдеткішті / баяулаудың уақытын орната аласыз, кері бұрылып, осы тақырыпта және осы тақырыпта мақала бар. Тегіс бастапқы құрылғыларды практикалық қолдану осы жерде.
  3. Жиілік түрлендіргіштер - бұл электр қозғалтқышын қосу үшін адамзатты ойлап тапқан ең озық құрылғы. Жиіліктерді сипаттау бірыңғай мақала емес.

Егер сіз туралы неғұрлым қызықты болсаңыз, мен туралы не жазып отырсаңыз, жаңа мақалалар алу және vk-да топқа қосылыңыз!

Мұндай құрылғылардың артықшылықтары айқын (ең алдымен - контактілердің жетіспеуі), жетіспеушілік әлі де - бағасы болып табылады. Бірақ оларды қосу схемасы қалай көрінеді?

10 Қозғалтқыш байланысы - Электрондық қуатымен жалпы схема

10. Үш фазалы қозғалтқышты қосу - электрондық күшпен жалпы схема

Екі жылдамдықты электр қозғалтқыштары

Екі жылдамдықты қозғалтқыштарды қосудың ескі нақты әдісі екі жылдамдықты асинхронды қозғалтқыштарды қосатын мақалада сипатталған.

Осы соңында, назарларыңызға рахмет, бәрін қамту мүмкін емес, пікірлер жазыңыз!

Сайлау

Егер тақырып терең қызығушылық танытса, мен бетті жүктеуде көрсетілген әдебиеттермен танысуға кеңес беремін.

Міне, сол жерде кітаптардың бірі: Ломоносов, В.Ю.; Поливанов, К.М.М.; Михайлов, О.П. Электротехника. / Ломоносов, В.Ю.; Поливанов, К.М.М.; Михайлов, О.П. Электротехника. Электротехника негіздеріне арналған үздік кітаптардың бірі. Тұсаукесер өте қарапайымдан басталады: мұндай кернеу, ағымдағы кернеу, ағымдағы және қарсылық күші, ең қарапайым электр тізбектерін есептеуге көрсеткіштер электрлік және магниттік құбылыстардың байланысы мен өзара тәуелділігі туралы түсіндірілген. Айнымалы ток қандай-да бір айнымалы ток генераторы ұйымдастырылғанын түсіндіреді. Конденсатордың қандай екендігі және индуктор дегеніміз не, ал олардың қазіргі тізбектердегі рөлі қандай. Үш фазалы қазіргі генераторлардың қалай ұйымдастырылғандығы және оның қалай ұйымдастырылғандығы туралы қандай үш фазалы ток қандай екендігі түсіндіріледі. Жеке тарау жартылай өткізгіш құрылғыларға арналған: жартылай өткізгіш диодтар, транзисторлар және тиристорлар туралы айтылады; Айналым токын түзетуге арналған жартылай өткізгіш құрылғыларды және жартылай өткізгіш кілттерді қолдану туралы. Микроэлектрониканың жетістіктерін қысқаша сипаттаңыз. Кітаптың соңғы үштен бірі толығымен электрлік машиналарға, агрегаттар мен жабдықтарға арналған: 10-шы тарауда біз DC машиналары (генераторлар мен қозғалтқыштар туралы айтып отырған »; 11 тарау трансформаторларға арналған; Ағымдағы машиналар туралы (бір фазалы және үш фазалы және синхронды, асинхронды) туралы толығырақ 12 тарауда сипатталған; Коммутаторлар, электромагниттер және релелер 13-тарауда сипатталған; 14-тарау Біз электрлік схемаларды құрастыру туралы айтып отырмыз. Соңғы, 15 тарау электротехникадағы өлшеулерге арналған. Бұл кітап электрлік техниканың негізін зерттеудің, электр машиналарының және агрегаттардың жұмысының негізгі принциптерін түсінудің тамаша тәсілі болып табылады., ZIP, 13.87 MB, жүктелді: 1326 рет / • Айнымалы ток қозғалтқыштарын бастау және қорғау / Айнымалы ток қозғалтқыштарын бастаңыз және қорғаңыз. Ауыспалы токтардың басталуы және тежеу ​​жүйелері. Қорғау құрылғылары және айнымалы ток қозғалтқыштарының ақаулықтарын жою. Қорғау құрылғыларды таңдау үшін нұсқаулық. Schneider Electric, PDF, PDF, 1.17 MB, жүктелді: 986 рет /

Ұнады? Рейтингті қойып, басқа блогтың мақалаларын оқыңыз!

Жұлдыздар: 1.Жұлдыздар: 2.Жұлдыздар: 3.Жұлдыздар: 4.Жұлдыздар: 5.

(

20

Бағалау, орташа:

4.85

5)

Жүктелуде ...

Электр қозғалтқышын 380 вольтқа қосу, қосылу схемалары

Электр қозғалтқыштарының бірнеше түрлері бар - үш фазалы және бір фазалы. Үш фазалы электр қозғалтқыштарының бір фазалы бір фазадан негізгі айырмашылығы олардың нәтижелі болғанына байланысты. Егер сізде үйде 380 В розеткасы болса, онда үш фазалы электр қозғалтқышы бар жабдық сатып алған дұрыс.

Қозғалтқыштың бұл түрін пайдалану сізді электр қуатын үнемдеуге және қуаттың өсуіне үнемдейді. Қозғалтқышты іске қосу үшін әр түрлі құрылғыларды пайдаланудың қажеті жоқ, өйткені 380-тегі кернеудің арқасында, айналмалы магнит өрісі қуат торына қосылғаннан кейін бірден пайда болады.

380 вольтты қосу схемасы

Егер сізде 380 V желісі болмаса, онда сіз үш фазалы электр қозғалтқышын стандартты қуат торына 220 В-ге қосуға болады. Ол үшін сізге осы схема бойынша қосылатын конденсаторлар қажет. Бірақ қалыпты тізбекке қосылған кезде, сіз қуаттың жоғалуын байқайсыз. Сіз бұл туралы осында оқи аласыз.

380 үшін электр қозғалтқыштары статордың үштендірілген үш орамы бар, олар үшбұрыш немесе жұлдыздар түрімен байланысы бар және үш түрлі фазалар олардың шыңдарына қосылған.

Есіңізде болсын, жұлдыз түріне байланысты, сіздің электр қозғалтқышыңыз толық қуатта жұмыс істемейді, бірақ ол тегіс болады. Үшбұрыш схемасын қолданған кезде, сіз жұлдызға бір жарым есе, бірақ осындай қосылыммен салыстырғанда ұлғаю аласыз аласыз, бірақ ол іске қосу кезінде ораманы зақымдау мүмкіндігін арттырады.

Электр қозғалтқышын қолданар алдында алдымен оның сипаттамаларымен танысуыңыз керек. Барлық қажетті ақпаратты Қызмет портынан және қозғалтқыштың тақтайшасынан табуға болады.

назар аударыңыз

Батыс Еуропа үлгісінің үш фазалық қозғалтқыштарына ерекше назар аудару керек, өйткені олар 400 немесе 690 вольт кернеуден жұмыс істеуге арналған.

Мұндай электр қозғалтқышын отандық желілерге қосу үшін сізге үшбұрыш түріндегі қосылымды қолдану керек.

Бірақ көп жағдайда, оны орнатқан кезде, осы ереже арқылы жасалады және жұлдыз түріне қосылады, нәтижесінде электр қозғалтқыштары жүктеліп қалады. 380 В болатын кернеуге арналған отандық электр қозғалтқыштарына келетін болсақ, оларды жұлдызбен байланыстыру керек. Бұл сонымен қатар максималды қуат алу үшін біріктірілген қосылым болады, бірақ ол өте сирек кездеседі.

Жұлдызға және үшбұрыш схемасына сәйкес электр қозғалтқышын қосу

Кейбір ішкі электр қозғалтқыштарын жұлдыз түрімен жинайды, статордан шыққан үш ұшында анықтау оңай. Жұмысты бастау үшін сізге осы ұштарға үш фазаны тіркеу керек. Егер сіз жұлдызды жинағыңыз келсе, онда сізге екі ұш, әр орамалы немесе алты тұжырым қажет.

Схемаларда ораманың ұштары әдетте солдан оңға саналады. Сондықтан, 4,5 және 6-да сандар A, B және C кезеңдеріне қосылуы керек. Жұлдызды схемаға сәйкес электр қозғалтқышын іске қосу үшін, электр қозғалтқышын іске қосу үшін стератордың орамасы бір нүктеде және ұштарға қосылу үшін қажет желіден 380 В.

Егер сіз үшбұрыштың схемасын жасағыңыз келсе, онда сіз орамаларды жүйелі түрде қосуыңыз керек. Сіз бір орамның ұшын келесі жолдың соңын, содан кейін үш қосылымға қосуыңыз керек, содан кейін үш байланыстарға дейін электр желісінің үш кезеңін қосу керек. Үшбұрыш жұлдызды схемасын қосу.

Осы схеманың арқасында біз максималды қуатты ала аламыз, бірақ бізде айналу бағытын өзгерту мүмкіндігі жоқ. Схема жұмыс істеуі үшін үш бастаушы қажет.

Бірінші (k1), бір жағынан, қуат қосылып, орамалардың ұштары қосылған. K2 және K3-ке, олардың басталуы қосылады. K2 іске қосудан бастап, орамалар басқа фазаларға үшбұрыш қосылымының түрімен бекітілген.

K3 қосулы кезде, содан кейін барлық үш фаза сілкіп, нәтижесінде электр қозғалтқышы жұлдыз схемасына сәйкес жұмыс істейді.

Дереккөз: http://elektro-enot.ru/podklyuchenie-elektrodvigatea-na-380-Volt-sxeme-sxemy-podklyucheniya/

Үш фазалы электр қозғалтқышының қосылым диаграммасы үш фазалы желіге

Сонымен бірге, қосылым схемасына бірнеше іске қосу құрылғыларын қосудың қажеті жоқ, өйткені магнит өрісі қозғалтқышты бастағаннан кейін статор орамаларында пайда болады. Электрик форумдарында жиі кездесетін бір сұрақты қарастырайық. Сұрақ, себебі: үш фазалы электр қозғалтқышын үш фазалы желіге қалай дұрыс қосу керек?

Қосылу схемалары

Үш фазалы электр қозғалтқышының дизайнын қарастыратынымыздан бастайық. Бізді мотор роторын айналдыратын магнит өрісін құрайтын үш орам қызықтырады. Яғни, механикалық электр энергиясының өзгеруі осылай болады.

Қосылу схемасы бар:

Жұлдызды қосу агрегаттың басталуын дереу брондау жасаңыз. Бірақ сонымен бірге электр қозғалтқышының күші номиналды деңгейден 30% төмен болады. Осыған байланысты, қосылу үшбұрышы жеңеді. Қуат қосылған, мотор жоғалтпайды.

Бірақ мұнда ағымдағы жүктемеге қатысты бір нюанс бар. Бұл мән басталғаннан кейін күрт артады, бұл орамаға кері әсерін тигізеді. Мыс сымындағы жоғары ток сымның оқшаулауына әсер ететін жылу энергиясын арттырады. Бұл оқшауланудың және электр қозғалтқышының өздігінен мүмкін болмауға әкелуі мүмкін.

Сіздердің назарларыңызды еуропалық жабдықтардың көп бөлігі кернеуі 400/690 вольтпен жұмыс істейтін еуропалық электр қозғалтқыштарымен жабдықталған еуропалық электр қозғалтқыштарымен жабдықталғанға назар аударғым келеді. Айтпақшы, мұндай мотор атауының астынан.

Сондықтан бұл үш фазалы электр қозғалтқыштарын 380В ішкі желіге үшбұрыштың схемасына сәйкес қосу керек. Егер сіз еуропалық мотор жұлдызын қоссаңыз, онда жүктеме астында оны дереу күйдіреді.

Маңызды

Үш фазалы желіге арналған отандық үш фазалы электр қозғалтқыштары жұлдыздық схема бойынша қосылған. Кейде қосылым үшбұрышпен жасалады, ол технологиялық жабдықтың кейбір түрлеріне қажетті қуатты моторлы қозғалтқыштан шығару үшін жасалады.

Өндірушілер бүгінде үш фазалы электр қозғалтқыштарын ұсынады, оның ішінде орауыш қораптың ұштары үш-алты дана мөлшерде жасалады. Егер ұштар үш болса, бұл жұлдызды қосу жұлдызы мотордағы зауытта жасалғанын білдіреді.

Егер ұштар алты болса, онда үш фазалы мотор үш фазалы желіге және жұлдызға және үшбұрышты қосуға болады. Жұлдызды схеманы қолданған кезде сізге бір бұрылыс қосылатын орамалардың басталуының үш түрі қажет. Басқа үш (қарама-қарсы) Жеткізу фазаларына үш фазалы 380 вольт қосылыңыз.

Үшбұрыш схемасын қолданған кезде сіз барлық ұштарды рет-ретімен байланыстыруыңыз керек. Фазалар орамалардың ұштарын өзгелермен байланыстыратын үш нүктеге қосылған. Фотосуреттің төменгі жағында, онда үш фазалы мотор қосылатын екі түрі көрсетілген.

Жұлдызшалық үшбұрыш схемасы

Мұндай қосылу схемасы үш фазалы желіге сирек қолданылады. Бірақ ол бар, сондықтан ол туралы бірнеше сөз айтудың мағынасы бар.

Ол не үшін қолданылады? Мұндай қосылыстың барлық нүктесі электр қозғалтқышы басталған кезде, жұлдыз схемасы, яғни, тегіс, және үшбұрыш негізгі жұмыс үшін пайдаланылады, яғни қуат максимумы үшін қолданылады құрылғы қысылған.

Рас, мұндай схема өте күрделі. Сонымен бірге, үш магниттік бастырғыш орамаға қосылады. Біріншісі бір жағынан жеткізу желісіне қосылады, ал екінші жағынан, орамалардың ұштары оған қосылған. Орамалардың керісінше ұштары екінші және үшіншіге байланысты. Үшбұрыш екінші стартермен, үшінші жұлдызға қосылған.

Жұмыс принципі: Бірінші стартер қосулы кезде, уақытша эстафета жұлдызшаның схемасына сәйкес қосылған үш санды қамтиды. Электр қозғалтқышының тегіс басталуы бар. Уақыт релесі белгілі бір кезеңді өткізеді, оның ішінде қозғалтқыш қалыпты жұмыс жасалады. Осыдан кейін, үш санының саны өшірілген, ал екінші элемент үшбұрыш схемасын аударады.

Электр қозғалтқышын магниттік стартер арқылы қосу

Негізінде, фазалық қозғалтқыштың 3-тізбекті магниттік стартер арқылы қосу машинасы арқылы дәл солай. Ол «Бастау» және «Тоқтату» батырмаларымен On және Off блогына қосылады.

Дереккөз: http://onlinelektrik.ru/eooborudovanie/edvigateli/sxema-podklyucheniya-trexfaznogo-trexfaznogo-trexfaznogo-lexthodvigatea-k-trexFaznoj-seti.html.

Үш фазалы қозғалтқышты желіге қосу

Электр қозғалтқыштары - электр желілерінің өте қарапайым элементі. Сондықтан, қозғалтқыш қосылымы әрқашан белгілі бір мәселелермен бірге жүреді.

Әрі қарай мақалада асинхронды электр қозғалтқышын қосу туралы осындай жалпы мәселелерге жауап береміз.

Оңтайлы схема

Электр қозғалтқышын 380/220 V желісіне қосудың оңтайлы тізбегі минималды элементтерден тұрады және мыналарды ұсынады:

  • Үш фазалық электр қозғалтқышын 380 вольт (сонымен қатар 220 вольт) қосу және өшіру ыңғайлы;
  • Электр қозғалтқышын 380 В (220 В) (220 В) негізгі шамадан тыс жүктемеден қорғайды.

Қозғалтқышты қосудың осы себептеріне байланысты магниттік стартер пайдаланылады. Бұл таңдау әдетте үш фазалы электр қозғалтқыштарын пайдаланушының нақты қажеттіліктеріне негізделеді. Сондықтан, стартердің таңдалған әдісіне байланысты оның катушкасы 380 В немесе 220 В-да болуы мүмкін.

Бұл катушкалар электр қозғалтқыштарында ағымдық бақылауды қамтамасыз ететін термиялық эстафет арқылы қосылған және Стартерді контактілерімен ажыратады.

Электр қозғалтқышымен тұтынылған ағымдағы құнынан термиялық қорғаудың федерациясының жұмысы оны электр желісінен ажыратады.

Кеңес

Қысқа тұйықталған кезде қозғалтқыштың үш фазалы желіге қосылуымен, токтар коммутатормен басқарылады. Іске қосу кезінде ыңғайлылық, сонымен қатар тиісті түймелерді тоқтату.

Ал қосымша байланыс - бұл «Бастау» батырмасын магниттік стартердегі бөлек контакт арқылы қосу үшін құлыптау мүмкіндігі. Қозғалтқышты басқару үшін осы батырмаларда қысқа мерзімді басу арқылы жеткілікті қысқа мерзімді басу.

Оларға бір уақыттағы әсер қалаусыз салдарларды тудырмайды, өйткені бастаушы бүлікші өшірілген. Кейінірек көрсетілген екі схема тек стартер катушкасын тамақтандыратын кернеуге ғана ерекшеленеді.

Олардың біреуінің катушкасы фазалық кернеуге (220 В), ал екіншісіне сызықтық, яғни сызықтық 380 В. Аталған қосылыстар демалыста толығымен бірдей жұмыс істейді. Алдымен автоматты қосқышты қосыңыз. Бұл стартердің соленоиді бар электр тізбегіне кернеуге мүмкіндік береді.

Бұл электр тізбегі осы электр тізбегін әдеттегідей ашық контактімен қосу үшін жабық болған кезде, бастапқы ашық контактімен байланысыңыз. Тиісті контактілер - бұл статор қозғалтқышын тамақтандыратын және өздерінің жеке соленоидтерінің өкілеттіктерін қамтамасыз ететін электр тізбектері. Бастау түймесі маневрлеу болып табылады.

Осылайша, асинхронды мотор электр желісіне қосылған.

Мүмкін болатын іс-шаралар:

  • «Тоқтату» түймесін басыңыз,
  • қысқа тұйықталу,
  • Қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі

Тиісті қосқыштың жауабын және нәтижесінде, нәтижесінде, магниттік стартер катушкасының қосылған терминалдары бар қуатты ашады. Сізді тек «Старт» батырмасымен қосуға болады. Сондықтан, не болғанына қарамай, электр қозғалтқышы келесі іске қосылғанға дейін қосылмайды.

Стартер соленоидты стартердің фазалық кернеуі арқылы қуатталады. Фазалық кернеу.

1 - үш байланысы бар автоматты коммутатор (үш фазалы, үш полюсті);

2 - термость;

3 - Стартердің негізгі байланыстары;

4 - стартер соленоид;

5 - Стартерке салынған қосымша байланыс;

Түймешіктер: 6 - іске қосу, 7 - тоқтату.

Айқындық

«Жұлдыз» типіндегі қосу схемасы «үшбұрыш» схемасынан айтарлықтай ерекшеленеді. Мұны төменде көрсетілген суреттерді қарау кезінде тексеруге болады.

«Жұлдыз» схемалары (1) және «үшбұрыш» (2)

Кейбір оқырмандар қызықтыра алады, осы екі схемада, тиісінше, оның орамаларын ауыстырған кезде қозғалтқыштың мінез-құлқы қандай? Барлығы құрылғыны түсіндіріп, электр қозғалтқышын қосады. Өзекке оралған орам. Ол магнит өрісін жасайды.

Бұл өріс неғұрлым күшті болса, қозғалтқыш білікіндегі қуат соғұрлым көп болса. Және өріс кернеуден әлдеқайда күшті, ол кернеуден әлдеқайда күшті.

Сызықтық кернеу «үшбұрыш» схемасына сәйкес келеді, ал фаза - «Жұлдыз» диаграммасы 220 v сәйкес келеді, бұл қозғалтқыштың орамасы 380 В болатын кернеумен көбірек қуатты магнит өрісін құрайтыны анық.

Осы себепті, үш фазалы асинхронды мотордың айырмашылығындағы айырмашылықтың айырмашылығының айырмашылығы осы схемалар арасында ауысумен бір жарым есе.

Бірақ бұл нұсқада айырмашылық тек мотор білігіндегі пайдалы механикалық қуатта ғана емес, сонымен бірге ағымдық күшке де түседі. Алайда, қозғалтқыштың дизайндағы нақты мәліметтерін дұрыс қосу үшін маңызды.

Жеткізу кернеуіне қосылған орамалдардың бұрылыстарының саны стерлатикалық өзектер мен жиілікте қанықтыруға әкелмеуі керек.

Негізінде, егер қозғалтқыш 380 В болса, және мотордың орамалы тізбегі болса, оның фазалық орамалары бар, ол қосымша шығысқа ие, бұл кішігірім сандарға сәйкес келеді, оны 220 В-ге дейін, « «STAR» схемасы, «үшбұрышқа ұқсас» параметрлері «негізгі орамалармен» алынады ». Оның ішінде токтың бастапқы қасиеті.

назар аударыңыз

Қозғалтқыштың дизайнының осы нұсқада дизайны күрделі, электр қозғалтқышы пайдаланылады, оның қосылуы осы схемалар арасында ауысу арқылы қамтамасыз етіледі. Үш фазалы моторды «үшбұрыш» схемасына қоспас бұрын, ол «жұлдызды» қосылу схемасынан басталады. Көрсетілген аралықта қосымша уақыт релеп, «үшбұрышқа» көшуді жүзеге асырады (қараңыз)

Төменде көрсетілген схемалар).

Электромагниттік қосқыштардың катушкаларын байланыстыратын үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың схемаларын ауыстыру схемасы

Жоғарыда аталған схемаларда U * және W * - асинхронды үш фазалы қозғалтқыштың тұжырымдары.

K1 - уақытты басқару мүмкіндігі бар стартер;

K2 және k3 - қосымша бастаушылар.

N және L терминалдарындағы басқару кернеуі k3 соленоидын береді, ол соленоид К2-ді қосады, бірақ соленоид К1-ді қосады және үш орамалды қосады.

Қозғалтқыш «жұлдыз» схемасына сәйкес қосыла бастайды. K1 уақыт эстафетасымен жабдықталған. Көрсетілген аралықтан кейін ол жұмыс істейді.

Сонымен бірге, К3 өшіріледі, ал K2, соның ішінде «жұлдыз» схемасына сәйкес электр қозғалтқышын «үшбұрыш» схемасына аударады.

ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ КҮНІ

Қысқа тұйықталған ротор-бос, уақыт өте келе тозатын элементтер бар. Мұны оның дизайнын талдау арқылы оңай байқауға болады.

Егер электрлік және механикалық режимдер сындарлы түрде салынуда болса, асинхронды қозғалтқыш барлық электр қозғалтқыштарының ең ұзақ болып табылады.

Сондықтан, оңтайлы операциялық режимдерді жасайтын немесе қозғалтқышты қолайсыз жұмыс жағдайларында ажырататын схемаларды қолдану, осылайша асинхронды қозғалтқыштың, сондай-ақ кез-келген басқа электр қозғалтқышының қызмет ету мерзімін ұлғайту.

Арнайы қорғаныс тізбектерін пайдаланатын ең жиі кездесетін жағдайларды қарастырыңыз:

  • Стератормен оралу кезіндегі лагерьлер мен оның өзегі, статордың алдындағы дристердің алдындағы жабылу, терминалдар мен қосылатын кабель бар. Егер сіз орамалармен байланысты жабылумен қадамдарды қолданбасаңыз, электр тізбектеріне зақым келтіруі мүмкін, олардың күштерінің токтарымен, орамалар кейбір жерлерде және сынуы бар. Біз статорды қайта салуымыз керек.
  • Механикалық қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуі айтарлықтай қыздыруға әкеледі. Себептері әр түрлі болуы мүмкін. Пайдалы жүктеме тарапынан ғана емес, сонымен бірге үйкеліс бір немесе басқа болуға байланысты мойынтіректер жағынан да маңызды болды. Ұқсас жылу эффектісі жүктелген қозғалтқыштағы бір фазаның жабылуымен бірге жүреді. Қосылған екі орамадағы токтар екі есе (номиналды құнмен), бұл қыздыруға және оларды зақымдауға әкеледі. Қыздыру терминал қорапындағы бұрылыстар мен сымдардың оқшаулағыш қасиеттерін нашарлатады, содан кейін жабылу орын алады және деструктивті оқиғалардың тез көшкін тәрізді.

Қозғалтқышты қорғау үшін электр тогының белгілі бір мөлшерінде уақтылы ажыратылған түрлі элементтер қолданылады. Бұл элементтер әр түрлі дизайндағы сақтандырғыштар мен қосқыштар болып табылады.

Олар сізге қозғалтқыштарды тездетуге мүмкіндік береді, бірақ басталған токтарға қарамастан, бірақ жабу кезінде қозғалтқыштарды дереу өшіріңіз.

Ажыратқыштар мен жылу эстафетасы сияқты қосқыштарды пайдаланатын схема осы мақаланың бірінші мәселесінде көрсетілген. Бұл ең оңай және қиындықсыз.

Маңызды

Дегенмен, кернеу фазалардың бірінде жоғалған кезде қозғалтқышты ажырату мүмкіндігін қарастырмады. Осындай өшіруді жүзеге асыру үшін қосымша эстафет схема енгізіледі (келесіден 2).

Ұзақ уақытқа қызмет көрсетуді қамтамасыз ететін схема, үш фазалы асинхронды мотор

1-ауыстырғыш машина,

2 - фазалық вольтты бақылау релелері, сондай-ақ оған тиесілі контактілер,

3 - Стартер және оған 5 және 7-ге жатады.

Түймешіктер: 6 - іске қосу, 8 - аялдамалар.

Схема жұмыс істейтіндіктен, ол бұрын-соңды термиялық қорғау эстафетасының «оңтайлы схемасы» бөлімінде түсіндірілген, бірақ оның байланысы жоғарыда көрсетілген.

Үш фазалы мотор тізбегі 220 В желіге ұқсайды

Егер сізге үш фазалы моторды 220 В желісіне қосу керек болса, ең жақсы, сондықтан тек дұрыс нұсқа - бұл 220 В-ге дейін оның фазалық орамаларының бірі.

Тек осы жағдайда, барлығы кернеу бүкіл орамаға және өзегіне қолданылады, бұл жағдай үшін ең үлкен магнит ағыны болады. Қалған екі орамалар кеңістіктік қозғалатын максималды магниттік ағын жасау үшін бірінші рет бірге болуы керек.

Бұған конденсаторлардың қосылуымен қол жеткізіледі. Оларды параллель қосылу керек.

Сыйымдылығы салыстырмалы түрде үлкен, ал конденсаторлар номиналды кернеуде, металлург немесе металл-жазықтықта кем дегенде 450-ге қарағанда қолданылады. Ірі қуаттылықтар үшін мұндай конденсаторлар жасалмайды.

Қажетті сыйымдылықты есептеулермен айналыспау үшін сіз әр 100 Вт / жылына 7 мкф арақатынасынан конденсаторларды (жалпы қуаттылықты) таңдай аласыз.

Бастапқы нүктені ұлғайту арқылы қозғалтқышты басқару схемасы келесідей:

Конденсатордың аккумуляторында мүгедектер және кестелер бар

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың кері мәні үшін қандай схема қажет

Бұл схема шешімі ауыстырылу арқылы орамалар тізбегін өзгертеді. Сонымен бірге олар біліктің айналу осіне қарайды. Нәтижесінде үш фазалы асинхронды мотор білігі қарама-қарсы бағытта бұрылады (схема төменде көрсетілген).

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың кері сызбасы

Схема өте қарапайым және арнайы түсініктемелер қажет емес.

Қозғалтқышты екі жерден басқаруға бола ма?

Сіз қозғалтқышты екі жерден басқара аласыз және бұл процесті ұсынатын схема қарапайым. Ол үшін сізге «Старт» және «Тоқтату» батырмалары қажет, ол төмендегі суретте көрсетілген. Әйтпесе, оның элементтері мен қосылыстары үш фазалы асинхронды қозғалтқыш үшін стандартты деп атауға болатын схемадағыдай бірдей.

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштың басқару тізбегі екі жерден

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштар жиі қолданылатын қозғалтқыштар емес. Бірақ олардың схемалары үш драйвердің орамасына байланысты қиынға соғады. Коллекторлы қозғалтқыштарда ұқсас проблемалар әлдеқайда оңай шешіледі. Егер олар тек екі терминалға қосылса ғана. Бірақ бұл мүлдем басқа оқиға ...

Дереккөз: https://dddelactrik.ru/oborudovanie/dvigatel/podklyuchenie-trekhfaznogolekthodvigatea.

Электрмен жабдықтауға арналған электр желісінің тізбектері

Күн сайын бізді біздің клиенттерімізден бір сұраққа тап болдық: «Электр қозғалтқышын қуат көзіне қалай қосуға болады?» Ең оңай және ең сенімді әдіс - қалыпты электрикке айналу және оны үнемдемеңіз, өйткені Көбінесе құтқаруға тырысып, «ағайға» немесе «базяның» немесе басқа жауап беретін «мамандар» шақырады, бірақ бұл не болып жатқанын әлсіз түсінеді.

Жақсы, бұл «Pro» қоңырауы және сұраңыз - мен дұрыс қосыламын ба. Қозғалтқышты жағу мүмкіндігіңіз әлі де бар. Сіз «электриктің» біліктілігін дереу олардан бастап, сіз мұндай сұрақтар қойған кезде, сіз оны жай ғана сюжетке түсе аласыз (электриктер оқытылады).

Мысалы: - Неліктен қозғалтқыштағы алты байланыс? - және неге контактілер тек үш контакт? - «Жұлдыз» және «үшбұрыш» дегеніміз не? - Мен үш фазалы сорғыны қосып, бір фазаны жасайтын, қозғалтқыш тоқтаған кезде, қозғалтқыш тоқтамайды? - және токтарды орамаларда қалай өлшеуге болады? - Стартер дегеніміз не? және т.б.

Кеңес

Егер сіздің электрикіңіз осындай сұрақтар қойса, онда сіз оны сол жерде жіберіп алуыңыз керек. Әйтпесе, бәрі өртелетін электр қозғалтқышымен, ақшадан, уақыт, қымбат жөндеумен аяқталады. Электр қозғалтқышының қосылым схемаларын анықтауға тырысайық. Алдымен, сіз бірнеше танымал ағымдағы желілердің бірнеше танымал түрлері бар екенін түсінуіңіз керек: 1. Бір фазалы желі 220 V, 2.

Үш фазалы желі 220 V (әдетте кемелерде қолданылады), 3. Үш фазалы желі 220V / 380V, 4. 380 В / 660В үш фазалы желі. Тағы 6000 В кернеу және басқа да сирек кездеседі, бірақ біз оларды қарастырмаймыз.

Үш фазалы желіде, әдетте, 4 сым бар (3 фаза және нөл). «Жер» тағы бір жеке сым болуы мүмкін. Бірақ нөлдік сым жоқ. Желідегі кернеуді қалай анықтауға болады? Өте оңай.

Мұны істеу үшін фазалар мен нөлдік және фаза арасындағы кернеуді өлшеңіз.

220/380 желілерінде фазалар арасындағы кернеу (U1, U2 және U3) арасындағы кернеу 380 В болады, ал шу мен фаза (U4, U5 және U6) арасындағы кернеу 220 В болады.

380/660 В желілерінде кез-келген фазалар (U1, U2 және U3) арасындағы кернеу 660 В құрайды, ал нөлдік және фаза (U4, U5 және U6) арасындағы кернеу 380 В құрайды.

Моторларды таратудың мүмкін схемалары

Асинхронды электр қозғалтқыштарының үш орамасы бар, олардың әрқайсысы басталып, соңы бар және оның фазасына сәйкес келеді. Орамизациялау жүйелері әр түрлі болуы мүмкін.

Қазіргі заманғы электр қозғалтқыштары u, v және w орамаларын тағайындау жүйесін қабылдады, ал олардың тұжырымдары ораманың басталуы мен 2-ші саны - оның соңы - оның соңы, яғни, сіз екі шығарылым бар: U1 u2, v - v - v1 және v2, және W-W1 және W1 және W2.

Алайда, КСРО кезінде жасалған және ескі кеңестік белгілері бар ескі асинхронды қозғалтқыштар әлі де жұмыс істеп жатыр. Оларда басталу басталды C1, C2, C3, және ұштары - C4, C5, C6 басталды. Бұл алғашқы орамада C1 және C4 тұжырымдары, екіншісі - С2 және С5, ал үшінші - C3 және C6 тұжырымдары бар.

Үш фазалы электр қозғалтқыштарын екі түрлі схемамен қосуға болады: жұлдыз (y) немесе үшбұрыш (δ).

Қосылу схемасының атауы орамаларды осы схемаға сәйкес қосқан кезде (оң жақтағы суретті қараңыз), ол үш жақты жұлдызды еске түсіреді.

Электр қозғалтқышын байланыстыратын тізбектен көруге болады, барлық үш орамалар бір ұшымен бірге қосылады. Мұндай қосылыммен (желі 220/380 v), кернеуі 220 В кернеуі әр оруға жарамды, ал екі орам, серияға қосылған екі орама - 380 В.

Электр қозғалтқышын жұлдызша схемасына сәйкес қосудың басты артықшылығы - бұл кішкентай токтар, өйткені «үшбұрыш» схемасы бойынша жеткізу кернеуі 380 В (инфсакиалды) бірден 2 ораманы тұтынады. Бірақ осындай қосылыммен жеткізілген электр қозғалтқышының күші шектеулі (негізінен экономикалық тұрғыдан): әдетте жұлдыз салыстырмалы түрде әлсіз электр қозғалтқыштарын қамтиды.

Үшбұрыш схемасына сәйкес электр қозғалтқышын қосу

Бұл схеманың атауы да графикалық кескіннен шығады (дұрыс суретті қараңыз):

Электр қозғалтқышын қосу тізбегінен көрінуі мүмкін, «үшбұрыш», орамалар бір-біріне дәйекті түрде қосылады: бірінші ораудың соңы екінші және т.б.

Яғни, әр орауға 380 В кернеу болады (220/380 v желіні пайдаланып). Бұл жағдайда, орамалар ағып кетеді, ал үрдіс, үшбұрыш жұлдызшамен байланысты (7,5 кВт және одан жоғары) қарағанда көбірек қуат қозғалтқыштарын қамтиды.

Электр қозғалтқышын үш фазалы желіге қосу 380 v

Әрекеттер тізбегі келесідей:

бір. Бастау үшін, біз біздің желіміздің қалай есептелетінін білеміз.

2. Кейінірек біз электр қозғалтқышындағы табаққа қараймыз, ол сияқты болуы мүмкін (жұлдыз y / үшбұрыш δ):

Бір фазалы желі үшін қозғалтқыш 220V (~ 1, 220V)

Үш фазалы желі үшін қозғалтқыш220V / 380V (220/380, δ / Y)

Үш фазалы желі үшін қозғалтқыш 380V (~ 3, Y, 380V)

Үш фазалы желі үшін қозғалтқыш (380 В / 660В (δ / Y, 380V / 660V)

3. Электр қозғалтқышының (жұлдыз y / үшбұрышы δ) электр қосылымының параметрлерін анықтағаннан кейін, электр қозғалтқышының физикалық электр қосылымына өтіңіз. Төрт.

Үш фазалы электр қозғалтқышын қосу үшін сіз барлық 3 фазаға кернеуді бір уақытта жіберіңіз. Электр қозғалтқышының істен шығуының жиі кездесетін себебі - екі фазада жұмыс жасаңыз.

Бұл ақаулы бастаушыға байланысты немесе фазалық шамадан тыс болуы мүмкін (фазалардың біріндегі кернеу басқа екеуіне қарағанда әлдеқайда аз болған кезде). Электр қозғалтқышын қосудың екі әдісі бар:

- Автоматты қосқыш немесе мотордан қорғау машинасын пайдалану

Бұл құрылғылар қосылған кезде, кернеуді барлық 3 фазаға тамақтандырыңыз.

Автоматты түрде MS сериялы MS сериясын автоматты түрде қоюды ұсынамыз, себебі оны электр қозғалтқышының жұмыс істеп тұрған тогы үшін дәл конфигурациялауға болады және ол шамадан тыс жүктеме болған жағдайда оны бақылауға сезімтал болады. Бұл құрылғы басталған кезде қозғалтқышты өшірмей, біршама уақыт бойы ұлғайтуға (басталуға) жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Кәдімгі қорғауды автоматты түрде автоматты түрде электр қозғалтқышының номиналды тогынан асып, басталу тогын ескере отырып, орнатылуы керек (номиналдыдан 2-3 есе жоғары). Мұндай автоматты автоматты түрде қозғалтқышты тек KZ немесе SWATH жағдайында өшіре алады, ол көбінесе қалаған қорғауды қамтамасыз етпейді.

- стартаптың көмегімен электромеханикалық контактор, ол әр фазаны электр қозғалтқышының тиісті орамымен жабады. Контактор механизмінің жетегі электромагниттің (соленоид) көмегімен жүзеге асырылады.

назар аударыңыз

Электромагниттік стартерлік құрылғы: магниттік стартер оңай және келесі бөлшектерден тұрады: (1) Электромагнет катушкасынан (2) электромагниттік катушкалар (2) электрмен жабдықталған (немесе орамалар) (немесе орамалар) (5). Желілерді қосу Электр қозғалтқышы (қуат көзі).

Катушканы, кадрды (3) байланыстырған кезде (3) Контактілермен (4), төмендетіліп, контактілерді тиісті байланыстарға (5) жабады.

Мотор қосылымының әдеттегі схемасы: Сіз стартерді таңдаған кезде, сіз магнитті стартер катушкасының бос кернеуіне назар аударуыңыз керек және оны белгілі бір желіге қосылу мүмкіндігіне сәйкес сатып алуыңыз керек (мысалы, егер сізде тек 3 сым және а болса) Желі 380 В, содан кейін 380 v-ге қажет, егер сізде 220/380 V желісі болса, онда сізге 220 В болуы мүмкін.

бес. Бекіту, біліктің дұрыс бағыты бойынша.

Егер сіз электр қозғалтқыш білікін бұру бағытын өзгерткіңіз келсе, онда сіз кез-келген 2 фазаны өзгертуіңіз керек. Бұл, әсіресе, центрифугиялық электр сорғыларымен қозғалғыштың бұрмалану бағыты бар

Қалқымалы қосқышты үш фазалы сорғыға қалай қосуға болады

Жоғарыда сипатталған жоғарыда сипатталған, мысалы, сорғының үш фазалы электр қозғалтқышын, қалқымалы қосқышты пайдаланып, автоматты режимде басқару үшін, бір фазада монфазикалық қозғалтқыштармен жасалатындай етіп жасау мүмкін еместігі белгілі болады Желі.

Ең оңай жолы - автоматтандыру үшін магниттік стартерді пайдалану. Бұл жағдайда, жай ғана қалқымалы коммутатор - Стартер катушкасының электрмен жабдықтау тізбегіне бірізді біріктіру.

Схема жабылған кезде, стартерлік катушкалар жабылады, ал электр қозғалтқышы қосулы болады, ашылған кезде электр қозғалтқышы қосылады - электр қозғалтқышының қуат көзі сөніп қалады.

Әдетте, арнайы қозғалтқыштар 220 В-дің бір фазалы желісіне қосылу үшін қолданылады, ол осындай желіге қосылу үшін пайдаланылады және олардың тамақтануы мүмкін емес.

Ол үшін штепсельді салу қажет (үйдегі сорғылардың көпшілігі Шукуктың стандартты шанышқысымен жабдықталған) розеткаға 220 В желісіне үш фазалы электр қозғалтқышын қосу қажет ( Егер, мысалы, үш фазалы желіні жұмсау мүмкін болмаса).

220 В-дің бір фазалы желісіне қосылатын электр қозғалтқышының максималды қуаты 2,2 кВт құрайды. Ең оңай жолы - электр қозғалтқышын жиілік түрлендіргіші арқылы қосу, 220 В желісінде есептелген жиілік түрлендіргіші арқылы, 220 В-ге дейін жиілік түрлендіргіші 220 В фазасы шығарады.

Яғни, оған үш фазалы желіде қуат көзі 220 кернеуі бар электр қозғалтқышына қосыла аласыз (әдетте, бұл дігелік жолдағы алты контактілері бар, олардың жолдары жұлдызға да қосыла алады және үшбұрыш). Бұл жағдайда сіз үшбұрыш орамаларын қосуыңыз керек.

Мүмкін, үш фазалы электр қозғалтқышының тікелей байланысы, бірақ 220 v желісіне, бірақ мұндай байланыс электр қозғалтқышының жоғалуына шамамен 30% -ға әкеледі. Үшінші орамада конденсатор арқылы кез-келген адам арқылы беріледі.

Біз бұл қосылымның түрін қарастырмаймыз, өйткені бұл сорғылар сияқты қалыпты жағдай, бұл әдіс жұмыс істемейді (немесе стартерде қозғалтқыш басталмайды немесе электр қозғалтқышы қуат азғыруы мүмкін).

Жиілік түрлендіргішті пайдалану

Қазіргі уақытта жиіліктік түрлендіргіштер электр қозғалтқышының айналу жиілігін (революцияларын) басқару үшін белсенді қолданылады.

Бұл электр энергиясын үнемдеуге мүмкіндік береді (мысалы, сумен жабдықтау үшін сорғылардың жиіліктерін пайдалану кезінде), сонымен қатар көлемді сорғыларды жеткізуді бақылауға, сонымен қатар оларды дозаны (жұмыс принципінің кез-келген сорғылар) бұру.

Жиіліктік түрлендіргіштерді пайдалану кезінде олар көбінесе оларды пайдаланудың кейбір нюанстарына назар аудармайды: - электр қозғалтқышының аяқталмай-ақ, жиілікті түзету, жұмысының +/- 30% -ын жиілікті түзетуде мүмкін (50 Гц) ) - 65 гц-ден асатын жылдамдықтың жоғарылауымен мойынтіректерді күшейткішпен ауыстыру керек (қазір PE PE-мен, қазіргі уақытта 400 Гц-ке дейінгі жиілікті көтеруге болады, дәстүрлі мойынтіректер жай жылдамдықпен бірдей болады), - a Айналу жылдамдығының төмендеуі, кірістірілген электр қозғалтқыш желдеткіші тиімсіз жұмыс істей бастайды, бұл қатты қызып кетуге әкеледі. Олар мұндай «ұсақ-түйектер» қондырғыларының дизайнына назар аудармағанына байланысты, электр қозғалтқыштары өте жиі сәтсіздікке ұшырайды. Төмен жиілікте жұмыс істеу үшін электр қозғалтқышының қосымша желдеткішті мәжбүрлеп салқындату қажет. Желдеткіш қақпағының орнына мәжбүрлеп салқындату желдеткіші орнатылған (фотосуретті қараңыз). Бұл жағдайда, қозғалтқыштың негізгі білігі азайған кезде де, қосымша желдеткіш электр қозғалтқышының сенімді салқындатуын қамтамасыз етеді. Бізде төмен жиілікте жұмыс істеу үшін электр қозғалтқыштарын жаңарту тәжірибесі бар. Фотосуретте бұранданың сорғыларын электр қозғалтқыштарында қосымша жанкүйерлермен көруге болады. Бұл сорғылар тамақ өндірісіндегі сорғылар ретінде қолданылады.

Бұл мақала сізге электр қозғалтқышын өзіңізден дұрыс қосуға көмектеседі деп сенеміз деп үміттенеміз (жақсы, немесе, ең болмағанда, электрик емес, бірақ «кең профильді маман»).

Ампик сорғыларының техникалық директоры

Мұса Юрий.

Дереккөз: https://www.ampika.ru/sovety-po-vyboru-nasosov/skhey-podklyucheniya-podklyucniya-ehlea-ehlektrodvigatea-k-k-ehlektroptaniyu/

Үш фазалы электр қозғалтқышын 380 вольтқа қалай қосуға болады

Үш фазалы электр қозғалтқыштары 220 вольтқа бір фазадан гөрі тиімділігі жоғары.

Егер сізде үйіңізге немесе гаражға 380 вольт болса, онда үш фазалы электр қозғалтқышы бар компрессор немесе машинаны сатып алуды ұмытпаңыз. Бұл құрылғылардың тұрақты және үнемді жұмысын қамтамасыз етеді.

Моторды іске қосу үшін сізге әр түрлі бастапқы құрылғылар мен орамалар қажет емес, өйткені айналмалы магнит өрісі 380 вольтты электр желісіне қосылғаннан кейін стерлетте бірден пайда болады.

Электр қозғалтқыштарын қосу схемасын таңдау

3 Фазалық қосылу тізбектері Мен қозғалтқыштарды магниттік басталушылардың көмегімен бұрынғы мақалаларда егжей-тегжейлі сипаттадым: «Жылу эстафетасы бар электромоторлардың схемасы» және «кері іске қосу схемасы».

Үш фазалық қозғалтқышты қосып, осы схема бойынша конденсаторларды қолданып, 220 вольт желісінде жалғаңыз. Бірақ оның жұмысының күші мен тиімділігінің айтарлықтай төмендеуі болады.

Асинхронды қозғалтқыштың статориясында 380 v, үш бөлек орамалар орналасқан, олар үшбұрышқа немесе жұлдызға қосылған және 3 дисперсиялық фазалар үш сәулеге немесе шыңдарға қосылған.

Сіз ескеруіңіз керек Жұлдызды бастаған кезде тегіс болады, бірақ толық қуатқа жету үшін мотор үшбұрышын қосу қажет. Сонымен бірге, қуат 1,5 есе артады, бірақ қуатты немесе орташа қозғалтқыштарды бастаған кезде ток өте жоғары болады және орамалдардың оқшаулауын зақымдауы мүмкін.

Қосар алдында Моторлы қозғалтқыш паспорттағы және тақтайшадағы сипаттамаларымен танысыңыз.

Бұл, әсіресе, батыс еуропалық өндірісінің 3 фазалық электр қозғалтқыштарын қосу кезінде, ол 400/690 кернеуден жұмыс істеуге арналған. Төменгі жағындағы осындай парақтың мысалы.

Маңызды

Мұндай қозғалтқыштар тек «үшбұрыш» схемасына сәйкес біздің электр желісіне байланысты. Бірақ көптеген қондырғылар оларды «Жұлдыз» ішіндегі отандыққа ұқсас және электр қозғалтқыштары жанып кетеді, әсіресе жүктеме астында.

Іс жүзінде Отандық өндірістің барлық электр қозғалтқыштары 380 вольт Жұлдызмен байланысты. Суреттегі мысал. Өндірістегі өте сирек кездесетін жағдайларда үшбұрышты жұлдыздарды қосу схемасын қолдана отырып, барлық күштерді қысыңыз. Бұл мақаланың соңында егжей-тегжейлі біледі.

Мотор қосылымының жұлдызды үшбұрышын қосу

Кейбірінде Біздің электр қозғалтқыштары тек 3-ке шығады Стератордың аяғында, орамалармен, бұл жұлдыздың қозғалтқыш ішінде жиналғанын білдіреді. Сіз олар үшін 3 фазаны қалайсыз. Жұлдызды жинау үшін екі ұшы қажет, әр орамалы немесе 6 тұжырымдар қажет.

Схемалардағы орамалардың ұштарын санау оңға қарай жүреді. 4, 5 және 6-бөлмелер электр желісінен A-B-C 3 фазасына қосылған.

Үш фазалы электр қозғалтқышы статормен оралуға қосылған кезде, ол бір нүктеге қосылған, ал 380 вольт-электрмен жабдықтау фазалары орамалардың ұштарына қосылады.

Үшбұрышты жалғаған кезде Стератордың орамалары бір-біріне қосылады. Іс жүзінде, бір орамның соңын келесілердің басында қосу керек. Олардың үш нүктесі 3 фаза қосылды.

Жұлдызша үшбұрыш схемасын қосу

Моторды қосу үшін Іске қосу кезінде сирек кездесетін жұлдызды схема бойынша, содан кейін үшбұрыш сызбасында жұмыс режимінде жұмыс істеуге аударма жасалады. Сондықтан біз максималды қуатты қыса аламыз, бірақ айналу бағытын өзгерту немесе өзгерту мүмкін емес, өте күрделі схема.

Схема 3 стартер қажет. Бірінші K1 бір қолдағы электрмен жабдықтауға, ал екінші жағынан, статор орамаларының ұштары. Олар K2 және K3-ке қосыла бастады. K2-ден орамалардың іске қосылуынан олар үшбұрыш схемасына сәйкес басқа фазаларға қосылған. K3 қосулы кезде барлық 3 фаза бірге, ал стерео жұмыс схемасы алынады.

Ықылас Сонымен қатар K2 және k3 магниттік бастаушыларды қамтымауы керек, содан кейін Интерфактикалық қысқа тұйықталудың арқасында қорғаныс автоматикасының апаттық тоқтатылуы болады. Сондықтан олардың арасында электр блоктары жасалады - олардың біреуі олардың біреуіне қосылған кезде, екіншісінің контактіні басқару тізбегі ауыстырылады.

Схема келесідей жұмыс істейді. K1 Starter қосулы кезде, уақыт релесінде к3 кіреді, ал қозғалтқыш жұлдыз схемасына сәйкес басталады. Көрсетілген бос орыннан кейін, уақытты қайта бастауға жеткілікті, k3 стартерін өшіреді және k2 қамтиды. Мотор үшбұрыштың схемасына сәйкес орамалар жұмысына барады.

Ажырату пайда болады Стартер K1. Қайта бастағанда, бәрі қайталанады.

Дереккөз: http://olimp23.com/poleznye-sovety/kak-podklyuchtyuchlyuchtyuchlyuchlyuchtryktrodvigateldvigate-380-Volt.

Барлық электриктер үш фазалы электр қозғалтқыштары 220 вольтқа бір фазадан гөрі тиімдірек жұмыс істейді. Сондықтан, егер сіздің гаражыңызда жабдықтау кабелі сіздің гаражыңызда үш фазадан өткізілсе, оңтайлы опция кез келген құрылғыны 380 вольтты қозғалтқышпен орнату болып табылады.

Сонымен бірге, қосылым схемасына бірнеше іске қосу құрылғыларын қосудың қажеті жоқ, өйткені магнит өрісі қозғалтқышты бастағаннан кейін статор орамаларында пайда болады. Электрик форумдарында жиі кездесетін бір сұрақты қарастырайық. Сұрақ, себебі: үш фазалы электр қозғалтқышын үш фазалы желіге қалай дұрыс қосу керек?

Үш фазалық қозғалтқыш

Қосылу схемалары

Үш фазалы электр қозғалтқышының дизайнын қарастыратынымыздан бастайық. Бізді мотор роторын айналдыратын магнит өрісін құрайтын үш орам қызықтырады. Яғни, механикалық электр энергиясының өзгеруі осылай болады.

Қосылу схемасы бар:

Жұлдызды қосу агрегаттың басталуын дереу брондау жасаңыз. Бірақ сонымен бірге электр қозғалтқышының күші номиналды деңгейден 30% төмен болады. Осыған байланысты, қосылу үшбұрышы жеңеді. Қуат қосылған, мотор жоғалтпайды.

Бірақ мұнда ағымдағы жүктемеге қатысты бір нюанс бар. Бұл мән басталғаннан кейін күрт артады, бұл орамаға кері әсерін тигізеді. Мыс сымындағы жоғары ток сымның оқшаулауына әсер ететін жылу энергиясын арттырады. Бұл оқшауланудың және электр қозғалтқышының өздігінен мүмкін болмауға әкелуі мүмкін.

Сіздердің назарларыңызды еуропалық жабдықтардың көп бөлігі кернеуі 400/690 вольтпен жұмыс істейтін еуропалық электр қозғалтқыштарымен жабдықталған еуропалық электр қозғалтқыштарымен жабдықталғанға назар аударғым келеді. Айтпақшы, мұндай мотор атауының астынан.

Сондықтан бұл үш фазалы электр қозғалтқыштарын 380В ішкі желіге үшбұрыштың схемасына сәйкес қосу керек. Егер сіз еуропалық мотор жұлдызын қоссаңыз, онда жүктеме астында оны дереу күйдіреді.

Үш фазалы желіге арналған отандық үш фазалы электр қозғалтқыштары жұлдыздық схема бойынша қосылған. Кейде қосылым үшбұрышпен жасалады, ол технологиялық жабдықтың кейбір түрлеріне қажетті қуатты моторлы қозғалтқыштан шығару үшін жасалады.

Өндірушілер бүгінде үш фазалы электр қозғалтқыштарын ұсынады, оның ішінде орауыш қораптың ұштары үш-алты дана мөлшерде жасалады. Егер ұштар үш болса, бұл жұлдызды қосу жұлдызы мотордағы зауытта жасалғанын білдіреді.

Егер ұштар алты болса, онда үш фазалы мотор үш фазалы желіге және жұлдызға және үшбұрышты қосуға болады. Жұлдызды схеманы қолданған кезде сізге бір бұрылыс қосылатын орамалардың басталуының үш түрі қажет. Басқа үш (қарама-қарсы) Жеткізу фазаларына үш фазалы 380 вольт қосылыңыз.

Үшбұрыш схемасын қолданған кезде сіз барлық ұштарды рет-ретімен байланыстыруыңыз керек. Фазалар орамалардың ұштарын өзгелермен байланыстыратын үш нүктеге қосылған. Фотосуреттің төменгі жағында, онда үш фазалы мотор қосылатын екі түрі көрсетілген.

Жұлдызшалық үшбұрыш схемасы

Мұндай қосылу схемасы үш фазалы желіге сирек қолданылады. Бірақ ол бар, сондықтан ол туралы бірнеше сөз айтудың мағынасы бар. Ол не үшін қолданылады? Мұндай қосылыстың барлық нүктесі электр қозғалтқышы басталған кезде, жұлдыз схемасы, яғни, тегіс, және үшбұрыш негізгі жұмыс үшін пайдаланылады, яғни қуат максимумы үшін қолданылады құрылғы қысылған.

Рас, мұндай схема өте күрделі. Сонымен бірге, үш магниттік бастырғыш орамаға қосылады. Біріншісі бір жағынан жеткізу желісіне қосылады, ал екінші жағынан, орамалардың ұштары оған қосылған. Орамалардың керісінше ұштары екінші және үшіншіге байланысты. Үшбұрыш екінші стартермен, үшінші жұлдызға қосылған.

Жұлдызшалық үшбұрыш схемасы

Назар аударыңыз! Сонымен бірге, екінші және үшінші бастаушыларды қосыңыз. Оларға байланысты фазалар арасында қысқа тұйықталу болады, бұл түсіру машинасына әкеледі. Сондықтан олардың арасында бұғаттау белгіленеді. Шын мәнінде, бәрі осылай болады - біреуін қосқан кезде, контактілер екіншісіне бұғатталған.

Жұмыс принципі: Бірінші стартер қосулы кезде, уақытша эстафета жұлдызшаның схемасына сәйкес қосылған үш санды қамтиды. Электр қозғалтқышының тегіс басталуы бар. Уақыт релесі белгілі бір кезеңді өткізеді, оның ішінде қозғалтқыш қалыпты жұмыс жасалады. Осыдан кейін, үш санының саны өшірілген, ал екінші элемент үшбұрыш схемасын аударады.

Электр қозғалтқышын магниттік стартер арқылы қосу

Негізінде, фазалық қозғалтқыштың 3-тізбекті магниттік стартер арқылы қосу машинасы арқылы дәл солай. Ол «Бастау» және «Тоқтату» батырмаларымен On және Off блогына қосылады.

Электр қозғалтқышын қосу

Электр қозғалтқышына қосылудың фазаларының бірі «Старт» батырмасы арқылы өтеді (әдетте жабық). Яғни, ол басылған кезде контактілер жабық, ал ток электр қозғалтқышына кіре бастайды. Бірақ бір сәт бар. Егер сіз жіберуге барсаңыз, онда контактілер ашылады, ал ток мақсат ретінде әрекет етпейді.

Сондықтан, өзін-өзі блоктау деп аталатын магниттік стартерде тағы бір қосымша байланыс қосқышы бар. Негізінде, бұл блоктайтын элемент. Электрмен жабдықтау тізбегін «Старт» батырмасымен электр қозғалтқышына басу үшін қажет, ол үзілмеді. Яғни, оны тек «тоқтату» түймесімен ажыратуға болады.

Тақырыпқа не толықтырылуы мүмкін, үш фазалы қозғалтқышты стартер арқылы үш фазалы желіге қалай қосуға болады? Қай сәтте назар аударыңыз. Кейде үш фазалы мотордың қосылым диаграммасы жұмысынан кейін, «Бастау» түймесі жұмысын тоқтатады. Негізгі себеп түймелердің контактілерін өртеді, өйткені қозғалтқышты іске қосқан кезде, ток тогы бар қосқыш пайда болады. Бұл мәселені шешу өте қарапайым болуы мүмкін - контактілерді тазалаңыз.

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштар толығымен лайықты лайықты болып табылады, өйткені олар өте сенімді, олар өте сенімді, өйткені олардың өте сенімді екендігіне байланысты, минималды техникалық қызмет көрсетуді талап етеді, егер веложидек, кез-келген күрделі және қымбат құрылғыларды қосқан кезде қажет емес қажет. Әлемдегі ең көп машиналар үш фазалы асинхронды қозғалтқыштармен жұмыс істейді, сонымен қатар олар сорғыларды, түрлі пайдалы және қажетті механизмдердің электр жетектерін шығарады.

Мақаланың мазмұны

Жеке үй иелігінде үш фазалы электрмен жабдықталмағандар туралы не деуге болады және көп жағдайда бұл дәл солай. Үйдегі семинарда стационарлық дөңгелек аралау, электрлік және метрді қалай қойғым келеді? Мен порталдың оқырмандарына осы предикадан шығатын жол бар және жай ғана іске асырылғым келеді. Бұл мақалада біз үш фазалы қозғалтқышты 220 В желісіне қалай қосуға болатындығын айтуға ниеттіміз.

Үш фазалы электр қозғалтқышын 220 В желіге қалай қосуға болады
Үш фазалы электр қозғалтқышын 220 В желіге қалай қосуға болады

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштардың жұмыс принциптері

Асинхронды қозғалтқыштың жұмыс принципін қысқаша қарастырыңыз.

Құрылғы асинхронды қозғалтқыш

Әлемде шығарылған үш фазалы қозғалтқыштардың көпшілігінде статор мен ротордың электр байланысы жоқ қысқа тұйықталған роторы бар асинхронды қозғалтқыштар (ADKZ). Бұл олардың басты артықшылығы, щеткалар мен коллекционерлер сияқты, кез-келген электр қозғалтқышының әлсіз орны, олар қарқынды тозуға бейім, техникалық қызмет көрсетуді және мерзімді ауыстыруды қажет етеді.

ADKZ құрылғысын қарастырыңыз. Қозғалтқыш суретте көрсетілген.

Үш фазалы асинхронды мотор контексте қысқа тұйықталған роторы бар
Үш фазалы асинхронды мотор контексте қысқа тұйықталған роторы бар

Шайтыс жағдайында (7), электр қозғалтқышының бүкіл механизмі жиналады, оның ішінде екі негізгі бөлік - тұрақты статор және жылжымалы ротор. Стераторда жақсы магниттік қасиеттері бар арнайы электр болаты (темір және кремний қорытпасы) парақтарынан терілген өзегі (3) бар. Бұрыш парақтардан теріледі, өйткені өткізгіштердегі ауыспалы магнит өрісі жағдайында, дирижерлердегі ауыспалы магнит өрісі болуы мүмкін, өйткені бізде, статорда біз қажет емессіз. Бұған қоса, ядроның әр парағында әлі күнге дейін арнайы лакпен жабылған, сондықтан барлық ағындар жоқ. Бізге электр тогының қасиеттері емес, тек өзектен жасалған магниттік қасиеттер керек.

Мысырдың ойықтарында (2), мыс эмальды сымнан жасалған (2). Дәл болу үшін үш фазалы асинхронды қозғалтқыштағы орамалар, әр фазада кемінде үшеуі - үшеуі. Оның үстіне, бұл орау белгілі бір тәртіппен ядроликтерде салынады - әрқайсысы бұрыштан екіншісіне бұрыштық қашықтықта орналасқан. Орамның ұштары терминал қорапта көрсетіледі (ол қозғалтқыштың төменгі жағында орналасқан).

Ротор статордың өзегінің ішіне орналастырылған және білікке еркін бұрылады (1). Тиімділікті арттыру үшін статор мен ротор арасындағы рұқсат - ең аз дегенде - жарты миллионнан 3 мм-ге дейін. Ротордың өзегі (5) электрлі болаттан тыс жерде теріліп, онымен де байланысады, бірақ олар сонымен қатар, олар сымнан орауға арналмаған, бірақ олар кеңістіктегі, бірақ ғарышта орналасқан, сондықтан Бельич аймағында орналасқан қысқа тұйықталған өткізгіштер үшін еске түсірді (4), олар үшін олардың аты-жөні бар.

Ақуыздар олардың құрметіне мақтана алады, қозғалтқыштың негізгі бөліктерінің бірі деп аталады
Ақуыздар олардың құрметіне мақтана алады, қозғалтқыштың негізгі бөліктерінің бірі деп аталады

Беличея доңғалаққа қосылып, механикалық тұрғыдан және электродиндік өткізгіштерден тұрады, және әдетте, былғары доңғалақ, әдетте, былғары доңғалақ, алюминийдің өзегінің ойықтарын толтыру арқылы жасалады, сонымен бірге олар әлі де монолитпен және сақиналармен қалыптасады және Желдеткіш (6). Жоғары қуат бойынша ADKT-де мыс шыбықтарымен дәнекерленген мыс шыбықтары жасуша дирижері ретінде қолданылады.

Үш фазалы ток дегеніміз не

Роторды adkz роторын не істейтінін түсіну үшін, үш фазалы электрмен жабдықтау жүйесінің қандай екенін ескеру қажет, содан кейін бәрі орнына түседі. Біз барлығымыз розеткада тек екі немесе үш контакт болса, бәріміз әдеттегідей бір фазалы жүйеге үйренеміз фаза (L), екінші жұмысшы нөл (n), үшінші қорғаныс нөл (PE). Бір фазалы жүйедегі стандартты фазалық кернеу (фазалық және нөл арасындағы кернеу) - 220 В.

Кезеңді синусоидалы кернеу кестесі.
Кезеңді синусоидалы кернеу кестесі.

Жоғарыда келтірілген графиктен амплитудалық кернеудің мәні 220 В және 310 В емес, оқырмандарға «түсінбеушіліктер» және күмән туындаса, авторлар өздерінің міндеттерін 220 В екенін деп санайды амплитудалық мән емес, орташа квадрат немесе бар. Бұл u = umax / umax / √2 = 310 / 1.414≈220 V. Бұл не үшін жасалған? Есептеулердің ыңғайлылығы үшін ғана. Стандарт үшін тұрақты кернеу, оның қандай да бір жұмыс түрлерін шығару мүмкіндігі бар. Бір уақытта 310-да амплессоидалы кернеумен синусоидалы кернеу бір уақытта 220-ға тең кернеу құрайтын жұмыс істейтін деп айтуға болады.

Әлемдегі барлық өндірілген электр энергиясы дерлік үш фаза екенін бірден айту керек. Тек бір фазалы энергиямен, күнделікті өмірде бақылау оңай, электр энергиясын тұтынушылардың көпшілігі жеткілікті және жұмыс істеудің бір кезеңі, және бір фазалы хабарламалар әлдеқайда арзан. Сондықтан үш фазалы жүйеден бір фазалық және нөлдік дирижер «шығарады» және тұтынушыларға - пәтерлер мен үйлерге жіберіледі. Бұл жолда айқын көрінеді, онда сіз сымның бір кезеңінен бір фазадан бір пәтерге, екіншісіне екіншісіне, үшіншіден үшіншіден келеді. Ол сонымен қатар, олардан нақты көрінеді, олардан сызықтар жеке үй шаруашылығына барады.

Үш фазалы кернеу, бір фазадан, бір фазалық сымға қарағанда, бір фазалық сым бар, ал үш фаза: В фазасы, В фазасы және фазалық фазалар. Фазалық сымдардан басқа, табиғи түрде жұмыс істейтін нөл (n) және қорғаныш нөл (PE) және барлық фазалар үшін де бар. Үш фазалы кернеудің амплитудалық-уақытша сипаттамасын қарастырыңыз.

Амплитудалық уақытша сипаттама және векторлы үш фазалы ағымдық диаграммалар
Амплитудалық уақытша сипаттама және векторлы үш фазалы ағымдық диаграммалар

Оны үш фазалы кернеу үш фазалы үш фазаның үйлесімі болып табылады, бұл 310 В амплитудасы және фазаның орташа шаршы мәні (фаза мен нөл), кернеудің орташа шаршы мәні 220 В, және фазалар бір-біріне қарағанда бір-біріне қарағанда, бұрыштық қашықтық 2 * π / 3 немесе 120 °. Екі фазаның ықтимал айырмашылығы сызықтық кернеу деп аталады және ол 380 В-ге тең, өйткені екі кернеудің векторлық қосындысы болады Un = 2 * uf * sin (60 °) = 2 * 220 * √3 / 220 * √3 = 220 * √3 = 220 * 1.73 = 380.6 V қайда Уль - Екі фазаның сызықтық кернеуі және Уфы - фазалық және нөл арасындағы фазалық кернеу.

Үш фазалы ток тағайындалған жерге жіберіліп, болашақта кез-келген энергия түріне ауыстырылады. Соның ішінде ADKZ ротерациясының механикалық энергиясында.

Үш фазалы асинхронды қозғалтқыш қалай жұмыс істейді

Егер сіз дротпен оралуға үш фазалы кернеуді жіберсеңіз, онда токтар ағып кете бастайды. Олар өз кезегінде магниттік ағындарды тудырады, сонымен қатар синусоидалы заңға сәйкес өзгереді, сонымен қатар 2 * π / 3 = 120 ° фаза арқылы өзгереді. Стератордың орамалары бірдей бұрышта орналасқанын ескере отырып, сол бұрыштық қашықтықта орналасқан - 120 °, айналмалы магнит өрісі статордың өзегінде пайда болады.

Камышвакелектриодантты асинхронды үш фазалы Air 250M6 660V 5 ... электрострой м
Камышвакелектриодантты асинхронды үш фазалы Air 250M6 660V 5 ... электрострой м
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу110 457 ₽ Electhonotoous AIS 180L8 660V 1 фазасы ... Электрострой м
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу110 457 ₽ Electhonotoous AIS 180L8 660V 1 фазасы ... Электрострой м
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу49 877 ₽ Асинхронды мотор Асинхронды үш фаза ауасы 200m4 660V 3 ... Электр бақылау
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу49 877 ₽ Асинхронды мотор Асинхронды үш фаза ауасы 200m4 660V 3 ... Электр бақылау
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу78 068 ₽ Viewelectric Enselectric asynhronous Үш фазалық ауаны 56B2 380V 0.2 ...
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу78 068 ₽ Viewelectric Enselectric asynhronous Үш фазалық ауаны 56B2 380V 0.2 ...
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу3 170 ₽ Акозеологиялы мотор Асинхронды үш фаза ауасы 200 м4 660В 3 ... электрострой м
Мәскеуге 2 шолу Мәскеу3 170 ₽ Акозеологиялы мотор Асинхронды үш фаза ауасы 200 м4 660В 3 ... электрострой м
2 шолу Мәскеуге шолуМыз8 шолу: AIS 80 ... KSAO - ksao - ksao - ksao - ksao 80 ... ksao
2 шолу Мәскеуге шолуМыз8 шолу: AIS 80 ... KSAO - ksao - ksao - ksao - ksao 80 ... ksao

Санкт-Петербургке 67 шолу 6 325 ₽. Қарау

120 градусқа ауысу 120 градусқа ауысады Стератор орамалары айналмалы магнит өрісін жасайды
120 градусқа ауысу 120 градусқа ауысады Стератор орамалары айналмалы магнит өрісін жасайды

Бұл үнемі өзгеріп отыратын өріс ротордың «Белич аймағын» кесіп өтеді және оған эмф жасайды (электр қозғаушы күш), ол да магниттік ағынның өзгеру жылдамдығына пропорционалды болады, бұл математикалық тілдің магниттік ағындардан алынған уақыт ішінде . Магниттік ағын синусоидалы заңға сәйкес өзгереді, бұл ЭМӨ косинус заңымен өзгереді, өйткені (күнә. x) '= Cos x Математика мектебінен алынған косинус «алда» синусынан π / 2 = 90 ° = 90 ° -да, яғни косинус максимумға жеткенде, ол π / 2-ге дейін - бұл кезеңнің төрттен бірінен кейін оған жетеді .

EDC-тің роторға әсерінен, бірақ, дәлірек, бірақ, дебебі, дерлік, дерілдірік доңғалақтарда, өткізгіштер қысқа және электр кедергісі төмен. Бұл токтар ротордың өзегін ұстанатын магнит өрісін қалыптастырады және статор өрісімен өзара әрекеттесе бастайды. Варепете тіректері қызықтыратын және бірдей атаулар бір-бірінен қайталанады. Дамыған күштер роторды бұру үшін бір сәт пайда болады.

Стератордың магнит өрісі жабдықтың желісіне және орамалдардың тіректерінің жұптарының санын белгілі бір жиілікпен айналдырады. Жиілік келесі формула бойынша есептеледі:

N1 = f1 * 60 / p, Қайда

  • F1 - айнымалы ток жиілігі.
  • P - статор орамалдарының полюстерінің саны.

Кезеңнің жиілігімен, бәрі айқын - бұл біздің электрмен жабдықтау желілерінде 50 Гц. Жұптардың жұптары саны бір фазаға тиесілі орамада немесе орамаларда қанша жұп тіректер пайда болатынын көрсетеді. Егер бір орамация әр фазаға, бір рет пайдаланылса, басқалардан бір рет пайдаланылса, жұптардың жұптары бір-біріне тең болады. Егер екі орама бір фазаға қосылған болса, онда жұптардың саны екі және т.б. Тиісінше, орамалар арасындағы бұрыштық қашықтық өзгеруде. Мысалы, екі полюстің жұптарының саны екіге тең болса, статор 20 ° және 60 ° болатын секторды алып жатқан ораманы орналастырады. Содан кейін В фазасын желдету керек, ол бірдей секторды алып жатыр, содан кейін фазалар C. Сонымен қатар, ауысу қайталанады. Толтырақтардың жұпының жоғарылауымен, орамалар секторлары сәйкесінше азаяды. Мұндай шаралар бізге статор мен ротордың магнит өрісінің айналу жиілігін төмендетуге мүмкіндік береді.

Мысал келтірейік. Үш фазалы моторда бір жұп тірек бар және үш фазалы желіге қосылады делік және 50 Гц жиілігі бар үш фазалы желіге қосылады делік. Содан кейін статордың магнит өрісі жиілікпен айналады N1 = 50 * 60/1 = 3000 айн / мин. Егер сіз жұп полюстің санын көбейтсеңіз - айналу жылдамдығы бір уақытта азаяды. Қозғалтқыштың жылдамдығын арттыру үшін сіз жиілікті көбейтуіңіз керек Айнымалы ток тамақтандыру орамасы. Ротордың айналу бағытын өзгерту үшін сіз екі фазаны орамаларда ауыстыруыңыз керек

Айта кету керек, ротор жылдамдығы әрдайым статордың магнит өрісінің айналу жиілігінің артында артта қалады, сондықтан қозғалтқыш асинхронды деп аталады. Неліктен бұл болып жатыр? Елестетіп көріңізші, ротор статордың магнит өрісімен бірдей жылдамдықпен айналады деп елестетіп көріңіз. Содан кейін Белич доңғалақ «ауыспалы магнит өрісін« ене алмайды », және ол ротор үшін тұрақты болады. Тиісінше, ҚОБҚ баспайды және токтар тоқтап қалмайды, магниттік ағындардың өзара әрекеттесетін болмайды, ал сәт жоғалып кетеді, бұл ротордың қозғалыста жүреді. Сондықтан ротор «тұрақты тілек» болып табылады, бірақ статорға жету үшін, бірақ ешқашан жетпейді, өйткені қуат жоғалып кетпейді, өйткені қозғалтқыштың білігіне айналады.

Стератор мен ротор білігінің магнит өрісінің айналу жылдамдығының айырмашылығы слип жиілігі деп аталады және ол формула бойынша есептеледі:

Δn = n1-n2, Қайда

  • N1 - статордың магнит өрісінің айналу жиілігі.
  • N2 - ротордың айналу жиілігі.

Слайд жылжымалы жиілік қатынасы деп аталады, статордың магнит өрісінің айналу жиілігіне олжа болады, ол формула бойынша есептеледі: S = δn / n1 = (n1-n2) / N1.

Асинхронды қозғалтқыштардың орамаларын қосу әдістері

Көптеген ADKZ-де үш орамасы бар, олардың әрқайсысы оның фазасына сәйкес келеді және бастауы мен аяқталуы бар. Орамизациялау жүйелері әр түрлі болуы мүмкін. Қазіргі заманғы электр қозғалтқыштарында U, V және W орамаларын тағайындау жүйесі қабылданды, ал тұжырымдары ораманың басталуы және 2-ші саны - оның соңы - оның соңы, яғни екі нәтиже бар U1 және u2, V-V1 және V2 орамалы және W1 және W1 және W1 және W1.

Алайда, әлі де жұмыс істеп тұр, олар КСРО реті кезінде жасалған және ескі таңбалау жүйесінде жасалған асинхронды қозғалтқыштар бар. Олардан басталулар C1, C2, C3, C4, C5, C6 ұштары туралы басталды. Сонымен, алғашқы орамада C1 және C4, екінші C2 және C5 тұжырымдары, ал үшінші C3 және C6 тұжырымдары бар. Ескі және жаңа тағайындау жүйелеріне сәйкес келетін суретте көрсетілген.

Ескі және жаңа моторлы орамалар
Ескі және жаңа моторлы орамалар

Орамдарды ADK-ге қалай қосуға болатынын қарастырыңыз.

Жұлдызды байланыс

Осыған байланысты, орамалардың барлық ұштары бір уақытта біріктіріліп, фазалар олардың шығуларына қосылады. Схемалық диаграммада бұл қосылу әдісі шынымен ол шақырылған жұлдызға ұқсайды.

Асинхронды қозғалтқыш жұлдыздарын қосу
Асинхронды қозғалтқыш жұлдыздарын қосу

Жұлдызды әр орамаға қосқанда, фазалық кернеу 220 В-да қолданылады, ал 380 В сериялы желілік кернеуге қосылады. Бұл қосылым әдісінің басты артықшылығы - сызықтық кернеу қолданылады екі орам, және оған емес. Бұл «ақырын» қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік береді, бірақ оның қуаты шектеулі болады, өйткені желдердегі ағынды токтар басқа қосылу әдісімен салыстырғанда аз болады.

Delta қосылымы

Осыған байланысты, орам бір ораманың басталуы келесі үшбұрышқа біріктіріледі, егер бір ораманың басталуы келесі және сондықтан шеңберде. Егер үш фазалы желідегі сызықтық кернеу, 380 В-дің 380 В желісіндегі кернеу, онда токтар жұлдыз арқылы қосылғаннан гөрі көптеген мәндер арқылы өтеді. Сондықтан электр қозғалтқышының күші жоғары болады.

Асинхронды қозғалтқыштың орамаларын қосу үшбұрышы
Асинхронды қозғалтқыштың орамаларын қосу үшбұрышы

ADKZ іске қосу кезінде үшбұрышты қосқан кезде, олар номиналдыдан 7-8 есе көп, бұл номиналды шамадан 7-8 есе көп болуы мүмкін, сондықтан инженерлер ымыраға келді - қозғалтқыштың басталуы және ол Номиналды революцияларға арналған шүмегі жұлдыздық схемаларға сәйкес жасалады, содан кейін үшбұрышқа автоматты түрде ауысады.

Қозғалтқыштың орамалары қандай диаграмманы қалай анықтауға болады?

Үш фазалы қозғалтқышты 220 В бір фазалы желіге қоспас бұрын, орамалардың қандай диаграмманы және жұмыс кернеуінің ADK-ді қалай қолдануға болатынын білу керек. Ол үшін тақтайшаны әр қозғалтқышта болуы керек «SPLATIK» техникалық сипаттамаларымен білу керек.

Мұндай белгі бойынша - «Шеллик», сіз көптеген пайдалы ақпаратты біле аласыз
Мұндай белгі бойынша - «Шеллик», сіз көптеген пайдалы ақпаратты біле аласыз

Пластинада қозғалтқышты бір фазалы желіге қосуға көмектесетін барлық қажетті ақпарат бар. Белгіленген тақтайша, қозғалтқыштың қуаты 0,25 кВт қуаттылығы және 150 айн / мин болатын төңкерістердің саны, бұл орамалдар полюстерінің екі жұпының болуын көрсетеді. Δ / Y белгішесі орамаларды үшбұрышқа да, жұлдызға да қосуға болатындығын білдіреді, ал 220/380 В индикаторы үшбұрышты қосқан кезде, қуат көзі кернеуі 220 В болуы керек және жұлдыз қосылған кезде - 380 В. Егер мұндай қозғалтқыш үшбұрышта 380 желіге қосылса, онда орамалар жанып кетеді.

Мұндай қозғалтқышты 220 желіде қосу үшін
Мұндай қозғалтқышты 220 желіде қосу үшін

Келесі тақтайда, мұндай қозғалтқышты тек жұлдызбен және тек 380 В. желілермен байланыстыруға болатынын көруге болады, ең алдымен, терминал қорапшасы, тек үш тұжырым болады. Тәжірибелі электриктер мұндай қозғалтқышты 220 В желіге қосады, бірақ ол үшін орамалды тұжырымға жету үшін артқы қақпақты ашу қажет, содан кейін әр орамның басталуы мен аяқталуын және қажетті коммутатор жасау қажет. Тапсырма өте күрделі, сондықтан авторлар осындай қозғалтқыштарды 220 В желіге қосуды ұсынбайды, әсіресе қазіргі заманғы ADKZ-ті әр түрлі жолмен қосуға болады.

Әр қозғалтқышта көбінесе жоғарыдан орналасқан терминал қорабы бар. Бұл ұяшықта арна кабельдеріне арналған кірістер бар, ал жоғарғы жағында ол қақпағышпен жабылған, оны бұрауышпен алып тастау керек.

Электр және патрульдік неке ретінде: «Ашу көрсетіледі»
Электр және патрульдік неке ретінде: «Ашу көрсетіледі»

Қақпақтың астында сіз алты терминалды көре аласыз, олардың әрқайсысы сәйкес келеді немесе басталуы немесе аяқтың соңы. Сонымен қатар, терминалдар секірушілермен қосылады, ал олардың орналасқан жері бойынша сіз қай сызықтардың жалғанғанын анықтай аласыз.

Терминал қорабының ашылуы «Науқас» айқын «жұлдызды ауру» екенін көрсетті
Терминал қорабының ашылуы «Науқас» айқын «жұлдызды ауру» екенін көрсетті

Фотосуретте «Ашылған» жолақ орамалдарға қол қойылған сымдар мен секірушілер барлық орамалардың ұштарының бір нүктесіне қосылғанын көрсетеді - v2, u2, w2. Бұл жұлдыздың байланысы орын алатындығын көрсетеді. Бір қарағанда, бұл орамалардың ұштары V2, U2, W2 логикалық реті бар, ал басталу «шатастырылған» сияқты болып көрінуі мүмкін, ал W1, V1, U1. Алайда, бұл белгілі бір мақсат үшін жасалады. Ол үшін үшбұрыш схемасына сәйкес ADKZ терминал қорабын қарастырыңыз.

Секірушілердің бұл ұстанымы орамалдар үшбұрышпен байланысты екенін айтады. Бір секіргіштің орнына, қызғылт сым кесілген
Секірушілердің бұл ұстанымы орамалдар үшбұрышпен байланысты екенін айтады. Бір секіргіштің орнына, қызғылт сым кесілген

Суреттегі секіргіштердің өзгеруі - бұл орамалардың басталуы мен ұштары қосылып, терминалдар бірдей секіргіштер жинақтау үшін пайдаланылатындай етіп орналасқан. Содан кейін терминалдардың «шатастырылған» неге секіргіштерді тастау оңайырақ екені түсінікті болады. Фотосуретте W2 және U1 терминалдары сым сегментімен қосылғанын көрсетеді, бірақ үш секіруші әрқашан жаңа қозғалтқыштардың негізгі конфигурациясында болады.

Егер терминал қорапшасын «ашқаннан» болғаннан кейін, мұндай сурет фотосуреттегідей анықталса, бұл қозғалтқыш жұлдызға және үш фазалы 380 В желісіне арналған екенін білдіреді.

Бұл қозғалтқыш «жергілікті элементтің» - үш фазалы ауыспалы токтың тізбегінде оралған жақсы
Бұл қозғалтқыш «жергілікті элементтің» - үш фазалы ауыспалы токтың тізбегінде оралған жақсы

Бейне: үш фазалы синхронды қозғалтқыштар туралы тамаша фильм, олар әлі түске уақыт қалды

Үш фазалы электр қозғалтқышын 220 В желіге қалай қосуға болады

Үш фазалы қозғалтқышты 220V бір фазалы желіге қосыңыз, бірақ оның күшінің айтарлықтай төмендеуіне дайын болу керек, бірақ оның қуатының едәуір төмендеуіне дайын болу керек - бұл паспорттың 70% құрайды, бірақ көп мақсаттар үшін ол өте жақсы қолайлы.

Қосылудың негізгі мәселесі - бұл қысқа тұйықталу роторында ЭМӨ-ге апаратын айналмалы магнит өрісін құру. Үш фазалы желілерде оны жүзеге асыру оңай. Стератордың орамаларында үш фазалы электр энергиясын өндіру кезінде, EDC магниттік ротордың гидроэнергетикалық қондырғыға немесе гидроэнергетикалық қондырғыға түсетін судың ағысында немесе бу турбинасына түсетін ағынды регистрдің айналымына байланысты және атом электр станциясы. Ол айналмалы магнит өрісін жасайды. Қозғалтқыштарда кері түрлендіру бар - өзгеретін магнит өрісі айналдыру роторына апарады.

Kamyhvkleklem Lever lever Stekker, 3 сым, 3 сым, 5 Pigmxide
Kamyhvkleklem Lever lever Stekker, 3 сым, 3 сым, 5 Pigmxide
10290 Moscow87 Aversion87 шолулар
10290 Moscow87 Aversion87 шолулар
10290 Мәскеуге шолуS285 Angineclem левері, 5 сым LD222-415, 5PCmxide
10290 Мәскеуге шолуS285 Angineclem левері, 5 сым LD222-415, 5PCmxide
10290 Мәскеу шолуы159 AviewCremma Stekker, 4 сымды LD2273-204, 5pcmxide
10290 Мәскеу шолуы159 AviewCremma Stekker, 4 сымды LD2273-204, 5pcmxide
10290 Мәскеу шолуы899 AviewCremma монтажы, 5-сымды LD2273-205, 5pcmxide
10290 Мәскеу шолуы899 AviewCremma монтажы, 5-сымды LD2273-205, 5pcmxide
10290 Мәскеудегі 139 шолу Anginclem Stekker, 8-сымды LD2273-208, 5pcmxide
10290 Мәскеудегі 139 шолу Anginclem Stekker, 8-сымды LD2273-208, 5pcmxide

10290 Мәскеу шолуы 77 ₽ Қарау

Бір фазалы желілерде айналмалы магнит өрісі күрделене түседі - кейбір «трюктерге» жүгіну керек. Мұны істеу үшін сіз кез-келген уақытта фазаларды бір-біріне қатысты орамалармен жылжытуыңыз керек. Мінсіз жағдайда, бұл фазалар бір-біріне 120 ° -қа ауысады, бірақ практикада оны жүзеге асыру қиын, өйткені мұндай құрылғылардың қиын схемалары бар, өйткені бұл өте қымбат және оларды өндіру және теңестіру қажет белгілі бір біліктілік. Сондықтан, көп жағдайда қарапайым схемалар пайдаланылады, ал біршама құрбан болу.

Конденсаторлармен фазалық ауысу

Электр конденсоры өзінің ерекше қасиеттерімен танымал, бірақ тұрақты ток өткізбеңіз, бірақ айнымалыны өткізіп жіберіңіз. Конденсатор арқылы, қолданылған кернеуден шығатын токтардың тәуелділігі графикте көрсетілген.

Конденсатордағы ағым кезең әрқашан кезеңнің төрттен біріне дейін «қорғасын» болады
Конденсатордағы ағым кезең әрқашан кезеңнің төрттен біріне дейін «қорғасын» болады

Конденсатор синусоидты кернеуге қолданылғаннан кейін ол бірден оған «лақтырып, зарядтай бастайды, өйткені ол бастапқыда шығарылған. Қазіргі уақытта ток максималды болады, бірақ ол алынады, бірақ ол кернеудің шыңына жеткен кезде азаяды және ең аз дегенде жетеді.

Кернеу азайғаннан кейін конденсатор бұған жауап береді және таусыла бастайды, бірақ ток кері бағытта өтеді, кернеудің жоғарылауы, ол кернеу азаяғанша көбейеді (минус белгісімен). Уақыт өте келе кернеу нөлдік токтың максимумына жетеді.

Кернеу минус белгісімен өсе бастағанда, конденсатор қайта жүктеліп, ток біртіндеп теріс максимум нөлге дейін біртіндеп жақындап келеді. Терінің теріс кернеуі азаяды және оның нөлге деген нөлі - ол арқылы өсіп келе жатқан конденсатордың ағып кетуі. Әрі қарай, цикл қайтадан қайталанады.

Графиктен алынған сфильсоидалы кернеудің бір кезеңінде конденсатор екі рет зарядталған және екі рет зарядталған. Конденсатор арқылы ағып кету кезеңнің тоқсанына дейін кернеуден алда келеді, яғни - 2 * π / 4 = π / 2 = 2 = 90 ° . Бұл асинхронды қозғалтқыштың орамаларында фазалық ауысудың қарапайым тәсілі. Фазалық жылжу 90 °-90 ° -ға ие емес, бірақ роторда қажетті велолық бірлікті көрсету үшін жеткілікті.

Фазалық жылжуды индуктор индукторын қолдану арқылы да алуға болады. Бұл жағдайда бәрі керісінше болады - кернеу токқа 90 ° алда болады. Бірақ іс жүзінде қарапайым шығындар мен кішігірім шығындар бойынша сыйымды фазалық ауысым көп.

Үш фазалы қозғалтқыштарды бір фазалы желіде қосу схемалары

ADKZ-ті байланыстырудың көптеген нұсқалары бар, бірақ біз тек жиі қолданылатын және жай ғана жүзеге асырылатынын қарастырамыз. Бұрын қарастырылғандай, конденсаторды фазалық ауысуға параллель қосу жеткілікті. СР-нің тағайындалуы бұл жұмыс конденсаторы деп болжайды.

Сондықтан жұмыс конденсаторын қосыңыз
Сондықтан жұмыс конденсаторын қосыңыз

Айта кету керек, орамалдарды үшбұрышқа қосу керек, өйткені мұндай adkz-тің пайдалы қуатты жұлдызды «шешіңіз». Бірақ кернеуі 127/220 В болатын желілерде жұмыс істеуге арналған қозғалтқыштар бар.

Асинхронды қозғалтқыштардың үлкен отбасында өте сирек кездесетін өкіл
Асинхронды қозғалтқыштардың үлкен отбасында өте сирек кездесетін өкіл

Егер оқырмандар мұндай қозғалтқышты кездестірсе, онда оны сәттілік деп санауға болады, өйткені оны Жұлдыздар схемасына сәйкес 220 В желіге қосуға болады, ал бұл үздіксіз басталады және бағаланған төлқұжаттың 90% -на дейін Қуат. Өнеркәсіпті 220 В желілерде жұмыс істеуге арналған ADKZ шығарады, оларды конденсаторлы қозғалтқыштар деп атауға болады.

Қозғалтқыш қоңырау шалмағандықтан, ол әлі де қысқа тұйықталған ротормен асинхронды
Қозғалтқыш қоңырау шалмағандықтан, ол әлі де қысқа тұйықталған ротормен асинхронды

Айта кету керек, кернеу 220 В атауы және жұмыс конденсаторының 90 мкф (микрофарад, 1 мкф = 10-6 f) және 250 В кернеуі, бұл қозғалтқыштың үш фазалы екендігіне сенімді түрде айтуға болады, бірақ бір фазалы кернеуге бейімделген.

220 v желілердегі қуатты ADKZ басталуын жеңілдету үшін, жұмыстан басқа, қысқа мерзім ішінде іске қосу конденсаторы пайдаланылады. Номиналды революциялар басталғаннан және жинағаннан кейін, триггер конденсатор өшірілген, ротор тек жұмыс конденсаторын айналдырады.

Іске қосу конденсоры қозғалтқыштың басында «қызғылт береді»
Іске қосу конденсоры қозғалтқыштың басында «қызғылт береді»

Бастапқы конденсатор - SP, параллель жұмыс істейтін CP-ді жалғаңыз. Электротехника нәтижесінде конденсаторлардың спаллельді байланысы бар екені белгілі. Оны «іске қосу» үшін SB Push-түймесі қосқышы бірнеше секунд ұсталады. Бастапқы конденсатордың сыйымдылығы әдетте жұмыскерден кемінде екі жарым есе жоғары, және ол ұзақ уақыт үнемдей алады. Өз тұжырымдарына кездейсоқ жанасып, дене арқылы өте айқын разрядты алуға болады. SP-ді босату үшін параллельге қосылған резисторды қолданыңыз. Содан кейін іске қосу конденсаторын желіден ажыратқаннан кейін, оның ағызуы резистор арқылы пайда болады. Ол 300 COM-1 Mω жеткілікті үлкен кедергісі бар және қуаттылығы кемінде 2 Вт-ны таңдалады.

Жұмыс және бастайтын конденсатордың сыйымдылығын есептеу

Сенімді іске қосу және тұрақты жұмыс үшін, 220 v желілердегі ADKZ жұмыс істеп тұрған және іске қосу қабілетін нақты таңдайды. Ротордағы сыйымдылығы жеткіліксіз болған жағдайда, ротордағы CP кез-келген механикалық жүктемені қосып, артық сыйымдылық тым жоғары токтардың ағынына әкелуі мүмкін, бұл «өңделетін орамалдардың» инграциялануына әкелуі мүмкін «Тек өте қымбат кері айналым.

Бастапқы және жұмыс конденсаторларының қажетті контейнері мен жұмыс кернеуін қалай есептеу керек. Бұл мәліметтерді үстелге берейік.

Схема жұлдызды есептеу үшін есептеледі - CP, ICFCR = 2800 * I / U; i = p / (√3 * u * η * cosφ); cp = (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / √3) * p / (u ^ 2 * n * cosφ) = 1616.6 * p / 1616.6 * p / (u ^ u ^ u ^ u * cosφ) үшін: Мен - ампердегі ток, а; u - желідегі кернеу, B; P / Pice Электр қозғалтқышы; η Тиімділік Қозғалтқыш 0-ден 1-ге дейінгі мәндерде көрсетілген (егер ол қозғалтқыштың тақтайшысындағы пайызбен көрсетілген болса, онда бұл көрсеткіш 100-ге бөлінуі керек); cosφ - қуат коэффициенті (косин) Кернеу және ағымдағы вектор арасындағы бұрыш), ол әрқашан төлқұжатта және тақтайшада көрсетіледі. Жұлдыздың жұлдызын қосу үшін бастапқы конденсатордың сыйымдылығы - SP, ICFCP = (2-3) * cps≈2.5 * Desservit Үшбұрыш орамаларын қосу үшін жұмыс конденсоры - CP, ICFCR = 4800 * I / U; i = p / (√3 * u * η * cosφ); cp = (4800 / √3) * p / (u ^ 2) * n * cosφ) = 2771.3 * p / (u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ ^ u ^ 2 * n * cosφ) - SP, ICFCP = (2-3) * CP - 0,5 * CP
Схема жұлдызды есептеу үшін есептеледі - CP, ICFCR = 2800 * I / U; i = p / (√3 * u * η * cosφ); cp = (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / (2800 / √3) * p / (u ^ 2 * n * cosφ) = 1616.6 * p / 1616.6 * p / (u ^ u ^ u ^ u * cosφ) үшін: Мен - ампердегі ток, а; u - желідегі кернеу, B; P / Pice Электр қозғалтқышы; η Тиімділік Қозғалтқыш 0-ден 1-ге дейінгі мәндерде көрсетілген (егер ол қозғалтқыштың тақтайшысындағы пайызбен көрсетілген болса, онда бұл көрсеткіш 100-ге бөлінуі керек); cosφ - қуат коэффициенті (косин) Кернеу және ағымдағы вектор арасындағы бұрыш), ол әрқашан төлқұжатта және тақтайшада көрсетіледі. Жұлдыздың жұлдызын қосу үшін бастапқы конденсатордың сыйымдылығы - SP, ICFCP = (2-3) * cps≈2.5 * Desservit Үшбұрыш орамаларын қосу үшін жұмыс конденсоры - CP, ICFCR = 4800 * I / U; i = p / (√3 * u * η * cosφ); cp = (4800 / √3) * p / (u ^ 2) * n * cosφ) = 2771.3 * p / (u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ u ^ ^ u ^ 2 * n * cosφ) - SP, ICFCP = (2-3) * CP - 0,5 * CP

Кестедегі жоғарыдағы формулалар қажетті сыйымдылықтағы конденсаторларды есептеу үшін жеткілікті. Төлқұжаттарда және олардың аты-жөні тиімділікті немесе жұмыс істеп тұрған токты көрсетуі мүмкін. Бұған байланысты сіз қажетті параметрлерді есептей аласыз. Қалай болғанда да, мәліметтер жеткілікті болады. Біздің оқырмандарға ыңғайлы болу үшін сіз калькуляторды қолдануға болады, ол қажетті жұмыс және іске қосу қабілеттілігін тез есептейді.

Калькулятор: Қысқа тұйықталған роторы бар асинхронды қозғалтқыштардың жұмыс және іске қосу конденсаторының сыйымдылығын есептеу

Есептеулерге барыңыз

Жұмысшының сыйымдылығын есептеу және қоқысты бастау! Бөлгіш ретінде ондық бөлшектер бөлгіш ретінде енгізілген кезде, мотор апаттарының (Y) жұлдызды (y) жұлдызшаны (y) қозғалтқыштың қуаты (δ), желілік қуаттың қуаттылығы, қуат сыйымдылығы, Косфкд асинхронды қозғалтқыш, 0-ден 1-ге дейін

Есептелген сыйымдылығы конденсаторы жоғарыламағаны жөн, өйткені бұл қозғалтқыштың орамаларын қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Қозғалтқыш есептелген жүктеме астында жұмыс істеп тұрғаннан кейін, сіз жұмыс істеп тұрғаннан кейін, сіз оны кернеу мен токқа байланысты есептеу арқылы оны реттей аласыз. Мүмкін, ол төмен болады. Қуаттылығы 500 Вт-тан аз электр қозғалтқыштарында бастапқы конденсатор мүлдем қажет болуы мүмкін, бәрібір, бұл ротор білігіне механикалық жүктеме бар-жоғына байланысты. Мысалы, дөңгелек аралау, электрофильм, Эфери, - жүктелмейді, ал су асты сорғысы бірден жүктеме астында болады.

Конденсаторларды таңдаған кезде, іске қосу кезінде оны номиналдан жоғары кернеу әсер етуі мүмкін екенін ескеру қажет. Сондықтан, егер қозғалтқыш 220 В желіде жұмыс істесе, онда конденсатор кемінде 1,5 * 220 = 360 В-дің номиналды кернеуі және 400-450 В-тен жақсы болуы керек, сонымен қатар фактіні ескеру қажет Жұмыс конденсоры барлық уақытта қозғалтқыштың жұмысына және іске қосу кезінде қатысады - тек іске қосу кезінде. Іске қосу құралдары мен жұмыс конденсаторларының айырмашылығы мен ұқсастығы келесі кестеде көрсетілген.

байланысты үш фазалы электр орамалардың бірінің фазалық ығысуы үш фазалы электр орамалардың бір немесе kachestveElementa қосалқы орамасының бір фазалы dvigatelyaParallelno жұмыс kondensatoruIspolzuetsya бар dvigateleyKak podklyuchaetsyaPosledovatelno асинхронды dvigateleyV Электр тізбектерінің асинхронды жұмыс kondensatorPuskovoy kondensatorIzobrazheniePrimenenieV электр тізбектері, Бір фазалық жиынтыққа, жылжыту фазалы орамалы фазалық фазалық фазалық роторианзиялық өріс, роторлы қозғалтқышты құрайтын ротор қозғалтқышының айналдыру моментін жасайтын роторлы қозғалтқышты жасайтын, электр қозғалтқышының барлық жұмыс уақыты , номиналды революциялардың басталуы мен жиынтығы
байланысты үш фазалы электр орамалардың бірінің фазалық ығысуы үш фазалы электр орамалардың бір немесе kachestveElementa қосалқы орамасының бір фазалы dvigatelyaParallelno жұмыс kondensatoruIspolzuetsya бар dvigateleyKak podklyuchaetsyaPosledovatelno асинхронды dvigateleyV Электр тізбектерінің асинхронды жұмыс kondensatorPuskovoy kondensatorIzobrazheniePrimenenieV электр тізбектері, Бір фазалық жиынтыққа, жылжыту фазалы орамалы фазалық фазалық фазалық роторианзиялық өріс, роторлы қозғалтқышты құрайтын ротор қозғалтқышының айналдыру моментін жасайтын роторлы қозғалтқышты жасайтын, электр қозғалтқышының барлық жұмыс уақыты , номиналды революциялардың басталуы мен жиынтығы

Жұмыс конденсаторларының сыйымдылығы әдетте ондаған немесе тіпті жүздеген микроградрадтарды құрайды. Әрине, қуаттылығы мен жоғарыдағы кернеудің жоғарылауы, көлемі конденсатор болады. Төмендегі кестеде, қай конденсаторларды жұмысшылар мен іске қосушылар ретінде пайдалануға болады.

Мехал CD конденсаторлары MBO, MBGT, MGBH, CBB60 MGBP PolyPropyLend Place конденсаторлары (Analog K78-17), CD60 CD60 CD60 CD60. Диэлектрлік, алюминий деңгейіндегі диоксиді, B160, 200, 200, 300, 400, 600, 600, 600, 600, 600, 630, 630, 630 В220-450, icf0.150 mkf50-150 mkf материалы және корпустық цилиндрлік дененің пішіні, CBB65 металл цилиндрлік жарылыс-korpusTsilindrichesky металл взрывонепроницаемая қабық, шағын габариттері razmerahNedostatkiBolshie бар, жеңіл нүктелік сипаттамалары dolgovechnostVysokaya әлеуетін kondensatorov.DostoinstvaNebolshaya tsenaNebolshie өлшемдерін бастап-ақ жұмыс және конденсатор асинхронды dvigateleyV бастап-ақ dvigateleyV асинхронды конденсаторлар жұмыс ретінде ыстыққа төзімді polivinilhloridaGde primenyayutsyaV бір пленкамен жабылған, жоғары Шығындар, қайта қартаю, металл брендтерінен жоғары қартаю, конденсацияшылардан жоғары қартаю, жұмыс конденсаторлары ретінде пайдалану ұсынылады
Мехал CD конденсаторлары MBO, MBGT, MGBH, CBB60 MGBP PolyPropyLend Place конденсаторлары (Analog K78-17), CD60 CD60 CD60 CD60. Диэлектрлік, алюминий деңгейіндегі диоксиді, B160, 200, 200, 300, 400, 600, 600, 600, 600, 600, 630, 630, 630 В220-450, icf0.150 mkf50-150 mkf материалы және корпустық цилиндрлік дененің пішіні, CBB65 металл цилиндрлік жарылыс-korpusTsilindrichesky металл взрывонепроницаемая қабық, шағын габариттері razmerahNedostatkiBolshie бар, жеңіл нүктелік сипаттамалары dolgovechnostVysokaya әлеуетін kondensatorov.DostoinstvaNebolshaya tsenaNebolshie өлшемдерін бастап-ақ жұмыс және конденсатор асинхронды dvigateleyV бастап-ақ dvigateleyV асинхронды конденсаторлар жұмыс ретінде ыстыққа төзімді polivinilhloridaGde primenyayutsyaV бір пленкамен жабылған, жоғары Шығындар, қайта қартаю, металл брендтерінен жоғары қартаю, конденсацияшылардан жоғары қартаю, жұмыс конденсаторлары ретінде пайдалану ұсынылады

Конденсаторлардың дәйекті және параллель байланысы

Бұл қажетті рейтингпен қол жетімді болған кезде осындай қажеттілік туындайды. Көбінесе бұл жеткіліксіз және «ол шақырылғандай», басқа сыйымдылығы бар конденсаторлардың аксамы бар. Бұл жағдайда шығу жолы өте қарапайым - егер сіз конденсаторларды параллель қоссаңыз, онда алынған сыйымдылық конденсаторлардың барлық конденсаторларының қосындысына тең болады. Айта кету керек, осындай қосылыстармен барлық конденсаторлар бір жұмыс кернеуімен қолданған жөн, өйткені олардың электродтарындағы кернеу бірдей болады. Мысалы, сіз 50 мкф конденсаторының батареясын 400 мккеткалық аккумулятормен жинап алуыңыз керек. Егер кем дегенде конденсаторлардың біреуі төменде болса, мысалы, 160 В стресс болады, содан кейін ол қысқа мерзімде сәтсіздікке ұшырайды.

Конденсаторлардың дәйекті және параллель байланысы
Конденсаторлардың дәйекті және параллель байланысы

Параллель байланыс жиі кездеседі. Бұған дейін, металл фокустық конденсаторлар қол жетімсіз болған, металл жұмысшылар пайдаланылды, олар қатар қосылып, арнайы қораптарға орналастырылған. Қуатты машиналарда мұндай батареялар өте әсерлі болды. Қазіргі заманғы конденсаторлар сізге үлкен қораптарсыз жасауға мүмкіндік береді және оларды тікелей электр қозғалтқышының корпусына орналастыруға мүмкіндік береді.

Бірізді қосылыммен, алынған сыйымдылық сома болмайды және формула бойынша есептеледі: C = c1 * c2 / (c1 + c2) қайда C1 C2. - дәйекті түрде қосылған конденсаторлардың сыйымдылығы. Алынған сыйымдылық әрқашан серияға қосылған ең кішісінен кіші, сонымен қатар, сіз өрнектің екі бөлігін де көбейтесіз 1 / c = 1 / c1 + 1 / c2 + ... + 1 / ci ішінде C1. , Мен алдым C1 / C = 1 + C1 / C2 + ... C1 / CI Бұл жалпыға кез-келген сыйымдылыққа деген көзқарас әрқашан бірнеше болады деген сөзсіз. Математика тілінде бұл кез-келген танктердің шешілуін білдіреді.

Бір қарағанда, бұл сериялық байланыс сияқты көрінуі мүмкін конденсациялар Ешқандай мән берілмейді, өйткені сыйымдылықтың әрбір микроқтылығы, егер сіз 40 мкф қуаттылығы 40 мкфты қоссаңыз, нәтиже бересіз, содан кейін нәтиже тек 20 мкф болады. Бірақ, жоғарыда көрсетілген схемадан көрінуі мүмкін, егер олар, егер, мысалы, олардың әрқайсысын 250 В кернеумен жалғасаңыз, онда сіз 500 В кернеуін және номиналды жұмыс кернеуін қауіпсіз қолдануға болады Конденсатордың, қымбатырақ, бұл қажет. Сондықтан, конденсат конденсаторы кейде практикалық артықшылықтар әкелуі мүмкін.

Ыңғайлы болу үшін біз екі рет қосылған конденсатордың сыйымдылығын есептейтін калькуляторды пайдалану үшін порталымыздың оқырмандарына ұсынамыз.

Калькулятор: бір қатарлы екі конденсатордың алынған сыйымдылығын есептеу

Есептеулерге барыңыз

Алғашқы конденсатордың жарамдылығын тізімнен таңдаңыз, содан кейін екінші рет қосылған екінші рет. «Есептеу» түймесін басыңыз. Тізімде CBB60 сыйымдылығы 1 CBB60, 450, CBB60, 450 CBB60, 450 CBB60 2CF, 450 CBB60 3 мкф, 450 CBB60 450, 450 CBB60, 450 CBB60 550 Mkf, 450 CBB60 60, 450 CBB60 8 мкф, 450 CBB60 10 мкф, 450 CBB60 14 мкф, 450 CBB60 1450, 450 CBB60 16 мкф, 450 CBB60 20 MKF, 450 CBB60, 450, CBB60 25 мкф, 450 CBB60 30 мкф, 450 ° CHF 60 мкф, 450 CBB60 40 мкф, 450 CBB60 50 мкф, 450 CBB60 50 мкф, 450 CBB60 60 60 мкф, 450 CBB60 70 MKF, 450 CBB60 80 80 мкф, 450, 450 CBB60 100 мкф, 450 CBB60 120, 450 CBB60 150 150 мкф, 450 CBB60 150 мкф, 450 CBB60 2 MKF, 450 CBB60 2 MKF, 450 CBB60, 450, CB60 450, 450 CBB60 400, 450, 450 CBB60 4 мкф, 450 CBB60 5 ​​мкф, 450 CBB60 6 мкф, 450 CBB60 8 мкф, 450 CBB60 10 мкф, 450 CBB60 1450, 450 CBB60 14 мкф, 450 CBB60 16 мкф, 450 CBB60 16 мкф, 450 CBB60 20 мкф, 450 CBB60 30 мкф, 450 CBB60 30 мкф, 450 CBB60 35 мкф, 450 CBB60 40 мкф, 450 CBB60 45 MKF, 450 CBB60 50 мкф, 450 CBB60 60 ICF, 450, 450 ICF, 450 CBB60 70 мкф, 450 CBB60 80 мкф, 450 CBB60 100 мкф, 450 CBB60 100 мкф, 450 CBB60 120 мкф, 450 CBB60 150 150 мкф, 450 В

Электролиттік конденсаторларды ұшырушы ретінде пайдалану

«Электролиттер» деп атайтын электролиттік конденсаторлар электротехника және электроникада кеңінен қолданылады. Олардың басты ерекшелігі - электролит (қышқыл немесе сілтілер) арнайы қағазбен сіңдірілген электродтардың бірі ретінде қолданылады. Тағы бір электрод - бұл алюминий фольга, онда Al2o3 алюминий диоксидінің жұқа қабаты бар алюминий фольга. Осыған байланысты электролиттік конденсаторлардың бірдей өлшемдері бар сыйымдылығы басқалардан әлдеқайда жоғары.

Электролиттік конденсаторлардың медалінің артқы жағы - олардың тұрақты немесе импульстік ток тізбегіне қосылудың полярлығын қамтамасыз ету. Егер электролиттік кернеу конденсаторының электродтарында ауыспалы кернеу дұрыс жалғанбаған болса, жеделдетілген деградация процесі басталады, ағып кету ағындарының жоғарылауы, бұл қатты қыздыруға әкеледі. Нәтижесінде конденсатордың ішіндегі қысым өсіп, ол жарылысқа әкелуі мүмкін. Таңқаларлық емес Электролит денесінің жоғарғы бөлігінде ерекше кесектер бар - бұл арнайы кесектер бар, олар қысымның жоғарылауымен, ол жай ғана бұзылған, бірақ ол басқарылатын жарылыс болады.

Қозғалысты кафе орталығы 22 / 16V 4 * 8 85cradioSphere
Қозғалысты кафе орталығы 22 / 16V 4 * 8 85cradioSphere
68 Омск шолуы
68 Омск шолуы
68 Омск Пікірлер14 Viewcondimator 220 / 16V 85CradioSphere
68 Омск Пікірлер14 Viewcondimator 220 / 16V 85CradioSphere
Omsk12 of opsk12 of Bowrextroductressor 4.7 / 160V 85CradioSphere
Omsk12 of opsk12 of Bowrextroductressor 4.7 / 160V 85CradioSphere
68 OMSK шолулары 5 Дегенмен, 5/35 В 85CRADIOSPORE
68 OMSK шолулары 5 Дегенмен, 5/35 В 85CRADIOSPORE
68 Омск Пікірлер7 SATEC CT 100 / 10V құрттары Bet-CA42 RM2,5 20% SATEK
68 Омск Пікірлер7 SATEC CT 100 / 10V құрттары Bet-CA42 RM2,5 20% SATEK

3 Мәскеуге шолу 35 ₽. Қарау

Полярлықты сақтамаған электролиттік конденсаторлар болуы мүмкін
Полярлықты сақтамаған электролиттік конденсаторлар болуы мүмкін

Бұрын сипатталған CD60 ұшыру конденсаторлары электролиттік, бірақ поляр емес, олар ай сайынғы тізбектерде жұмыс істей алатын поляр емес. Бұған олардың оксидтік пленкамен қапталған екі алюминий фольга электродтарын қолданып, олардың арасындағы электролит қағазы ортасында орналасқан. Әрине, мұндай конденсаторлардың өлшемдері (сондай-ақ бағасы) кәдімгі электролиттерден 1,5-2 есе жоғары, бірақ оларды айнымалы ток тізбегіне қосуға болады.

CD60 конденсаторы.
CD60 конденсаторы.

Поляр емес электролитті конденсаторды екі полярдан алуға болады, тек дәйекті болуы керек және өздері оң электродтармен ойластырылған және желінің терісіне қосылуы керек. Содан кейін алынған контейнер калькулятормен есептеледі. Мысалы, егер сізге 100 мкф және кернеу мүмкіндігі бар полярлы емес электролит алу қажет болса, онда 500 мкр және кернеуіңіз, содан кейін 200 мкф үшін екі конденсаторды қосу керек және кем дегенде 250 В кернеуі осы жерде сериялық байланыс Конденсаторлар көмектесе алады.

Іс жүзінде, диодтар арқылы электролиттік конденсаторлардың байланысы жиі қолданылады. Бұл қосылымның схемалық диаграммасы суретте келтірілген.

Диодтар конденсаторларға «тыйым салынған жемістерді» тұтынуға жол бермейді
Диодтар конденсаторларға «тыйым салынған жемістерді» тұтынуға жол бермейді

Диод электр тогын тек бір бағытта - анодтан катодқа жіберетіні белгілі. Бұл оң жартылай кезеңдер тек конденсатордың плюске қосылып, тек минусқа ғана қарайды. Бұл конденсатордың қалыпты режимде жұмысын қамтамасыз етеді. Іске қосу конденсаторларын параллельден шығару үшін резисторлар кемінде 2 Вт қуаттылықпен байланысты. Қозғалтқышты іске қосқаннан және толып кеткеннен кейін, бастапқы конденсаторлар ажыратылып, резисторлар арқылы тез зарядталады. Мұндай схемада айтарлықтай жетіспеушілік бар - егер «соққылар» диоды болса, онда конденсатор қазандық электролит ретінде жұмыс істей бастайды. Сондықтан конденсаторларды қауіпсіз жерге алып тастау немесе қорап немесе контейнер қою ұсынылады.

Мақаланың авторлары электролиттік емес конденсаторларды - поляр емес, полярды және полярды тек асинхронды қозғалтқыштардың бастапқы және асыл тұқымды тізбектерінде қолдануды ұсынады. Оларды жұмысшылар ретінде қолданбаған дұрыс.

Бейне: Поляр емес электролиттік конденсаторлар

Қосылу тұжырымдамасын таңдаңыз

Үш фазалы электр қозғалтқышын 220 В желісіне қосу үшін іске қосылған және жұмыс істейтін конденсаторлар жеткіліксіз болады. Алдымен, қозғалтқыштың қай схема қосылатындығын анықтап, қай ауыстырылатын құрылғылар дұрыс басталу және тоқтату үшін қажет болады.

Үш фазалы қозғалтқыштарды 220 В желіге қосу опциялары көп, бірақ мақалалар аясында тек ең жиі қолданылатын және сенімді түрде қарастыру ұсынылады. Суреттегі схемалар ұсынылған.

Мұндай схемалар шынымен жұмыс істейді
Мұндай схемалар шынымен жұмыс істейді

Оң жақта көрсетілген схемалық диаграмма ADKZ қосылымын жұлдыздық схема бойынша көрсетеді. Жоғарыда айтылғандай, мұндай қосылым түрі бір фазалы желілерде 220-да, тек 127/220 В-ді δ / Y схемаларымен жұмыс істеуге арналған қозғалтқыштарда қолданған жөн. Сол жақ диаграмма үшбұрыш схемасына сәйкес асинхронды қозғалтқыштың қосылуын көрсетеді. Бұл схемада C1 және C2 электролиттік конденсаторлары VD1 және VD2 диодтарымен бірге қосу үшін қолданылады. Схемалардың барлық элементтерінің тапсырмасын түсіндіріңіз.

  • Және басқа және басқа схема 220 V желісіне XP1 және XP қосқыштары арқылы қосылады
  • Қатты токтың шамадан тыс жүктемелерінен немесе қысқа тұйықталудан қорғау үшін, фу1 және фу қалдықтарынан сақтандырылады. Ампер , ADKZ қуатына байланысты. Машинада C немесе D.
  • Са1 - бұл кері қозғалтқыш үшін қызмет ететін қосқыш. Өз ұстанымын өзгерту арқылы сіз айналу бағытын өзгертуге болады. Кейбір механизмдерде, мысалы, көтеру, бұл оны қолдана алады. Қозғалтқыш қозғалтқышында 1 кВт дейін, сіз Tumbler Tube-1-2 Type қосқышын немесе пернесін 5 A 5-ке дейін қолдануға болады.
  • SB1, SB1.2, SB1.3 - PNVS-10U2 батырмасын басу арқылы контактілер. Бұл бөлімде үш жұп байланыс бар: SB1.1 және SB1.3 - бұл «Старт» батырмасын басқан кезде, сіз «Старт» батырмасы бекітілген кезде (олар сол жақта және оң жақта) , және SB1.2-ге хабарласыңыз, орталықта орналасқан, «Старт» түймесін басқан кезде ғана жабылады. Қозғалтқышты іске қосу және одан асырып, 1-3 секунд ішінде іске қосқан кезде, қозғалтқыш іске қосылады және тереді, содан кейін батырма босатылады, ал қозғалтқыш оларсыз жұмыс істейді. Қозғалтқыштар үшін 0,6 кВт дейін, PNVS-10 басталады және одан да күшті PNVS-12 үшін қолданылады.
  • KM және KM1 сол жақта қазіргі реле және оның байланыстары сәйкесінше. Оны ADKZ қосылым схемаларында да пайдалануға болады. Ағымдағы құндылықтар номиналдан асып кеткен сайын, км эстафета іске қосылып, KM1.1 байланыстары C1 және C2 іске қосу конденсаторларын қосады. Ағымда ток азаятын кезде км, км эстафетасының номиналды құндылықтарына қайтарылады және KM1.1 байланысын жұмыстан шығарады. Жұмыс істеп тұрған ағымның өсуі роторды ADKZ білікіндегі механикалық жүктеме күрт артқанда жиі кездеседі. Ағымдағы эстафета ретінде модульдік RT-40U қолдануға болады.
  • Сол жақтағы C3 конденсаторлық жұмысшы және C1 және C2 іске қосу құралдары. Дұрыс схемада C1 - іске қосу құралында және C2 жұмысшы болып табылады. Сыйымдылығы 2 Вт резервтері іске қосу конденсаторларын шығару үшін қажет.

Ұсынылған схемалар ондаған жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеді және олардың өміршеңдігін дәлелдеді, сондықтан біздің порталдың оқырмандарына қолдану ұсынылады.

Қажетті құралдар мен компоненттер

Электр қозғалтқышын қосу үшін электр және құрастыру құралдары үшін үлкен жиынтық қажет болмайды.

Әр түрлі мөлшердегі оқшауланған бұрағыштар мен электрлік және құрастыру жұмыстарының түрлерінің түсіндірмесі. Электрлік және құрастыру жұмыстарының түрлерінің түрлері. Электр жұмыстарының әр түрлі мөлшері. Сымдарды кесу ). Тізбектер. Кернеуді өлшеу, ток, конденсаторлар мен резисторларды сынау, электр қозғалтқышының орамының тұтастығын бақылау. Адкц үшін токты ағымдағы өлшеу. Жұмысшы мен басталу конденсаторын таңдау кезінде көмектеседі. Қолданба міндетті емес, бірақ жақсырақ. Қозғалтқыштардың терминал жәшіктеріндегі сымдар мен секіргіштерді орнатудың диэлектрлік пернетақтасы. Бекіткіштер салудың металлургиясы бар, металлолил бұрғылауға арналған саңылаулардың монтаждау жұмысы. Қолөнер қолөнерінің иесі және ADKZ ісіне дейін конденсаторлар. Қосымшалар міндетті емес, себебі оны бұрандаларға бекіту керек, бірақ тойтарктар қозғалтқыштың дірілдеу кезінде бұрандалардың пайда болу мүмкіндігіне байланысты, ал конденсаторлардың терминалдарында 60 колонкаларды дәнекерлеудің өткізгіштігі. Қысқыштардың қолмен сыры және Терминалдар.
Әр түрлі мөлшердегі оқшауланған бұрағыштар мен электрлік және құрастыру жұмыстарының түрлерінің түсіндірмесі. Электрлік және құрастыру жұмыстарының түрлерінің түрлері. Электр жұмыстарының әр түрлі мөлшері. Сымдарды кесу ). Тізбектер. Кернеуді өлшеу, ток, конденсаторлар мен резисторларды сынау, электр қозғалтқышының орамының тұтастығын бақылау. Адкц үшін токты ағымдағы өлшеу. Жұмысшы мен басталу конденсаторын таңдау кезінде көмектеседі. Қолданба міндетті емес, бірақ жақсырақ. Қозғалтқыштардың терминал жәшіктеріндегі сымдар мен секіргіштерді орнатудың диэлектрлік пернетақтасы. Бекіткіштер салудың металлургиясы бар, металлолил бұрғылауға арналған саңылаулардың монтаждау жұмысы. Қолөнер қолөнерінің иесі және ADKZ ісіне дейін конденсаторлар. Қосымшалар міндетті емес, себебі оны бұрандаларға бекіту керек, бірақ тойтарктар қозғалтқыштың дірілдеу кезінде бұрандалардың пайда болу мүмкіндігіне байланысты, ал конденсаторлардың терминалдарында 60 колонкаларды дәнекерлеудің өткізгіштігі. Қысқыштардың қолмен сыры және Терминалдар.

Біріншіден, құрастыру жұмысынан бұрын, асинхронды қозғалтқыш орнатылатындығы туралы ойлану керек. Тағайындалған тапсырмаларға байланысты база металл, мәтіндік, ағаштан және басқалар болуы мүмкін. Сондай-ақ, осы негізде, егер қажет болса, қысым бастағыш, жұмыс және басталатын резервуарлар орнатылады, егер қажет болса, ағымдағы реле және басқа да бақылау және қорғау коммутациялық құрылғылар орнатылады.

Электролитикалық конденсаторларды бөлек қорапқа шығару керек, осылайша электролит спрейінің жарылуы мүмкін, олар адамдарға соққы бермеді. Егер жабдық кестеге немесе жұмыс үстеліне орнатылса, содан кейін сіз оларды үстелдің астыңғы жағынан қорғауға болатын конденсаторларды жасыра аласыз.

Асинхронды қозғалтқышты орнату және оны 220 желіге қосу үшін келесі компоненттер үшін келесі компоненттер қажет болады:

Үш фазалы моторды 220 V бір фазалы желіге қосу

Барлық қажетті компоненттерді дайындағаннан кейін, жұмыстың кернеу жойылған кезде ғана жүргізілетініне көз жеткізу керек. Бұл жарықтандыру және электр құралдарын қосу мүмкіндігі ғана болуы керек. Жұмыс орнында сіз барлық құралдарды пісіру және қоқыс қалпына келтірілетін қорапты немесе шелекті дайындауыңыз керек.

ADKZ қосылымының негізгі кезеңдері кесте түрінде ұсынылады:

Егер қозғалтқыш сенімді түрде басталса, бұл оның сенімді және одан әрі жұмыс істейтінін білдірмейді, сондықтан ол алдымен бос режимде, содан кейін жүктеме астында жүреді дегенді білдірмейді.

  • Егер бос режимде болса да, қозғалтқыш оларды қатты қыздыра бастайды, содан кейін жұмыс конденсаторының сыйымдылығын азайтуға тырысу керек.
  • Егер қозғалтқыш «Старт» батырмасымен күйзеліске ұшыраса, бірақ басталмайды, содан кейін білігін салқындатуға көмектесу керек. Егер мұндай шара роорға айналдыруға көмектескен болса, онда сіз бастапқы конденсатордың аздап сыйымдылығын арттыруға тырысуға болады.
  • Егер қозғалтқыш жоспарланған стандарт жүктеме аясында тоқтаса, онда жұмыс конденсаторының сыйымдылығы көбейтіледі немесе «көмекке» ұшыру конденсаторын қосады. Алайда, қозғалтқыш паспорттан да күш бере алмайтындығын есте ұстаған жөн.

Бастапқы конденсатордың сыйымдылығын таңдаудың ең дұрыс әдісі - жүктеме кезінде жұмыс істеп, кернеу мен токқа байланысты есептеңіз. Бұрын бұл формула кестеде көрсетілген. Қозғалтқыш толығымен конфигурацияланғаннан кейін, барлық терминалдарды қайтадан қатайтып, қосылыстардың барлығын жабыңыз. Сымдар, егер олар топқа барса, сіз біле аласыз немесе оларды жылуды қысып жатқан түтікке салыңыз.

Қорытынды

Мақаланы қорытындылай отырып, авторлар оқырмандарға үш фазалы қозғалтқыштың 220 желісіне қосылып, өз күштерімен байланысы мүмкін екенін тағы бір рет еске салады. Және сіз электр қуатын жоғалтуды құрбан етуіңіз керек болса да, әр түрлі пайдалы тетіктерді қолданудың шексіз мүмкіндіктері ашылған. Үш фазалы асинхронды қозғалтқыштардың ерекше сенімділігі, «Ардагерлер» ХХ ғасырдың 50-ші жылдарында шығарылған «ардагерлер» бар.

Мақаланың авторлары алғашқы іске қосылмас бұрын порталдың оқырмандарын барлық түйіндерді түпкілікті орнатуды жасамас бұрын ұсынады, бірақ стендке схеманы жинау үшін. Егер сынақтар сәтті болса, онда сіз бәрін мақсатты түрде орната аласыз. Сіз осы мақалада берілген кеңесті ескермеуіңіз керек, өйткені көптеген жылдық тәжірибені ескереді және ғылыми көзқарасты қолданады.

Сізге сәтті электр қозғалтқыштары мен пайдалы механизмді іске қосады!

Үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышын қосу

Үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышын қосу

Үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышы және оны электр желісіне қосу көбінесе көптеген сұрақтар туғызады. Сондықтан, біздің мақалада біз қосылуға дайындықпен байланысты барлық нюанстарды қарастырдық, дұрыс қосылудың дұрыс әдісін анықтап,, әрине, қозғалтқыштың мүмкін нұсқаларын талдаймыз. Сондықтан, біз айналада жүрмейміз, бірақ бірден көтерілген мәселелерді талдауға кірісеміз.

Асинхронды электр қозғалтқышын енгізу үшін дайындау

Электр қозғалтқыштарының түрлері

Электр қозғалтқыштарының түрлері

Бірінші кезеңде біз байланыстырған қозғалтқыштың түрін шешуіміз керек. Ол қысқа тұйықталған немесе фазалық роторы бар үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, екі немесе бір фазалы мотор, ал синхронды машина толығымен болуы мүмкін.

Бұл осы тегке қажетті ақпарат көрсетілген электр қозғалтқышында көмектесе алады. Кейде оны тек көзбен жасауға болады - үш фазалы электр машиналарының қосылуын ескерсек, қысқа тұйықталған қозғалтқышта коллекторы бар қозғалтқыш жиналып, фазалық роторы бар құрылғы осындай.

Ораудың басталуы мен соңын анықтау

Үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышында алты қорытынды бар. Бұл үш орам, олардың әрқайсысының басталуы мен соңы бар.

Тиісті байланыс үшін біз әр ораманың басталуын және аяқталуын анықтауға тиіспіз. Қалай жасаудың көптеген нұсқалары бар - біз үйде қолданылатын ең қарапайымдарға назар аударамыз.

Электр қозғалтқышының статорын орау

Электр қозғалтқышының статорын орау

  • Үш фазалы қозғалтқыштың басталуын және аяқталуын білу үшін біз өз қолыңызбен үш фазалы ораманы анықтау үшін, әрбір жеке ораманың қорытындыларын анықтауымыз керек, яғни әрбір жеке ораманы анықтау керек.
  • Мұны істеу оңай. Бір ораманың соңы мен басы арасында бізде сөз бар. Тізбекті анықтау үшін біз екі полюсті кернеу сілтегішке сәйкес функция немесе қалыпты мультиметрмен көмектесеміз.
  • Осы мақсатта мультиметрдің бір ұшы тұжырымдардың біріне қосылған және мультиметрдің екінші ұшына басқа бес тұжырымға қатысты, басқа бес тұжырымдар кезек-кезек байланысты. Бір ораманың басталуы мен соңы арасында біз нөлге жақын, өлшеу режимінде нөлге жақын болады. Қалған төрт тұжырымның арасында құндылық шексіз болады.
  • Келесі қадам - ​​олардың басталуы мен соңын анықтау.
Мотор орамаларын қосудың әртүрлі нұсқалары бар EMF

Мотор орамаларын қосудың әртүрлі нұсқалары бар EMF

  • Ораудың басталуы мен аяқталуын анықтау үшін теорияға енейік. Электр қозғалтқышының статорында үш орам бар. Егер сіз бір ораманың ұшын басқа ораманың соңына дейін қоссаңыз, кернеуді жіберіңіз, содан кейін EDC қосылымы сайты нөлге тең немесе оған жақын болады. Өйткені, бір орамалы ЭМФ екінші орамалды есебінен өтейді. Сонымен бірге, үшінші орында, ҚОҚ бойынша ҚОҚ кепілдік берілмейді.
  • Енді екінші нұсқаны қарастырыңыз. Сіз екінші орамның бір ұшын екінші ораманың басталуымен байланыстыңыз. Бұл жағдайда ЭҚМ әр орамаларда ұсынылған, нәтижесінде олардың қосындысы алынады. Үшінші орамадағы EDF электромагниттік индукциясының арқасында.
Электр қозғалтқышының орамасы мен ұшын анықтау схемасы

Электр қозғалтқышының орамасы мен ұшын анықтау схемасы

  • Осы әдісті қолдана отырып, біз әр орамалардың басталуы мен ұшын таба аламыз. Ол үшін біз вольтты немесе шамды бір орамның тұжырымдарына қосамыз. Басқа орамалардың кез-келген екі шығарылымы бір-бірін байланыстырады. Ораңның қалған екі өнімі 220 В электр желісіне қосылады. Сіз аз кернеуді пайдалана аласыз.
  • Егер біз екі ораманың соңы мен соңына қосылсақ, онда вольтметр үшінші вольтметр нөлге жақын болады. Егер біз екі ораманың басталуын және аяқталуын дұрыс қоссақ, нұсқаулық, кернеу, 10-нан 60-қа дейінгі кернеу вольтметрде пайда болады (бұл мән өте шартты және электр қозғалтқышының дизайнына байланысты).
  • Біз осындай тәжірибені әр орамның басталуы мен ұшын анықтағанша екі рет қайталаймыз. Ол үшін әр нәтижеге қол қойып, шатастырмау үшін сенімді болыңыз.

Электр қозғалтқыштарын қосу схемасын таңдау

Кез-келген асинхронды электр қозғалтқышының екі қосылым нұсқасы бар - бұл жұлдыз немесе үшбұрыш. Бірінші жағдайда, орамалар фазалық кернеуге, екіншісіне сызықтық кернеуге қосылады.

Электр қозғалтқышы асинхронды үш фазалы және жұлдызшалық үшбұрыштың байланысы орамалардың ерекшеліктеріне байланысты. Ол әдетте қозғалтқыш тегінде көрсетіледі.

Электр қозғалтқышының атаулы параметрлері

Электр қозғалтқышының атаулы параметрлері

  • Біріншіден, мұны анықтайық, осы екі нұсқаның айырмашылығы неде. Ең көп таралғаны - «Жұлдыз» байланыс. Ол барлық үш ортаның аяқталуы мен кернеуі орамалардың басталуына байланысты.
  • Үшбұрышты жалғаған кезде, әр ораманың басталуы алдыңғы ораманың соңына қосылған. Нәтижесінде, әр ораманы теңдік үшбұрыштың бір жағында - атау қайда кетті.
«Жұлдыз» және «үшбұрыш» байланыс схемалары арасындағы айырмашылық

«Жұлдыз» және «үшбұрыш» байланыс схемалары арасындағы айырмашылық

  • Осы екі құрама опцияның айырмашылығы қозғалтқыштың қуаты мен басталу жағдайларынан тұрады. «Үшбұрыш» қосқан кезде, қозғалтқыш білікке үлкен қуат пайда бола алады. Сонымен бірге, іске қосу сәті жоғары стресстен және үлкен бастапқы токтармен сипатталады.
  • Үй жағдайларында қосылу әдісін таңдау, әдетте, вольтты классқа байланысты. Бұл параметр мен қозғалтқыш тақтасында көрсетілген номиналды параметрлер негізінде желіге қосылу әдісін таңдаңыз.

Асинхронды электр қозғалтқышын қосу

Асинхронды үш фазалы электр қозғалтқышы және қосылу схемасы сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты. Ең көп таралған нұсқа - «Үшбұрыш» схемасы арқылы қозғалтқыштардың тікелей қосылу схемасы, «жұлдыз» схемасы «жұлдызшаға» қосу схемасы «үшбұрышқа» көшумен мүмкін, қажет болған жағдайда, қосудың өзгеруі мүмкін.

Біздің мақалада біз ең танымал тікелей қосу және тікелей қосу схемаларын кері байланыстырамыз.

Тікелей қосу схемасы асинхронды электр қозғалтқышы

Алдыңғы тарауларда біз қозғалтқыштың орамаларын қосдық, енді оны желіге қосудың уақыты келді. Қозғалтқыштар желіге электр қозғалтқышының барлық үш кезеңін сенімді және бір уақытта қосуды қамтамасыз ететін магниттік стартер көмегімен қосылуы керек.

Стартер өз кезегінде, батырманың батырмасы арқылы басқарылады - бір «БАСТАУ» және «Старт» және «Тоқтату» түймелері бір жағдайда.

Үш полюсті ажыратқыш

Үш полюсті ажыратқыш

Бірақ тікелей қосылмас бұрын, бұл үшін қандай электр жабдықтарын қажет етейік. Біріншіден, бұл ажыратқыш, бағаланған ток электр қозғалтқышының номиналды тогынан сәйкес немесе сәл жоғары.
Жұлдыздардың номиналды параметрлері

Жұлдыздардың номиналды параметрлері

Келесі коммутациялық құрылғыны стартер әлі айтылған. Оған байланысты, бағаланған ток, бастаушылар 8-ші өлшемге дейін 1, 2 және т.б. бөлінеді. Біз үшін стартердің номиналды тогы электр қозғалтқышының номиналды тогынан кем болмауы өте маңызды.
Түймешік жазбасын екі батырмаға салыңыз

Түймешік жазбасын екі батырмаға салыңыз

Стартер батырманың батырмасы арқылы басқарылады. Бұл екі түрі болуы мүмкін. «Старт» және «Тоқтату» батырмаларымен және «алға», «Тоқтату» және «Артқа» батырмаларымен. Егер біз керісінше пайдаланбайтын болсақ, онда бізге екі батырмаға басу керек және керісінше.
Сым бөлімдерін таңдау кестесі

Сым бөлімдерін таңдау кестесі

Көрсетілген құрылғылардан басқа, бізге тиісті бөлімнің кабелі қажет. Бұл сонымен қатар қажет емес, бірақ міндетті түрде мотор токын басқару үшін кем дегенде бір фаза орнатыңыз.

Назар аударыңыз! Машинаның орнына сақтандырғыштарды қолдану өте мүмкін. Тек олардың бағаланған ағымы қозғалтқыштың номиналды тогына сәйкес келуі керек. Сондай-ақ, әр түрлі қозғалтқыштарда номиналдыдан 6-дан 10 есе аралығында тұрған бастапқы токты ескеру қажет.

  1. Енді тікелей қосылымға өтіңіз. Оны екі кезеңге бөлуге болады. Біріншісі - қуат бөлігінің қосылуы, ал екіншісі - екінші тізбектердің байланысы. Қуат тізбектері - қозғалтқыштың электр энергиясы көзімен байланысын қамтамасыз ететін тізбектер. Екінші тізбектер моторды басқаруға ыңғайлы болу үшін қажет.
  2. Қуат тізбектерін қосу үшін, қозғалтқыштың шығуын стартердің алғашқы нәтижелерімен, ажыратқыштың шығысымен, электр энергиясының шығуымен және машинаның өзі электр энергиясының көзімен жалғау жеткілікті.

Назар аударыңыз! Фазалық шығыстарды стартер контактілеріне қосу және құрылғы маңызды емес. Егер, бірінші басталғаннан кейін, айналу дұрыс емес екенін анықтаса, біз оны оңай өзгерте аламыз. Барлық коммутациялық құрылғылардан басқа, қозғалтқышты жерге қосу қосқышы қосылған.

Электр қозғалтқышындағы қуаттың бастапқы және екінші тізбектерінің қосылу схемасы

Электр қозғалтқышындағы қуаттың бастапқы және екінші тізбектерінің қосылу схемасы

Енді екінші реттік тізбектердің күрделі схемасын қарастырыңыз. Ол үшін біз, ең алдымен, бейнедегідей, сіз Стартер катушкасының номиналды параметрлері туралы шешім қабылдауыңыз керек. Ол 220 В немесе 380 В кернеуінде болуы мүмкін.

  • Оны сондай-ақ, сондай-ақ стартерлік блок контактісі ретінде түсіну керек. Бұл элемент барлық басталушылардың барлық түрлері бойынша қол жетімді, ал кейбір жағдайларда оны бастапқы денеге бекіту арқылы бөлек сатып алуға болады.
Стартер элементтерінің орналасуы

Стартер элементтерінің орналасуы

  • Бұл блок контактілерінде контактілер жиынтығы бар - әдетте жабық және әдетте ашылады. Өзіңізді бірден ескертіңіз - бұдан қорықпаңыз, қиын ештеңе жоқ. Әдетте жабық контакті деп аталады, ол стартер ажыратылған кезде - жабық. Тиісінше, әдетте, әдетте ашық байланыс ашылады.
  • Стартер қосылған кезде, әдетте жабық контактілер бұғатталған, әдетте ашық контактілер жабылады. Егер біз үш фазалы асинхронды электр қозғалтқышын айтсақ, оны электр желісіне қосыңыз, бізге әдетте ашық байланыс қажет.
Әдетте жабық және әдетте ашық контактілер

Әдетте жабық және әдетте ашық контактілер

  • Мұндай контактілер бар. «Тоқтату» тетігінде әдетте жабық контакт бар, ал «Старт» түймесі әдетте ашылады. Алдымен «Тоқтату» түймесін қосыңыз.
  • Мұны істеу үшін саңылаулармен бір сымды ажыратқыш пен стартер арасында қосыңыз. Біз оны «Тоқтату» батырмасының біріне қосамыз. Екінші контактіден батырманың екінші контактісінен екі сым болуы керек. Біреуі «Старт» батырмасына, секундтан кейін іске қосу блогы.
«Старт» және «Тоқтату» түймесін қосыңыз

«Старт» және «Тоқтату» түймесін қосыңыз

  • «Старт» батырмасынан біз сымды бастапқы катушкаға жатқыздық, сымды бастапқы блок контактілерінен қосамыз. Стартер катушкасының екінші ұшы Starter-дің қуат контактілеріндегі екінші фазалық сымға, 380В-да немесе 220 Вт катушкаларын қолданған кезде, ол нөлдік сымға қосылады.
  • Асинхронды қозғалтқышты тікелей қосу біздің қолдануға дайын. Бірінші қосудан кейін қозғалтқыштың айналу бағытын тексеріңіз, егер айналу дұрыс болмаса, онда біз екі қуат сымын шығарып, шығыс тұжырымдары бойынша өзгертеміз.

Қуат тізбегі

Асинхронды электр қозғалтқышын қосудың жалпы нұсқасы - керісіншегі нұсқа. Мұндай режим жұмыс кезінде қозғалтқыштың айналу бағытын өзгерту қажет болған жағдайда қажет болуы мүмкін.

  • Осындай схеманы құру үшін бізге екі бастаушы қажет болады, себебі мұндай қосылымның бағасы біршама артады. Біреуі қозғалтқышты бір бағытта, екіншісіне жұмыс істеу үшін қосады. Өте маңызды сәт - екі бастаушының бір уақытта қосылуына жол берілмейді. Сондықтан біз екінші схемадағы осындай қосындылардан оқшаулауды қамтамасыз етуіміз керек.
  • Бірақ алдымен, қуат бөлігін жалғастырайық. Бұл үшін, жоғарыда көрсетілген нұсқа ретінде біз стартерді машинадан және стартерден - қозғалтқыштан қосамыз.
  • Басқа стартерлердің байланысы ғана болады. Мен оны бірінші стартердің кірісіне қосамын. Бұл жағдайда маңызды сәт фотодағыдай екі фазаны ауыстырады.
220 В катушкасымен кері мотор қосылым схемасы

220 В катушкасымен кері мотор қосылым схемасы

  • Екінші бастауыш нәтиже беру бірінші тұжырымға қосыңыз. Міне, жерлерде ештеңе өзгермейді.
  • Ал, енді, екінші схеманы жалғаңыз. Ол «Тоқтату» түймесін қайтадан бастайды. Ол стартердің кіріс байланыстарының біріне қосылған - бұл бірінші немесе екінші маңызды емес. «Тоқтату» батырмасынан біз тағы екі сым жүреміз. Бірақ қазір 1 «Алға» батырмаларымен байланысыңыз, ал екіншісі «артқа» батырмасын басыңыз.
220 В катушкасымен кері мотор қосылым схемасы

220 В катушкасымен кері мотор қосылым схемасы

  • Қосымша «Алға» батырмасымен - «Артқа» түймесімен, ол бірдей. 1 «Алға» батырмаларымен байланысу үшін, стартер блогының контактілерінің, әдетте, контактінің контактісін қосыңыз. Каламур, бірақ сіз дәлірек айта алмайсыз. 2 «Алға» батырмаларымен байланысыңыз, сымды бастапқы блок контактілерінің екінші контактісінен қосыңыз.
  • Біз сымды қосып, батареяның қаптамасының екі нөмірінің екі нөміріне барамыз. Осы блоктан бұрын байланыс орнатыңыз, ол катушканың нөміріне қосылады 1. Катушканың екінші ұшы кернеу класына байланысты фаза немесе нөлдік сымға қосылған.
  • Екінші стартерлік катушканы қосу бірдей, біз тек алғашқы стартердің контактілерін блоктауға дайынбыз. Екінші орынды қатайтқан кезде бір стартер қосудан бұғатталған нәрсе дәл осылай.

Өнім шығару

Асинхронды үш фазалы электр қозғалтқышын қосу әдістері қозғалтқыштың түріне, оның қосылу тізбегіне және бізге қаратылған тапсырмаларға байланысты. Біз тек қосылу схемаларын басқардық, бірақ одан да күрделі нұсқалар бар. Бұл әсіресе тежеу ​​функциясы бар фазалық роторы бар асинхронды машиналарға қатысты.

Добавить комментарий